陳熙樞學堂－為保修廠把脈 危機篇 中原大學主導 產學媒大合作(一)

2025-06-10

為保修廠把脈 危機篇
中原大學主導 產學媒大合作 (一)

汽修業是一個廣泛與社會大眾互動的行業，不僅左右著人車雙安、道路風險及便利價值，且深刻影響駕乘者之移動生活；社會對保修廠一點也不陌生，老壯中青童幼
都是常客，遺憾的是輿論卻極少關注、探討這個傳統產業。「電動車成長對傳統保修廠帶來的衝擊」，中原大學商學博士班的這項研究，猶如久旱甘霖，並促成一場產學媒大合作，將聯手為保修廠解鎖危機、轉機及商機之趨勢遭遇。自己的產業自己救，廣邀汽修廠積極參與，接受問卷調查除可抽iPhone外，還能享有難得的最後研究成果，一起挑戰並把握致勝先機。

10個大哉問，您有多少認同與應變？
一、熟練的技術正逐漸老去：大家都是燃油車高手，但電動車卻日益普及，英雄無用武之地將是未來寫照。保養換油商機消失，動力、底盤、傳動系統巨幅改變，車身鈑件以更換取代敲修、車輛噴漆則由機器手臂替代人力，缺工極可能成為歷史，若未把握過渡期改變心態並重新學習，被淘汰則是宿命。

二、新智能汽車世代的認知：大多數保修廠迷信同溫層效應，以為電動車普及化還很遙遠，甚至認為不可能普及化，這種錯誤認知其實就是最大風險。獨立車廠大都只談電動車，卻疏忽汽車製造廠到經銷商早已喊破嘴的C.A.S.E. ( 聯網、自駕、共享、電動)，這四大衝擊沒有先後次序，而是同步席捲業界。

三、10個不一樣的業態丕變：新舊世代保修市場，至少將出現10個不一樣，涵蓋產品不一樣、商機不一樣、人才不一樣、市場不一樣、設備不一樣、店貌不一樣、供需不一樣、資金不一樣、規模不一樣、營運也不一樣。這10個不一樣，已接近完全不一樣，而闖越這10個非常挑戰，您準備妥當了嗎？

四、75%保修廠恐退出市場：台灣泛汽修市場年總產值約達1,500億台幣，當電動車數量每提高1%，即形同減損15億燃油車產值，加上電動車維修需求相對較低，消耗性零組件又大量減少，電動化時代之保修廠總據點數恐將減半，既有保修廠4家將只剩1家，其餘則由電動車專業廠、電動車技師新設店等新進競爭者所囊括。

五、環境及服務之趨勢進化：品牌車廠在廠域環境與服務規格上不斷推升，車主歷經保固期之切身感受，對乾淨、整齊、明亮等要求跟著提高，並對報價確認、保修明細、交車品質等更為重視，當電動車持續增加時，獨立保修廠請務必自忖有無明確進化，並建議參觀純電動車服務廠，以免淪為海嘯最前線。

六、組織戰優先於單打獨鬥：面對電動車等C.A.S.E. 百年巨變，已習慣孤軍奮鬥的獨立保修廠，必須要有新領悟與新作為，畢竟沒有人能獨力抗禦新時代的巨輪、想存續者為了資源與支援，都須參贊組隊、站隊等組織力量，徹底捐棄根深蒂固之慣性思維，以大破大立的胸襟和勇氣，理性快跑打造新優勢。

七、大電池維修難脫大風險：從油轉電只是全面性產業革命的開端，必須全神嚴肅且敬畏迎戰，任何單項或局部之自以為突破，非但不會成為C.A.S.E. 世代贏家，還可能招惹難以承載的風險。標榜電動車大電池維修能力固然是勇氣與美名，但可曾想過絕緣、散熱、餘命耐受度之精密考驗及其衍生風險。

八、長期低迷的衰退期乍現：目前已有超過50款純電動車上市，在電動車取代燃油車的過程中，保修廠因缺乏電動車維修條件、過保車遭原廠凍結、燃油車保修削價競爭、傳統引擎車輛逐年報廢等諸多影響，極可能出現業績長期低迷且停滯之大U型谷窘境，此際誰能獲取未先敗之戰場紅利，誰就有機會接軌新世代繁榮。

九、世代轉型是最艱鉅工程：我們都不曾經歷過產業革命，但借鏡其他產業變遷，當知產業革命不是翻新重建，而是推翻經驗法則之新建工程，諸如觀念認知、品項結構、市場定位、店格店貌、商業模式、行銷策略、經營管理能力、損益結構等，而這項工程之所以艱鉅，就在保修廠能否獲得專業的外援助力。

十、搶食車源與新商機嘗試：截至2024年底，我國電動車登記數已達96,367台，去年新售電動車共38,033台，新車市佔率為8.3%，今年將首度賣超4萬台。可見電動車普及率正明顯增加，而過保固期的燃油車將逐漸減量，保修廠生意實在堪慮，商圈經營之車源搶食，以及多元新商機嘗試則會是興衰關鍵。

與其感嘆保修廠不好經營，不如坦誠沒有好好經營；不少業者全年保修車輛滿廠，卻有許多廠店面臨當日業績摃龜；我看見許多保修廠與日俱進的進步，但也看到不少業者數年來依舊原地踏步；散發彩色觀感的廠店是活躍進取的象徵，殘存黑白史跡之保修廠則有著歲月棄嬰之敗象。電動車風潮下，保修廠危機、轉機並存，不僅市場重新洗牌，興衰起落有得擺盪，業友們請自我誠實回應本文的10個大哉問，全世界的保修廠全都面臨相同遭遇，贏家總是選對路、想得透且行動得早。