年產值逾11億，毛利超過6億 引擎室清潔養護，保修廠豈能不動心 --- 人與車公司

2025-11-12

年產值逾11億，毛利超過6億
引擎室清潔養護，保修廠豈能不動心

比起去年，不少保修廠都有業績下滑的反映，會不會一年不如一年則是普遍的憂慮。台灣今年經濟成長率，官方與專業研究機構普遍上修，中華經濟研究院10月17日最新預估達5.45%，不僅高居亞洲四小龍之首，也狠甩眾多經濟大國，但高科技與傳統產業卻出現冰火二重天，有人加薪等年終大獎金，有人卻苦吞無薪假或遭資遣，汽修業顯然於上述兩端徘徊，強弱分野越來越清楚，遺憾的是弱方顯然居多，我們既要面對景氣快速變動，又須承受汽修業百年巨變的衝擊，能否突破習慣性認知框架，再擁一座每年數億元之新利潤池，將是突破關鍵。

如何就營運現況去提升績效，大家當然心裡有數，能力大都也不成問題，差別僅在決心與堅持，但緩不濟急仍有隱憂。其實不論電動車的增速是快或慢，許多我們最為熟悉的生意正在持續減量，當整體市場大餅只會縮小，誘發更白熱化的削價競爭將尾隨而來，並對獨立車廠造成「跟會痛、不跟也痛」之殘酷抉擇。原廠因有品牌屏障，競爭難免但相對較小，但已有為數不少公司，近年來積極尋求新商機，或以優化產品取代既有品項，另闢業績成長空間與特色行銷則是著眼點。

引擎室清潔，早期就是保修廠的業務，但因水洗引擎容易造成機件損壞，並會造成廠區溼滑危險，工時長且利潤微薄，技師也不太樂於承作，目前幾乎已無保修廠願意主動推廣。不過，仍在台灣道路奔馳的引擎，目前大約就有700萬具，這個數字龐大的引擎室清潔養護商機，若以「每二年施作一次、高價車與平價車每次均價1,600元」估算，每年營收竟高達56億台幣，若只有二成車主同意花錢，一年營收產值將超過11億元，應是保修廠於後燃油引擎時代最大的新利潤池。

自由時報9月28日報導，彰化縣今年5至9月共發生汽車火災22件，扣除2件因交通事故所致，尚有20件係車輛行駛途中或停放期間起火燃燒，其中引擎室起火的最多共13件。消防局研判與車齡老舊、引擎室散熱不良，或在高溫天氣下車體負荷過大等因素有關，且指出為提升行車安全並降低火災風險，民眾應加強車輛保養，老舊車輛須定期檢修，特別留意油管與電線是否有破損，切勿任意改裝電路或加裝高耗電設備，並保持「引擎室清潔」，以避免過熱引發火災。

全台灣究竟一年有多少火燒車，落筆前尚未搜尋到官方統計數據，但以彰化縣上述新聞來看，起火原因與引擎室相關的比例約佔59%，起火點在引擎室的原因，技師們個個都是大行家，筆者無須贅述，其與引擎室過於髒污也未必全無關係。

幾十年來，引擎室清潔養護，對保修廠而言甚至還不如雞肋，只有在中古車買賣前為了提升車價才會施作，且大部份成為中古車商的車輛整理成本，部份汽美業者則從中獲得利潤，保修廠是否該大力擁抱這每年超過10億台幣的巨大商機？

筆者深信，引擎室清潔養護有其一定市場，之所以淪落到沒什麼推廣意願，應該是缺乏突破性產品。各位同業請想想，如果不必用水， 只需5-10分鐘就可讓引擎室煥然一新，並且清潔與養護同步完成，後續也不易沾惹塵污， 每車平均收費大約1,600元，毛利至少900元，每分鐘獲利高達180元至90元之間，車主更會讚嘆施作前、後的驚人對比。重點是這項跨品牌生意，只需一、二分鐘說明即可駕輕就熟，且無絕對必要佔用技師工時，任何同仁都可為公司創造營利。

長期專攻跨品牌利基產品的人與車公司，也專注於保修廠免增購設備之共榮服務，其中自主產品「車護寶活化劑」，應是當前引擎室清潔養護的最佳選擇，擁有免用水洗、施作時間短、高毛利、無須工具、輕易上手、效果驚豔持久等絕對優勢，且銷售對象只有保修廠與汽美店，並未供應大賣場及量販店，其推廣和使用時機則相當多元，搭配多次定保的新車交車禮、於金額較低的小保養推廣、引擎室漏油時一併處理、大撞車或重損件美化服務、依車況適時銷售等，各廠自有定見。

一年市場總營收可達數億台幣，免投資不必訓練，毛利高且無客訴的潛在好商機，其實真的不多，引擎室清潔養護雖非唯一，卻已是立竿見影的難得項目——任何人都會，只要您認同，歡迎與本公司聯絡(03-3212300)。