200810市場掃描
2008-10-05
一桶省10元 中油家用瓦斯降0.5元 車用降0.3元
中油1日突然宣布調降九月分液化石油氣（LPG）價格，其中，家用液化石油氣、混合丙丁烷、丙烷、丁烷每公斤調降0.5元，一般家庭用每桶二十公斤裝的桶裝瓦斯將可省十元。車用液化石油每公升調降0.3元，燃料油價格不調整。
中油表示，按液化石油氣價格每月檢討機制，九月份液化石油氣每公斤原應調漲三元，但為配合政府穩定物價政策，並且減輕民眾負擔，決定調降九月液化石油氣價格。
中油液化石油氣價格自去年10月起凍漲，長期來均未能完全反應成本。統計國內液化石油氣價格今年5月28日調整時，已配合政府穩定物價政策，由中油每公斤吸收3.9元；8月分每公斤吸收應調漲之4.1元；本月吸收3.5元。
經濟部長尹啟銘說，就LPG而言，目前全年虧損約一千兩百億元，雖然進口LPG本來就要反應價格，但考量許多經營生意或家庭都在使用LPG，因此決定調降。
布局海外能源 人行入股英國能源龍頭公司
英國「每日電訊報」報導，中國人民銀行收購持有英國能源龍頭英國電力Drax0.7％股權，總值約1800萬英鎊（約3220萬美元）。報導稱消息已獲Drax Group發言人證實。
針對此事，北京「中央財經大學」中國銀行業研究中心主任郭田勇表示，法律規定人行沒有直接對外投資的功能，所以此次股權收購應該是人行下屬的二級機構所為。
郭田勇分析，0.7％股權雖然占比不多，表面上看偏向於財務投資，但首先投資的試探性比較強，英國電力的企業內部技術、經驗等資源也具有很大的吸引力，不排除未來會增加投資的可能性。
中石化曹妃甸碼頭啟用
中石化集團網站披露，河北唐山港曹妃甸30萬噸原油碼頭於8月31 日正式啟用，首艘進口油輪順利靠泊卸油。由此，中石化在華北地區將獲得新的大型進口原油上岸口岸，華北管網的整體優勢也將得以進一步發揮。
據悉，該碼頭最大可靠泊45萬噸級油輪，接卸原油能力最大可達每小時1.2萬立方米，年接卸能力達2000萬噸，合每天401,600桶。
該座碼頭是中石化為緩解華北地區石油供應，滿足燕山石化、天津石化、石家莊煉化、滄州煉油廠等煉化企業的原料需求而投資興建。
中石油、伊拉克簽約 開採石油
伊拉克2日宣布，內閣已批准一項與中石油公司簽署的石油服務合約，總值達30億美元。此為海珊政權垮台以來，伊拉克首次與外國公司簽訂重大石油合約，該合約可能為今後外國公司與伊拉克簽署的石油協議定調。
政府發言人阿里在一份聲明中表示：「依據伊拉克北方石油公司與中石油草簽的協議條款，內閣已批准雙方有關開發和開採阿赫代布（Adhab）油田的服務合約。」
目前伊拉克已探明的石油儲量位居全球第三，許多外國公司均有意與伊拉克簽署長期石油協議，最終由中石油搶得先機。該份合約將會為未來的石油協議定調，備受國際關注。
秋明英國石油公司糾紛暫息
英國石油公司（BP）和俄羅斯億萬富豪組成的Alfa Access-Ren ova財團（簡稱AAR）各出資一半設立的「秋明英國石油公司」（TNK-BP），因為一連串糾紛鬧得沸沸揚揚，舉世皆知。
經數個月的折衝協商，4日英國石油與AAR財團簽訂備忘錄，決定在年底前讓公司執行長羅伯‧達德利走人，改聘一位通俄語並有豐富俄國商務經驗的人士來接任，另外也將改變公司組織架構，讓糾紛暫時平息。俄羅斯官方也由副總理伊果‧賽欽代表隨即發表聲明支持雙方和解。
OPEC宣布減產 油價走揚 捍衛百元大關，日產量將減少52萬桶
石油輸出國家組織（OPEC）9日意外宣布將進行減產，以維持油價不致於跌落至每桶100美元以下。OPEC表示，由於油價下滑，顯示需求減少，因此修正其原油日產量目標，恢復到2007年9月的水準，即是2880萬桶，而這代表將減少52萬桶。
與此同時，國際能源總署向下修正對今明二年的全球原油需求預測，今年水準平均一日減少10萬桶，明年的也減少4萬桶，至一日89萬桶。
專家指出，市場原本預期OPEC不會公開宣布減產。而現在看來，OPEC顯然是希望藉由宣布減產向國際間展現其捍衛油價在100美元以上的決心。然而也有專家警告，此舉反而可能會引發油價出現新一波的跌勢，因為市場可能會測試OPEC捍衛油價的決心。
無油出口 印尼退出OPEC
「石油輸出國家組織」（OPEC）10日在維也納部長級會議結束後發表聲明，宣布印尼已經正式退出該組織。
聲明指出，油國組織本次會議接受了印尼決定中止會籍的意願，並對此深表遺憾，但希望印尼在不久的將來能重新入會。
印尼於1961年加入油國組織，是該組織中產能最小的產油國，也是唯一的亞洲國家。印尼曾於5月底宣布，由於印尼已轉為石油淨進口國，打算退出油國組織。
印尼能源暨礦業部長普諾莫表示，一旦增加產能的目標達成，印尼回復石油淨出口國地位，屆時還是會重返油國組織。
由於油井老化、投資減少、政局動盪等因素，印尼原油日產量自1995年起節節下降，2003年已降至一百萬桶以下，並成為石油淨進口國。
委內瑞拉將與中國合建二座煉油廠
委內瑞拉總統查維茲在北京宣布與中國已達成協定，將雙邊投資基金規模倍增至120億美元，並同意在彼此境內聯合建造2座煉油廠。查維茲一直希望減少委內瑞拉對美國能源市場的長期依賴，減少石油輸美數量。恰巧中國能源市場需求巨大，兩國的需要有互補關係，合作關係因而更為緊密。
此外，查維茲認為該國石油藏量足夠開採200年，他預計2009年時增加對中國的石油出口，從每天30萬桶增至50萬桶，並在4年內達到 100萬桶的目標。
美眾院解禁 開放近海開採石油
美國眾議院24日批准一項政府支出法案，由於該法案中未包含延長近海鑽油禁令的條款，意味著這項維持了27年的禁令於本月底效期屆滿後將自動終止，未來將允許石油公司在美國大西洋和太平洋海岸線近海（外大陸礁層）鑽井開採石油。
聯邦眾議院25日以370票贊成、58票反對，通過這項總額達六千三百億美元的臨時性政府支出法案，但其中未包括延長近海石油開採禁令的條款。27日參院提出一項法案取消近海開採禁令。若新國會不恢復禁令，內務部將在2012年開始向石油公司頒發，可能位於曼多西諾與南加州的新開採租賃合約。
大陸下月恐續禁進口石油
石油交易商透露，中國大陸下個月可能連續第二個月暫停進口石油，以進一步消化國內庫存，並因應經濟成長放緩導致消費量下降的現實。
路透報導，大陸在8月北京奧運前積極採購柴油，國內庫存量極高，使得大陸兩大石油巨擘中國石油與中國石化，從本月起就不再進口柴油，反而積極消化內部庫存。
不僅如此，隨著大陸第二季經濟成長率從去年同期的11.9%，降至今年的10.1%，國內石油消耗同樣受限，業者很難賣掉手中所有貨量。
由於國際原油價格偏高，大陸油品價格卻長期凍漲，導致大陸煉油廠的獲利空間一再被壓縮，因此希望中共官方提高油品零售價的說法，在業界一直存在。
但也有些業者認為，全球原油期貨價距離今年7月創下每桶接近150美元的歷史價格，目前差距已經達到30%左右，因此北京當局沒有必要提高油品零售價。
橡膠公會呼籲：進口關稅 應再降50％
為營造國內橡膠業有利的生產環境，台灣區橡膠公會建議政府應調降橡膠原物料的進口關稅，對於國內無產製產品的進口關稅，應降為零；另有產製產品的進口關稅，應再調降50％。
由於橡膠、輪胎業用的原物料價格飆漲，因而墊高業者的營運成本，進而壓縮台灣橡膠業者的獲利空間。尤其，橡膠製品所用的多數原物料，均是石油的副產品，在原物料價格飆漲數倍，甚至缺貨的情況下，該公會強烈要求政府應調降橡膠原物料的進口關稅。
貨物稅屬於特種銷售稅，世界各國仍針對奢侈品、高污染品，及有礙國民健康的物品，才課徵貨物稅，而橡膠輪胎是民生必需品，非奢移品，基於「一條牛不應剝兩層皮」考量，台灣橡膠業認為，政府應盡速取消課徵橡膠輪胎的貨物稅。