石油情報-汽車與機械的保養新技術及石油與潤滑的市場訊息

陳熙樞學堂

防疫三級警戒能否於 7 月 26 日擴大微解封，或是直接降為二級，執筆此刻當然無法窺知。台灣此波疫情控制非常好，但 COVID-19 病毒變種頑劣，已讓解封、封城的惡循環，成為揮之不去的夢靨，英國（詳全文）

5月 19 日全國進入疫情三級警戒，內需產業面臨生意陡降的大衝擊，比起必須全面停業的娛樂業、不能內用的餐飲業，廣義汽車業受限雖然相對較少，但瘟疫災難仍是難以承受之重，何時解封顯然無法太過樂觀，變（詳全文）

五月乍到，獨立車廠的議論情緒衝高，先是「汽車維修服務定型化契約」，接著則是「舊車換新車補助確定延長 5 年」，五天之間連續通過二項修正案，對剛過完勞動節的獨立車廠老闆，不滿與不安情緒顯然迴盪，來電（詳全文）

誰都擋不住時代的奔騰而來，但至少可以順應新世代的洪流；汽修業在百年巨變中將痛失守成已不易之存活空間，但您我卻能從高度認同裡探訪鳴放舞台。海外或許是某些人的天邊，當各主要傳統車廠一再將車輛電（詳全文）

電動車世代，究竟是頻頻叩關的科技新客，還是問題重重之遙遠科幻？國內汽修業一直存在極大分野，尤其是獨立車廠的業友們，認為後者的佔絕大多數。有人說即使要煩惱也該是十五或二十年後，有人以充電樁不普遍（詳全文）

隨著晶片荒讓不少整車廠停工的紛飛訊息，2020 年留下動盪未解的諸多問題，這一年包括汽修業在內的台灣汽車業，不僅沒有大衰退反而逆向成長，政府的防疫成功值得大大稱頌，而國旅爆紅、防疫考量（詳全文）

十六、深耕經營管理向來偏重於技術的獨立車廠，在百年巨變的世代交替過程中，應會逐漸感受「技術會變老」之憂患，傳統引擎雖不會快速消失，但新智能車科技卻不斷湧入市場，存滅臨界點總是會來臨，而且會（詳全文）

十三、擴大進貨利潤關心汽車產業趨勢發展的同業，一定清楚百年巨變不僅來得急，也來得非常全面，而原有的獲利模式已經默默改變，經濟存量的時機則逐漸遭到壓縮。零件進貨始終都是汽修業的最高額支出，而（詳全文）

十、積極擴張視野獨立車廠受規模之限，少有市場行銷人員的編缺，經營者又多半成天忙於廠內業務，對趨勢與市場變動的掌握明顯不足，值此巨變浪潮，建議同業們大步走進市場，釐清認真與努力之不同，在汽修（詳全文）

七、掌握合併生機汽修業不僅未來面臨C.A.S.E.的挑戰，營運現況也普遍往微利傾斜，規模不足與技師不夠之劣勢日益加劇，孤獨的經營者幾乎沒有策略對口的同事，又缺乏時間、動能去體認業態之主流發（詳全文）