專訪特斯拉配件大亨的「卡特王」--- 卡特王KING CART
2026-02-04
修車未來式：傳統保養廠的電動世代轉身
隨著電動車市場的加速成長，產業新典範出現，傳統汽車保養廠正面臨前所未有的挑戰，同時，新的產業更迭也將帶來龐大的新商機。從引擎維修走向電驅動檢測，從機油更換到高壓系統維護，從工具升級到人才轉型，這不僅是技術的演進，更是整個服務思維的革新。
未來的保養廠，將不只是「修車的地方」，而是整合能源管理、智慧診斷與車主生活提案的「車輛服務中心」。
本系列專欄，將為您訪問開拓商機的先行者們，帶您從現場出發，探索電動車時代下的產業新樣貌——從零配件供應鏈、充電設備布局，到車內生活小物與用戶體驗，每一篇都將揭開傳統與未來之間的關鍵轉折。
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專訪 從生物系男孩到特斯拉配件大亨
「卡特王」陳昱傑的選物哲學與生存之道
在台灣電動車掛牌數逐年攀升的浪潮下，傳統汽車後市場正經歷一場無聲的裂變。當傳統保養廠擔憂油車維修需求銳減時，新興的電動車服務業者正以截然不同的邏輯攻佔市場。其中，由85年次(1996年出生)、生物系畢業的陳昱傑所創立的「卡特王(KING CART)」，短短四年間從蝦皮網拍起家，拓展至全台四間直營門市，成為特斯拉車主圈極具指標性的品牌。
企業背景與經營模式：疫情下的轉彎與「選物店」崛起
生物系背景的意外插曲
「其實我們家都不是做生意起家的，我大學念的是生物基因學，原本以為會走研究路線。」陳昱傑笑著回憶。2020年新冠疫情爆發，他敏銳捕捉到防疫商機，透過販售乾洗手賺進第一桶金。身為科技愛好者，他隨即購入當時全台不到3,000輛的特斯拉Model 3。
「那時候的特斯拉就是『毛胚車』，連腳踏墊都沒有。」看見了車用配件的巨大缺口，加上父親擁有PChome電腦周邊產業的背景，父子倆決定聯手。從最初引進簡單的置物盒，到父親運用電商經驗佈局蝦皮，他們意外踩中了台灣電動車爆發的紅利期。
從竹南鄉鎮到全台四店
不同於一般業者首選大都會，陳昱傑的第一間實體店開在苗栗竹南。「當時只是想過愜意的生活，沒想到竹南店一開，全台各地的車主經過交流道都跑下來找我。」這種「線上導流、線下服務」的模式大獲成功。
目前「卡特王」已發展至內湖、竹南、台中、台南四間直營門市，團隊規模約15人。
• 經營規模：內湖店作為旗艦店，旺季單月營收可達300萬台幣。
• 主要業務：專注於Tesla Model Y與Model 3的配件安裝、隔熱紙、包膜(PPF) 及電系改裝( 如電吸門、電動把手)。
• 營運模式：採「直營」管理以確保品質，結合「線上電商( 蝦皮/ 官網)」與「實體體驗」。
定位：特斯拉界的「特力屋」
面對提問關於產品策略，陳昱傑將品牌定義為「特斯拉周邊的選物店(Select Shop)」。「我比較像特力屋或大潤發，我不一定自己開模製造，但我把各家品牌最好的東西挑出來。」從行車記錄器到改裝件，他強調多品牌陳列與實測篩選，解決車主「買了不會裝、裝了怕壞」的痛點。
市場定位與競爭：面對「淘寶大軍」與「3-6-9-12」魔咒
主要客戶與行銷戰略
特斯拉獨特的「3-6-9-12 月」季度交車模式，造就了極特殊的市場節奏。「每一季的車主都是新人，他們不認識卡特王，我們必須重新教育。」
• 精準打擊：利用FB廣告在交車前一個月( 如11月) 進行全台投放，鎖定即將交車的準車主。
• KOL合作：與知名博主( 如安格斯) 合作，滲透車主社群。
• 選點策略：這是卡特王最大的差異化優勢。四間門市皆緊鄰特斯拉交車中心(Delivery Center)，例如內湖店距離交車點不到5分鐘，車主交車後可「一條龍」完成隔熱紙與配件安裝。
真正的對手不是同業，是對岸
談及競爭對手，陳昱傑坦言與國內知名同業如「玉米爸」雖有競爭，但更多是「競合」關係，甚至會互相支援調貨。「我們最大的對手是對岸。」他嚴肅指出，特斯拉車主多具備研究精神，習慣直接上淘寶、拼多多訂貨。加上跨境電商稅務管控漏洞，台灣實體店家面臨巨大的價格壓力。「配件技術含量低，客人看影片就能自己貼，這讓我們去年的網拍利潤被嚴重壓縮。」
差異化優勢：原廠授權與科技賦能
為了在價格戰中生存，卡特王建立了兩道護城河：
1. 原廠共生系統：卡特王是3M 與特斯拉原廠授權的隔熱紙施工中心( 三膜合一示範店)。「這讓我們在交車源頭就鎖定了部分客源，這是淘寶貨無法取代的信任感。」
2. AI自動化管理：針對龐大的客服量，陳昱傑導入AI工具處理私訊回覆與文案生成，甚至影片剪輯也全面AI化，大幅降低人力成本，提升服務效率。
產業洞察與未來展望：只有轉移，沒有消失
電動車市場的「穩健成長」
對於台灣電動車市場，陳昱傑持審慎樂觀態度。「台灣目前電動車市佔率約4%，遠低於全球平均，還有很大成長空間。」但他預測市場將從爆發期進入穩定期，未來每年約維持3,000至5,000台的季度交車量。
• 其他品牌機會？曾嘗試經營MG或Luxgen n7，但發現投入產出比(ROI) 遠不如特斯拉，因此目前戰略仍鎖定特斯拉單一品牌，做到極致。
未來 3-5年的機會與挑戰
• 挑戰：生存與現金流。 面對交車空窗期(非交車月份)，如何養店、養師傅是最大難題。「現在不求擴張，只求活著、穩定獲利。」他在2024年進行了財務與人事的優化，嚴控成本。
• 機會：車價下調。 若未來關稅政策調整(如川普效應) 導致車價下降，將可能迎來新一波購車潮，這對配件市場是絕對利多。
傳統車業的警訊
針對傳統汽車保修市場，陳昱傑提出了犀利觀察。隨著油品進步(保養里程拉長)、原廠保固延長以及電動車免更換機油的特性，傳統保養廠的生存空間正被壓縮。「未來的保修將更依賴與原廠的授權合作，就像我們與3M及特斯拉的綁定關係一樣，單打獨鬥的傳統廠會很辛苦。」
經營者的修煉
最暢銷與最頭痛的事
訪談中，陳昱傑透露目前店內最暢銷的服務是「隔熱紙」，旺季單月可施作近200台，其中約四分之一來自原廠轉介。然而，經營並非一帆風順。去年因人員快速擴張至20幾人，導致財務管理失控，是他最頭痛的經驗。「做生意不能只看營收，更要看利潤。」現在他親自接手財務，並由父母協助管理台南店，透過兩代人的合作與磨合，讓公司重回健康的財務軌道。
對新能源的看法
面對氫能或其他能源車的挑戰，陳昱傑認為短期內無法撼動電動車(EV) 的主流地位。「這牽涉到龐大的基礎建設與政治角力，特斯拉與美國政府的連結太深，電動車的趨勢已經不可逆。」
【採訪後記】
從陳昱傑的訪談中，我們看到的不僅是一家改裝店的成功，而是台灣中小企業在面對數位轉型與跨境競爭時的縮影。他沒有選擇盲目擴張，而是利用「選點優勢」、「體驗服務」與「AI 工具」築起高牆。在電動車這個瞬息萬變的賽道上，卡特王示範了如何透過精準的定位，在原廠與電商巨人的夾縫中，走出一條屬於自己的路。
【店家資訊】
公司名稱｜卡特王KING CART
負責人｜陳昱傑
內湖店｜台北市內湖區新明路301 號 電話｜ 0926-887-266
台中店｜台中市南屯區永春路33 號 電話｜ 0989-882-766
竹南店｜苗栗縣竹南鎮博愛街381 號 電話｜ 0976-883-566
台南店｜台南市南區大成路二段123 號 電話｜ 0976-887-266
網 站｜https://www.kingcart.co
