201703市場掃描
2017-03-05
油價利多？新發現油氣田創60年新低、能源業人氣夯
OilPrice、英國金融時報報導，IHS Markit報告稱，2016年全球新發現的油氣田數量為174個，遠低於2013年為止的每年平均400~500個。新發現的油氣田數量，2015年跌至60年新低，2016年再次探底，發現總量相當於82億桶油氣。
新發現的油氣田變少，主因2014年油價崩盤後，油商自身難保，大砍探勘開支；同時也是由於產業出現結構性變化，轉向頁岩油。一般油田從發現到生產大約需要5~7年時間。頁岩油只需幾週時間就能開始生產，而且費用較低。新發現油田變少代表全球更需要美國頁岩油等非傳統能源，滿足未來的能源需求。
與此同時，華爾街也對美國能源業恢復信心，投注大筆資金，總額創下2000年以來之最。光是1月份，能源鑽探和油田服務商就從13宗股票發行案中，募得了66.4億美元。Coker & Palmer Inc.分析師Trey Stolz說，市場情緒完全不同，一年前能源業有如墜落的刀子，如今情況已大大好轉。
墨西哥將燃起反擊狼煙，對美發動玉米戰爭
此前墨西哥屢屢被川普針對，又傳出兩國領袖對話不甚友好的新聞，使得墨國輿論瀰漫著不滿情緒，如今又傳墨國外交關係委員會提案向美國進行報復，方法則是透過玉米。且有美國專家表示，這是可行的。
墨西哥是目前美國玉米的最大買家之一，每年進口約 1000 萬噸，據 2015 年的數據顯示，美墨玉米貿易將近有 24 億美元的產值。然而墨西哥左翼參議員，也是國會外交關係委員會主席 Armando Rios Piter 在近日聲明表示，他將在本週提交一份法案，使墨西哥轉向巴西和阿根廷進口玉米，而非美國。如此一來，將可能會傷害美國農民。
玉米對墨西哥人而言是非常重要的主食，也是非常大的市場。DTN 農業管理公司的資深分析師 Darin Newsom 指出，如果墨西哥真的開啟貿易戰爭，並改從南美洲進口玉米，的確會影響玉米市場，並蔓延到其他國家的經濟。且就算墨西哥不反擊，只要北美貿易協定（NAFTA）生變，一樣會嚴重影響美國農業。
美國3月頁岩油日產量預估將增加8萬桶
美國能源部2月13日發佈鑽井生產力報告表示，美國七大頁岩層包括巴肯（Bakken）、鷹堡（Eagle Ford）、海恩斯維爾（Haynesville）、馬賽勒斯（Marcellus）、奈厄布拉勒（Niobrara）、二疊紀（Permian）以及尤蒂卡（Utica）等，2017年3月的原油日產量預估將較前月的479.3萬桶增加8萬桶至487.3萬桶，此將創下去年5月（489萬桶）以來的新高；頁岩氣日產量也預估較前月的486.11億立方英尺增加5.24億立方英尺至491.35億立方英尺。
石油輸出國組織（OPEC）2月13日在月報當中表示，2017年，非OPEC國家產油預估將年增每日24萬桶，此較前月的預估上調了12萬桶，主要由於美國的探勘活動與投資持續增長的影響。美國汽車協會（AAA）報告稱，產油國減產的努力，是否會被美國的產量增長所抵消，是油市的關注焦點之一。Ritterbusch & Associates總裁Jim Ritterbusch此前就表示，潛在的美國原油產量增加，可能抵銷OPEC計劃中減產的大部份影響。
韓造船淪慘業！大宇造船4月恐爆償債危機、奔走求單
南韓造船「慘」業災情蠢動，造船巨擘「大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)」驚傳4月可能籌不出錢還債，公司隨即出面滅火，聲稱正在考量一系列選擇、希望順利能躲開「四月危機」。
據報導，大宇造船2017年總計有近1兆韓元(8.69億美元)的債務會到期，得分別在4月、7月和11月分別支付4,400億韓元、3,000億韓元與2,000億韓元的債務。然而，大宇造船非但接不到新訂單、鑽井船交貨期又遭延後，目前財務狀況岌岌可危，恐難如期償債。
對此，大宇造船執行長Jung Sung-leep表示，公司已在為這問題四處奔走，要在未來幾個月內全力爭取新訂單，估計本(2)月稍晚就有明顯成果。他說，公司正在跟幾家客戶洽談，希望能敲定造船新合約。
南韓三大造船廠(現代重工、三星重工、DSME)2015年合計營損金額高達8.5兆韓元，其中大宇造船就佔了5.5兆韓元。
頁岩油泉湧而出、OPEC急了！傳擬延長、加深減產力道
美國頁岩油產量節節攀高，油價漲勢也跟著停下腳步，讓減產想拉抬油價的石油輸出國組織(OPEC)急得跳腳。消息傳出，OPEC已經找上非OPEC產油國，打算在5月底前延長減產協議，甚至加大減產力道。
路透社16日引述內部消息人士報導，OPEC成員國下次集會的時間預定在5月25日，屆時或將邀請非OPEC產油國出席。消息透露，假如全球原油庫存無法降至預定目標，那麼產油國7月也許將延長減產協議，甚至加深減產幅度。
OPEC與俄羅斯為首的非OPEC產油國已在去(2016)年底決定合作，聯手將原油日產量調降180萬桶，這項協議是在今年1月1日生效，為期6個月。
OPEC內部人士聲稱，想讓全球原油庫存下降3億桶、來到5年均值，則產油國必須100%遵守減產合約，且原油需求成長也須維持穩健。
國際能源署(IEA)甫於上週公佈，截至去年12月底為止，全球原油庫存已跌破30億桶，但仍較五年平均值多出2.86億桶。OPEC成員國則認定，原油庫存必須跌至五年均值，市場才能恢復供需平衡。
經濟增長 美國1月石油需求創9年同期新高
美國石油協會（American Petroleum Institute, API）2月17日發布月度報告表示，2017年1月，衡量美國國內石油（原油與成品油）需求的油品出貨量年增1.2%至日均1,930萬桶，創下2008年以來的同期新高。1月份，美國原油日均產量達到900萬桶，此較前月增加1%，但較去年同期則減少2.5%；儘管如此，這仍是自1986年以來同期的第三高產量。美國1月份日均石油進口量為1,070萬桶，較前月以及去年同期分別增加6.3%與9.7%，並創下2012年9月以來的月度新高。其中，原油進口量年增8.2%至830萬桶/日。
美國1月非農就業人口增加22.7萬人，優於預期。
美國總統川普（Donald Trump）表示，1月就業報告顯示，美國就業增長超過預期，更多人口加入求職大軍。他認為這些是國家經濟形勢良好的反映，經濟發展令人鼓舞。川普同時表示，政府已採取相關措施，將致力於削減對企業和就業乃至經濟形成打擊的管制措施。川普提倡製造業回流美國，目標未來10年新增2,500萬個工作機會。
中油新總座劉晟熙 衝刺3建設
中油1月19日舉行新、舊任總經理交接典禮，新任總經理劉晟熙表示，2017年將是中油的建設年，包括第三天然氣接收站、高雄港洲際二期油品石化儲運中心、桃園煉油廠R3重啟等。此外，他認為2017年油價變數影響較大因素仍為減產協議是否落實，但川普上任及IS問題處理情況也會影響，預估全年油價將落在50∼60美元間。
劉晟熙說，未來將以安全、可靠、賺錢為三大經營重點，但賺錢不是擺第一，而是落實安全、維持正常營運可靠度等2大原則；包括落實SOP、加強管理外包廠商、維持設備營運可靠度、加強檢修及維修，讓備用設備隨時可上線營運等。
劉晟熙指出，中油將加緊目前手上三大建設，包括高雄港洲際二期油品石化儲運中心的環評正在進行。第三接收站預期將做環差，目標今年8月動工。桃園煉油廠R3重油加氫脫硫工場今年也預計可重新啟動。目前桃煉有兩座RDS，中油將日產1.5萬桶該座提升到7萬桶，未來兩套合計日產能將從4.5萬桶提升至10萬桶，改善經費達384億元。
據報中國石化首個煤層氣田供氣超億立方米
據報導，截至2月8日，中國石油化工集團公司首個煤層氣田-延川南煤層氣田，自2015年建成以來，已為山西省累計輸送煤層氣超過1億立方米，對保障煤礦安全生產，改善能源結構，減少大氣污染做出積極貢獻，亦為「氣化山西」提供了可靠的清潔能源。
煤層氣是煤的伴生礦產資源，屬非常規天然氣，是近一、二十年崛起的潔淨、優質能源。
未來清潔能源 南海可燃冰豐富
「可燃冰」有「未來的清潔能源」稱號，據報導，在南海中北部海區，蘊藏著豐富的「可燃冰」資源，整個南海的「可燃冰」儲量可達上千億噸油當量，資源開發前景十分廣闊。
廣州海洋地質調查局水合物專家梁金強說，早在2007年，中國就首次在南海北部神狐海域鑽獲了可燃冰實物樣品，位居全球第四。目前，調查團隊已圈出南海北部7個遠景區，19個成礦區帶進行鑽探，僅神狐鑽探區內11個可燃冰礦體，面積就達到約23平方公里，氣體資源量約為194億立方公尺，日前由吉林大學孫友宏教授研發的陸域天然氣水合物冷鑽熱採關鍵技術，也有望應用於南海海域可燃冰的勘探開發。
為了減少對環境的影響，人們一直在尋找能夠替代煤、石油、天然氣等傳統能源的新型能源，「可燃冰」就是一種讓科學家如獲至寶的能源。
中國今年擬關閉落後煤礦逾500處 退出產能5千萬噸
據報導，中國國家能源局2月17日宣布，2017年將繼續化解煤炭產能過剩，力爭全年關閉落後煤礦500處以上，退出產能5千萬噸左右。
據了解，2016年初中國國家能源局提出的目標是，全年力爭關閉落後煤礦1千處以上，合計產能6千萬噸。
報導稱，中國經濟近些年來下行壓力加大，鋼鐵煤炭等部分傳統產業產能嚴重過剩，政府意欲透過去產能調結構來推動行業長遠發展。中國國家能源局發布的2017年能源工作指導計畫中還表示，要求中國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右，其中煤炭消費比率下降到60％左右。
產量方面，能源局提出，2017年中國能源生產總量36.7億噸標準煤左右，其中煤炭產量36.5億噸左右，原油產量2.0億噸左右。
中國石油天然氣集團斥資18億美元，獲取8%阿布達比油田權益
據報導，中東國家阿聯大公國最主要成員－阿布達比國營石油公司(Adnoc)2月19日公布，同意給予中國石油天然氣集團8%權益，換取對方的簽約金額18億美元，以此計算，Adnoc的企業價值為225億美元，中國石油天然氣藉此將確保中國取得來自中東的原油供應一部分。
Adnoc擁有的石油儲備佔全球總量的6%，該國與西方公司重新訂立新的合作協議模式，由國營的Adnoc成為該國唯一石油儲備開發商，為期40年。
Adnoc由阿布達比政府持有60%股權，40%則由外資擁有，以分享全國石油開發收益。埃克森美孚、皇家殼牌、英國石油、法國道達爾石油(Total)，以及日本與南韓等石油巨擘，較早時先後獲准取得該家公司的股權。連同本次中國石油天然氣取得的8%，Adnoc尚有4%股權供外資參與。
中國全面暫停進口朝鮮煤炭
中國2月18日表示暫停從朝鮮的所有煤炭進口，這是中國執行聯合國安全理事會制裁措施努力的一部分，制裁旨在停止朝鮮的核武器和彈道導彈計劃。中國商務部2月18日在其網站公布的一份簡短聲明中表示，禁令於2月19日生效，並持續到2017年年底。中國的貿易和援助長期以來一直是朝鮮的重要經濟支柱，中國的決定斷絕了朝鮮最重要的外匯來源之一
〈2016年新車銷售排行榜出爐〉豐田前10大擒5 日產搶3
2016年台灣新車市場延續了前一年的銷售力道，在國際油價持續走低及政府汽車舊換新減稅方案的利多因素激勵下，這一年新車銷售量再度突破40萬輛大關，來到439,629輛，要比2015年成長了4.5％，這是從2008年車市慘跌至23萬輛不到後的最高點。
綜觀2016年的10大暢銷車排行榜，豐田一如以往是最大的贏家，其Corolla Altis和RAV4不僅蟬聯國產車與進口車的銷售冠軍，同時也是國內所有乘用車銷售的冠亞軍；此外，豐田的迷你車Yaris和轎旅車Wish分居乘用車銷售排行的第3和第4名，小型房車Vios也擠入Top 10之內，排在第10名。憑藉這5大車系的狂銷熱賣，讓豐田品牌達成124,311輛的銷售總成績，市場佔有率達28.3％。
裕隆日產2016年的整體表現要比2015年進步，一舉有Tiida、Livina和X-Trail共3款車打入前10大，排名分居第5、第8和第9名。
南陽實業進軍中古車市 HYUNDAI也有原廠認證中古車了
三陽旗下南陽實業1月17日宣布進軍中古車市，設置第1個「HYUNDAI Promise原廠認證中古車」據點，強調中古車皆來自原廠體系的收購車源，首站選在新竹市區，2017年底前預計再布建5個 HYUNDAI Promise銷售據點。除了持續導入新車款，甫進入 2017年，南陽實業即宣布進軍中古車市場，業者指出，「HYUNDAI Promise原廠認證中古車」目的是讓消費者即便購買中古車，一樣享有原廠的保障。
南陽實業進一步說明， HYUNDAI Promise 原廠認證中古車都是來自原廠體系的收購車源，加上既有服務通路的專業修護以及車況認證保固承諾，力求提供買賣中古車就像入主新車具品牌價值。
同時，HYUNDAI Promise 原廠認證中古車售出後，也享有車輛保固服務和全台HYUNDAI汽車售後保修支援，南陽實業希望買賣車輛不再是由中古車商掌控而消費者吃虧的局面。HYUNDAI 汽車已躍居全球第 5 大車廠，為打造完整產品線選擇，南陽實業提供有歐化設計的國產車款、進口豪華品牌 GENESIS 車系，更在2016年全新推出商業運輸的輕型、重型商用貨車選擇。
Gogoro 2017年目標六都每公里都有充電站 讓換電比加油更方便
電動機車大廠 Gogoro行銷總監陳彥揚 1月19 日指出，2017年能源網路願景計劃要做的就是在六都更加密集設置充電站，朝密度平均每1公里1站的目標挺進，期望讓車主感受到「換電比加油還要方便」。Gogoro統計，2016年在台共銷出1.3萬台電動機車，且完成六都布點計畫，全台充電站近300座。Gogoro的充電站除了電池芯購自日商，零組件與台灣廠商採購之外，包括設計、規劃等，都由Gogoro公司自己包辦。
陳彥揚說，2017年將持續在六都密集設置充電站，其中，在大台北地區的充電站設置量已足夠支撐銷量增加4倍。Gogoro指出，過去在台電動機車並不普遍，主要是因為消費者考量充電麻煩的因素，但解決了能源問題，電動機車市場2016年在台灣已呈現倍數成長。除了能源網路加強布建，Gogoro也將進駐六都鄰近次級鄉鎮市，並以每8~16公里為標準，在縣市間的聯絡道設置電池交換站。
Gogoro 目前在中油與台塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場，以及台北捷運站等設有換電站，上線至今，共已累積了近300萬次的電池交換次數。
推廣氫能車 豐田等13大廠組新團體
豐田汽車（Toyota）、BMW等13家汽車、能源大廠等在瑞士時間1月17日利用參加在達佛斯（Davos）舉行的世界經濟論壇（WEF）會議，宣布成立促進利用氫能的新團體「氫能協會」。相較於電動車（EV），燃料電池車（FCV）的普及較慢，這13家大廠希望藉由跨業界的合作組織扳回一城。
川崎重工業、南韓的現代汽車、德國BMW、法國阿爾斯通(Alstom)、英荷皇家殼牌石油(Royal Dutch Shell plc)、英美資源集團（Anglo American）等參加這組織，由豐田及法國液化空氣財務（Air Liquide Finance）擔任主席。
豐田汽車的會長（董事長）內山田竹志表示，歡迎其他企業參加。法國液化空氣財務的總裁波提耶（Benoît Potier）表示，氫能是宇宙中豐富的元素，希望能擴展用途，改善利潤。
氫能車被視為「終極環保車」，很多汽車公司陸續開發。豐田於2014年12月全球首度上市氫能車，本田也於2016年3月開始上市氫能車。因開發FCV耗資頗大，所以豐田與德國的BMW合作之外，本田與美國的通用（GM），日產與德國的戴姆勒（Daimler）、美國的福特（Ford）汽車等分別合作，加強研發。
和泰旗下 @bc好車網 要當最大中古車交易網
和泰汽車加速擴張中古車事業，旗下@bc好車網1月19日宣布結盟全台11縣市汽車公會，納入旗下6,000輛優質中古車在@bc上架。預期「西瓜效益」顯現後，可望吸引更多實體中古車通路商加入，年內@bc要衝刺網站瀏覽量倍增達6,000萬次、上架中古車物件達6萬輛以上倍增目標，成為全台最大網路中古車交易平台。
近兩年因政府端出汽車舊換新政策影響，中古車源減少，加上網路交易興起，讓許多中古車商大嘆生意難作。根據監理所領牌資料，2016年中古車過戶數僅61.5萬輛、年減8％。和泰車主管分析，2017年中古車市場將持續受到汽車舊換新政策衝擊，因車輛報廢數持續增加，且以國產車為大宗，將影響現有中古車市場收車與交易行情，特別是車齡11年以上的國產老車交易量將大幅萎縮，恐迫使中古車商轉變現有經營型態，嘗試拓展包括線上交易在內的新銷售管道，以增加客源。
有趣的是，@bc網站成立之初，因揭露中古車實價登錄交易資訊，被各汽車公會串聯抗議，一年過後反而成為攜手合作的夥伴。
豐田HV全球累銷破千萬台；新Prius PHV可搭載太陽能
據報導，日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)2月15日推出插電式油電混合車(PHV)「Prius PHV」新型車款，並將自2月15日起於日本市場開賣，售價為326萬1,600日圓~422萬2,800日圓，日本月銷售量目標為2,500台。
新款Prius PHV藉由搭載大容量鋰離子電池，在EV模式(不使用汽油)下，充飽一次電可行駛68.2km(現行車款為26.4km)，且時速最高可達135km(現行車款為100km)；在使用汽油行駛的情況下，每公升汽油可跑37.2km(現行車款為31.6km)。
另外，新款Prius PHV能以選配的方式搭載太陽能電池面板，在行駛時也能用太陽能充電，且新款Prius PHV支援快速充電，僅需20分鐘就可充到80%電力。
豐田於2月14日宣布，截至2017年1月底為止旗下油電混合車(HV、包含PHV)全球累計銷售量正式突破1,000萬台大關、達1,004.85萬台，為自1997年12月開賣全球首款量產版油電車「Prius」之後、歷時約20年時間達成累計銷售量破1,000萬台的里程碑；其中日本國內銷售量為485.27萬台、北美319.04萬台、歐洲133.60萬台。
豐田指出，2016年該公司油電車全球銷售量達140.06萬台、年銷售量創史上新高紀錄。
福特Escort導入國產 宣布在台投資40億
（中央社）福特(Ford)台灣總代理福特六和宣布在台灣投資新台幣40億元，並將One Ford策略下的中型房車Escort導入國產。
福特六和總裁朱忠園表示，將斥資40億元在產品計畫與上市投資、生產設備更新及生產流程智慧化；在製造廠設備更新與優化方面，將完成包括塗裝、車身、裝配、物流等製造工藝提升計畫，投資案自去年開始進行，並已完成部分更新，今年起更將火力全開，實現更精進的造車品質。
此外，福特六和預計導入備受矚目的Escort，在旗下休旅車、小型房車、中型房車、皮卡、性能車、商旅車等豐富車型外，進一步增添中型房車級距新選擇。Escort是在One Ford策略下發展的車款，採用全球共用C-Car底盤、由福特全球設計團隊操刀，是最貼近廣大消費者的中型房車。
GM自駕車測試 規模將創高
美國通用汽車（GM）計劃與旗下的汽車共乘服務商Lyft合作，未來將讓上千輛自駕電動車上路測試，規模將創史上新高。據報導，雖然已有數家業者聲稱要在2020年增加上路試駕的自駕車數量，但GM的計畫，卻是規模最大的測試計畫。由於愈來愈多車商投入發展電動車與自駕車，對台灣車用電子零組件供應商的未來發展，將有相當大幫助。
電動車與自駕車，均需要採用更多的電子零組件、感應器與偵測系統。長期來說，這對電子零組件供應商，將是有幫助的，因為相關零件的需求量將會持續增加。
與GM的計畫相較，Google母公司Alphabet的Waymo事業，目前只在美國四州測試約60輛自駕車原型。
消息透露，GM打算在美國數州進行測試，配備自駕系統的「Chevrolet Bolt」電動車，會加入Lyft的共乘車隊。
不過，GM近期無意向個別客戶販售這款Bolt。GM對手福特（Ford）則預定要在2020年下半年啟用自駕車生產線，要等到2021年才會為共乘叫車服務提供自駕車。
中國新車銷量沒力 1月年減近1成
因中國經濟增速放緩以及中小型車購車稅優惠減半，中國1月乘用車銷售量出現近11個月來首次下滑，1月份乘用車銷售量僅212萬輛，相較於2016年12月份大減21.4％，與2016年同期相比也減少9.8％。
中國乘用車市場信息聯席會則分析，今年春節假期提早，讓1月份銷售天數減少5天也是銷售量下滑的原因之一。
據報導，汽車銷售量往往是評價該國經濟增長趨勢的指標之一，當國家經濟成長放緩時，車市與房市往往會首先進入衰退。
中國共享單車用戶 上看5,000萬
掃碼開鎖、騎上即走、隨地還車的中國共用單車，從2015年投放的245萬用戶數開始起步，2016年以近10倍速成長到1,886萬用戶規模。市調公司更預估，2017年底將會突破5,000萬用戶規模，年成長260%，市場將持續火爆。
在台灣處處碰壁的「共享經濟」，在中國卻是蓬勃發展。汽車共享市場在2016年滴滴併購Uber中國戰火方歇後，共用單車市場大戰隨即接棒登場。
據報導，根據市調共用單車進入中國市場僅僅兩年時間，獨特的「無樁共用騎行」模式，已經高速發展到經濟規模。
2017年春節從小除夕到大年初六僅八天時間，光是「OfO」公司一家的用戶的騎行距離就超過2,000萬公里，相當於地球到月球距離的約52倍。
上海車牌拍賣40萬起跳 25萬人瘋搶
中國上海市限量發放車牌，2月的車牌拍賣最低成交價人民幣8萬8200元（新台幣約40萬1750元），仍吸引逾25萬人競標，每100人只有4人能標到。在上海搶車牌有錢不夠，還要運氣好。
據報導，上海國拍網數據顯示，2月上海車牌發放額度1萬157張，比1月少2058張，競標人數卻增加1萬9616人，達25萬1717人，創2016年7月以來新高。
最新拍賣結果顯示，上海車牌平均成交價為8萬8240元，較1月增加555元；最低成交價8萬8200元，逼近歷史高點；拍賣得標率僅4%，下探歷史最低水準。
上海是中國最早進行私家車牌照拍賣的城市。上海車牌在坊間被稱作「奢侈小鐵皮」，價格從最初數百元一路漲到數萬元，2013年初突然大漲，最低成交價一度衝破9萬元。
上海官方此後實行「警示價」（首次出價階段不得高於此價格）制度，但隨著上海現有車輛增加、進一步緊縮外地車輛限行措施，上海車牌競標日趨激烈，每月競標人數超過20萬已成常態。
共享汽車熱潮崛起 中國十餘個城市亮相
「共享汽車」成為中國新興出行方式，在北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個城市亮相，深受民眾青睞。不過，便利的背後卻也存在交通事故處理權責不明等問題。
據報導，目前進入「共享汽車」市場的有德國車商戴姆勒、北京汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、力帆汽車等。此外，特來電等新能源企業、首汽集團旗下「Gofun出行」、滴滴等也加入。
共享汽車的主流車型是電動車，少部分是燃油車。「共享汽車」使用便捷，民眾下載手機應用程式（app）線上註冊繳押金後，即可搜尋附近的「共享汽車」，再依使用里程、時間等繳費，使用後將車子停在指定地點。
有民眾表示，在城市車輛限行、車牌限購的背景下，民眾買車、養車的成本高，城市停車難等問題也減少了一部分人的買車欲望。「共享汽車」的出現，滿足「無車族」的用車需求。
日本機器人飯店 2018年台灣、上海設點
日本長崎市佐世保市主題樂園「豪斯登堡」在2015年7月中旬有個相當有特色的飯店正式揭幕，主要的服務員被說「不是人」，因為從櫃檯、門房到行李員，全都是機器人。
據報導，飯店開幕之後就相當獲得消費者青睞，加上開幕正值暑假期間，入住率接近100%。2016年3月飯店擴建為144個客房，但人類員工卻從最初的30人減少到9人，機器人則大幅增加到186台。
於2016年11月正式獲得金氏紀錄認證為世界上第1個由機器人擔任工作人員的飯店，正規劃跨出日本國境，預計在2018年赴海外擴點，包括台灣與中國上海都在名單之中。未來兩岸民眾都將有機會能親身體驗全方位機器人服務。
事實上，不光是這家飯店已經以人工智慧取代飯店服務人員，國際連鎖飯店龍頭希爾頓集團2016年也和IBM合作測試以機器人取代櫃檯人員，喜達屋酒店集團（Starwood Hotels & Resorts Worldwide）期下的Aloft飯店在2014年時就已經使用機器人進行客房服務，皇冠假日飯店也開始使用機器人。