陳熙樞學堂－樂見VinFast攜手Motech品牌與獨立車廠共贏理念的新機運

2026-02-09

樂見 VinFast 攜手 Motech
品牌與獨立車廠共贏理念的新機運

巨變的產業，契機與災難經常同步彰顯；陌生的競爭，進擊與消極往往決定榮枯。錯誤決定有時甚至沒命，即使高居元首恐也難逃，南韓總統已然悲歌響起；商業世界縱然沒有這般誇張，但時不我予的悔不當初向來不缺。2020 年，筆者正式公開「百家店計畫」，那是源自於更早提出的「特約廠時代即將重返」，這項主張係著眼C.A.S.E. 勢將催生「品牌為王、通路為王、組織為王」之汽修新生態，服務便利性與服務據點數，將在消費者購車選擇排名大躍進。

百家店計畫概念提出後，質疑的遠遠多過認同者，有人戲稱天馬行空，有人秒批癡人說夢，有人寄語陳義過高，有人抱持半信半疑，只有較少的人拍案認同，此現象完全符合筆者預期，畢竟多數人習慣眼見為信。百家店計畫係由消費者端觀察，並從產業實務面推想，彙整出下列5 個需求：
1. 汽車品牌理應變多、
2. 車輛銷售不能沒有售後服務網、
3. 服務通路建構曠日廢時，財力即使不成問題，技師與幹部才是考驗、
4. 大眾品牌若須跨縣市修車，消費者不會買單，服務據點不足多所存在、
5. 新車想賣往台灣各地，怎樣才能快速擁有服務網？

不少品牌即使在台行銷多年，卻仍有服務據點數不足的困擾。百家店計畫談不上創新，係脫胎於三、四十年前頗為流行的特約廠體制，老闆通常就是實際經營者，廠房、技師、設備都屬現成，只要強化「品牌文化與特色、專業培訓、硬體調整、客服及作業演練」等即有機會納為特約。筆者待過品牌代理商、特約廠、連鎖加盟系統，也輔導過數十家獨立車廠，深切了解汽修業生態環節。C.A.S.E. 大時代已經來臨，品牌須有足夠服務據點，保修廠需仰賴品牌資源，各取所需顯然就是共贏的商業模式。

隸屬越南最大民營企業Vingroup的該國第一大汽車製造商VinFast，於2017年成立，2019年正式量產及開始交付消費者，2022年VinFast轉型為純電動車廠，並全面停止燃油車生產。該公司非常看好菲律賓汽車市場潛力，2024年在菲國推出電動化車輛，為完備售後服務系統的佈建及市場需求，2025年2月VinFast與當地知名汽車服務中心Motech簽署合作備忘錄，首開品牌與修車組織合作的新商業模式。

VinFast於2024年以年增1.5倍、賣出8.7萬台新車的佳績，一舉超越Toyota、Hyundai等品牌，成為越南第一大車廠；快速成長的VinFast，2025年新售車輛衝高至175,099台，同比增加101.3%，佔越南市場總銷售量近三分之一。Motech於1977年創業，原本是一家綜合性汽車維修店，2015年成立以拓展加盟業務為導向之子公司，2016年與日本最大汽車零件批發及零售商Autobacs Seven(安托華)建立策略夥伴關係，自此Motech加盟展店的腳步加快，並散佈於菲律賓各地，其加盟店店型與台灣獨立車廠相當接近。

VinFast締約Motech， 相對於傳統服務網的建構思維，既快速又輕鬆地與63家Motech加盟店聯姻，不但解除消費者購車保修的服務焦慮，更讓新車銷售在無後顧之憂的利基下放心衝刺，省下高額的服務網佈建投資其實還算小事，大幅縮短普設服務廠之等待時間才是最大利得，品牌覆蓋率得以迅速展開，市場佔有率及銷售數據則可望狂飆。VinFast雖然歷史不久，卻已貴為越南第一品牌，他們必然了解跨足全新市場，從零開始摸索到營運損平，時間越延宕就越傷元氣。

電動車興起，新興品牌顯著增加，此刻燃油車保修固然重要，但保修廠接觸電動車與爭取品牌特約卻同樣要緊。通過VinFast認證的Motech加盟店，將被授權為VinFast電動車進行維修、保固及保養等服務，符合VinFast設施、設備及人員標準的廠店，將優先取得原廠服務、零件供應、人員培訓及技術諮詢等支援。換句話講，這些授權服務中心已成為VinFast 的售後服務骨幹，同時取得車源、技術、零件、檢測設備、營運指導等有利支援。

VinFast計劃在菲律賓設立超過100家服務中心，與Motech的合作協議，即是擴展合作夥伴計畫的一部份。100家服務據點，意味著便利保修的基本門檻，VinFast在菲律賓喊出超過100家為目標；和泰汽車於推出Toyota社區型保修站初始，也計畫全台建置100家，目前則在持續增加的政策下達到112家；執行百家店計畫的車莊園汽修聯盟，也以100家為佈建地板，拓展計畫正馬不停蹄進行。大家都指向100家，顯然不是巧合，應是品牌與保修廠最佳的利益共享模式，亦可視為汽修業未來主要生態之一。

VinFast找上Motech的新商業模式，將來越來越多幾可預期，此種共利合作不僅保有彈性，且容易帶動或刺激進步，選擇與被選擇的理性及智性較不會鈍化，也不至於形成包袱。品牌想要握有100個服務據點，耗費10年光陰應還算快，人力、財力、初期營運都是硬戰，也都是難題。品牌與通路，將是汽修業未來的二張王牌，品牌要夠好、夠多之服務通路，獨立車廠最欠缺的就是品牌資源；品牌將以統購取代零買為策略，獨立車廠則以爭取複式授權機會為優先考量。

這種共贏理念早晚會實現，時間雖難以推測，但有了先鋒即可能蔚成氣候。獨立車廠總數上萬家，但具前瞻意識的聯盟或加盟組織卻極少，業友們若想永續經營，建請儘快加入合適的組織系統，早一點接受市場新知及理念磨合，並與組織凝聚一起進步之共識力量，且須持續強化經營管理、策略運作的觀念與能力。