陳熙樞學堂-看看他們，想想我們 主導汽車市場的巨人們在做什麼
2018-08-07
大咖的今天，會是幾年後的我們？稱得上汽車市場的巨人們，不論是汽車製造商、零組件製造廠、闖進汽車領域的科技業者、富可敵國的石油公司、走出一片天的共享經濟企業，或是有遠見的售後服務體系，大家都以爭先恐後的緊張態度，搶攻百年巨變四大衝擊後的主軸商機，甚至是存活機會。有的巨人朝聯網科技、自動駕駛、共享服務、泛電動車(C.A.S.E.)全面挺進，有的針對四大衝擊的單項或多項進行深耕，大家了解趨勢是一股洪流，且會重新洗牌。
特斯拉(TESLA)的出現，無疑是這場汽車產業革命的主要發動機，同時也帶動了百家爭鳴之爭先戰，更催化了四大衝擊的大狂燄。有許多同業質疑特斯拉會倒，泛電動車的發展將受到重挫，筆者則深深不以為然，因為特斯拉即使財務真的崩潰，當有一堆企業搶著接手或分割；就算特斯拉真正被迫走進歷史，其所引燃的巨變之火早就燎原。換句話說，特斯拉的影響力雖可名垂千古，但對後續發展已退居助燃或變幅的地位，倒不倒實在無關您我。
背負沉重包袱的傳統車廠，只要是量產品牌，已為C.A.S.E.之研展全數砸下巨資，但另一股推波助瀾且來勢洶洶的則是新興車廠。根據華爾街日報今年7月19日的報導，光是中國就有487家電動汽車製造商，雖然超量發展避免不了整併或熄燈危機，但氾濫情況卻也證實了一發不可收拾的趨勢狂潮。政府態度當然影響百年巨變四大衝擊，但在極端氣候、空氣污染、車禍傷亡、科技趨勢、國力沉浮等大纛下，即使有著龐大失業潮以及群眾抗議之陰影，各國仍出現不進則退的政策配套，我國政府自無法例外，讀友們可從新聞了解而不再贅述。
這場百年巨變，出現了許多罕見的合作與發展，諸如傳統車廠購併形成大集團之爭，全球最大車廠可能隨時易主；中國滴滴出行(Didi)與德國Continental (大陸集團，旗下有大家熟知的馬牌輪胎)合作，開發Didi專屬電動車；全球最大柴油引擎製造商康明斯(Cummins)，透過購併企圖成為全球電動動力之領導者；向來被視為宿敵的雙B，各以50% 的持股合資成立移動服務公司；總部在加拿大的汽車零配件大廠Magna，與中國北汽集團子公司合資於中國生產電動車。
此種數不完也出乎意料的發展趨勢，正足以說明獨力難撐的組隊需求，也呈現資源整合與共用才能免遭淘汰之強大渴望，更強調著全方位競賽與知識互補的成功關鍵，跨國大企業都得如此，更何況我們眾多的獨立車廠？百年巨變後的四大主軸，技術上都已成熟或接近成熟，巨人們萬事俱備只缺東風，彼此都在拿捏鳴槍起跑的適當時機，而各項科技的再進化、新智能車的造車成本下降、政府法規之適時修改或立法、利基持續整合的團體爭戰等，也都朝著更好、更快的方向發展。
國內媒體對百年巨變的報導，顯然落後國外權威機構與媒體巨擘，但已有令人欣慰之眾多著墨，目前若還在談論純電車、三級以上自駕至無人駕駛車不可能，或還得等上十年以上才能成真，不是睜眼說瞎話就是關心度不足。面對問題，才是解決問題的真諦，才是因應對策之動能，才是免於淘汰的關鍵，更是搶得先機之智慧。不少國家的獨立車廠，正積極向政府爭取維修生存權，正精挑細選
結盟體系，正全力改善適應未來的經營體質，也想方設法謀求存續利基，而我們呢？
想想巨人，再想想我們自己，趨勢已經底定，我們只有應變。多數同業對巨變後四大主軸存在能否普及的質疑，而議論普及其實就是商業要命的迷思。以當前台灣獨立車廠的普態，還能承受業績再衰減二成的廠店畢竟少數，保修廠店會經營不下去或失掉經營價值，不在於無車可修而是持續賠錢，不在於技術力好壞而是經營方向。2016年1月政府通過舊車換新車享有5萬減稅優惠，許多同業認為業績受到波及，空污法修訂且十年車將加嚴，尚未實施即引起部份同業的恐慌。
能夠關心自己行業的權益或影響，當然應該也值得欣慰，但又有多少同業能夠採取因應對策，這才是問題。百年巨變四大衝擊，肯定會比前述兩大政策嚴重，筆者擔心的是七成五甚至更高比例的獨立車廠將會消失，當今引擎高手短短幾年後就會有無從下手的鬱卒、鈑噴師傅也因自駕系統的快速提升而有失去舞台的窘境。對於這些既不忍也不捨的必然趨勢，筆者有很深的無奈與不安，所以才提出後燃油引擎時代趕快設法賺錢，也呼籲乾淨、整齊、明亮與規模化才有未來。
對獨立廠店而言，大家還有三至五年整軍經武的準備時間，誰能在新智能汽車世代依然笑傲，就看誰能先做出明智抉擇與體質改善，誰能敏銳領悟市場需求而儘快去除古早味。筆者長期研究汽修業的發展趨勢，也引領參贊過車內空氣品質與車體鍍膜之龐大商機，更直言2006年起汽修業的未來將一路下坡。對比昔時十人以上廠店多不勝數的盛況，如今一人店、二人店充斥之街景實令人唏噓，這的確是趨勢的巨大力量，卻不必然是您我的命運。
巨人們投下數千萬甚至上兆美元的研發經費，並以極長的時間促成C.A.S.E.蓄勢待發。一家蘋果改變了世界，現在一群巨人即將顛覆人類的生活，您可以不同意我的看法，但千萬別開自己玩笑。於汽修業服務已40年，老驥伏櫪將再投入Pcars菁英聯盟及成長聯誼會，與讀友們共度百年巨變及迎接新世代商機。