賓士技術通報 --- 茂倫汽車科技

2023-10-12

主旨：空調系統功能不可用，冷卻能力過低，溫度波動，空調運行時發出噪音。

涉及車型：BENZ W461、W463 車型。

症狀：空調系統功能不可用，冷卻能力過低，溫度波動，空調運行時發出噪音(借助氮氣或氮氫混合氣進行密封性檢測)。

原因：空調系統的凸緣、密封件處或製冷迴圈迴路中的部件上可能洩漏，製冷劑洩漏。客戶抱怨乘客艙經常製冷不足甚至根本無製冷，或在空調運行時發出噪音。

解決方式與步驟：

只有製冷劑迴路中加注量不多時才能進行密封性檢查。 在所有其他情況下請根據「車輛空調技術指南」中的診斷樹進行故障查詢。務必遵守探測製冷迴圈迴路洩漏的工作步驟的以下順序：
1. 事先檢查「車輛空調技術指南」中診斷樹的所有相關步驟是否都已執行。“車輛空調技術指南”可通過WIS 中的連結
2. 借助氮氣或氮氫混合氣檢測製冷迴圈迴路：
   a) 請確保車輛並且特別是空調系統中的所有部件都達到室溫。
   b) 將空調器徹底抽真空(請記下抽出的冷凍油數量，然後在加註製冷劑時重新添加)。
   c) 給空調器加註壓力15.5 bar的氮氣或氮氫混合氣。請等待10分鐘，然後將壓力調節到15 bar。[i] 這個時段內的壓力下降並不一定表示洩漏！
   d) 現在可以利用查漏噴霧或查漏氣體( 氮氫混合氣) 查找洩漏，洩漏可通過形成氣泡或聲音信號(查漏氣體) 察覺。如果以這種方式未發現任何洩漏，轉至e)
   e) 將車輛停放至少四小時。在此期間車輛周圍環境不能出現溫度波動！
   f) 現在檢查壓力。如果壓力下降到低於15 bar，則說明空調器存在洩漏。
[i] 壓力檢測時的溫度變化可能引起壓力波動( 例如天氣變化、過夜、發動機艙降溫等)。
務必注意保持環境條件不變。
3. 如果儘管加註不足但未發現壓力下降，請遵循「車輛空調技術指南」中的診斷樹「製冷迴圈迴路洩漏」的下一個步驟( ->“排放氮氣/ 氮氫混合氣”)。