買一部好車？買一部好看的車！－felix談車

2005-11-05

買一部好車？買一部好看的車！－felix談車



最近我的女朋友訂了一部新車，心情好的不得了，每天興高采烈的描述她車子的每一個細節給我聽。雖然跟她在一起的這些日子以來我總是盡量利用機會教育，一點一滴的傳達給她正確的駕駛觀念與汽車常識，甚至培養她對賽車的興趣，到頭來她還是以車子的外觀來做為喜好評斷的中心標準。為了我們兩人之間長遠的幸福考量，我也只能臉上微笑，心中嘆氣。



根據我在茶餘飯後與其他的男性朋友做的調查顯示，絕大多數的男人都有相同的經驗，並且對女人的此一特性只能以苦笑回應。就拿蘋果電腦這兩年來奇蹟似的銷售量與受歡迎程度來看，外型設計的重要性可見一般。在日常生活裡，我無法不注意到當女朋友在購物時，商品的外型包裝多強烈的影響著她的決定。
對她而言，汽車外型最重要的原素之一是車身烤漆的顏色。現代的消費觀念強調商品個人化，以配合每個買主的個性。我的女朋友也不例外，她在汽車商的網站上不停嘗試不同的配色，不同的配備，樂此不彼，還嫌可供她選擇的項目不夠多。
對車廠而言，如何在商品個人化這方面進一步迎合買主的口味是一個極重要而且不容易的挑戰。
自從福特先生在二十世紀早期將生產線的概念應用在汽車工業後，長期以來量產車的主要優勢與利潤來源就在於大｢量｣生｢產｣相同的機件以降低車廠的成本。而那些少數極度昂貴，產量極少，手工打造，量身訂做的轎、跑車，它們對多金買主的主要吸引力也在於它們能夠完全配合車主的每一個細微要求。但是在二十一世紀的今天，生產過剩導致消費者權力與個人意識大漲，各行各業不得不尋求新的方法來滿足客戶的要求。



相信有買新車經驗的人都知道，常常當你選擇了這個車身的顏色，內裝就不能選那個顏色，或是你要的某種配備一定要跟著其它三種你不見得需要的配備一起，以套餐方式來購買才行。這種購買經驗反映的是車廠在生產線上與機件供應商方面嚴重缺乏彈性的事實，也是量產汽車的弱點之一。如何盡快改善這個問題是新一代的經理與工程師的重要責任之一。
前一陣子我在某雜誌上讀到一篇訪問，對象是一間大車廠的名設計師。在訪問裡他解釋汽車公司每年耗費驚人的經費在市場調查上，竟然有一大部份的資源是專門在研發各種新顏色，調查消費者的反應，並以預估未來幾年內各種顏色受歡迎的程度為最終目標的。這些調查資料與研究的結果則應用在決定下一波的平面廣告、電視廣告、或車展裡展示車的顏色上。據說前幾年銷售量最高的車身烤漆是銀色，但是在短期的未來內各種不同的白色將會是最受歡迎的色系。
也許很多人會批評我沒有想像力，但是對我個人而言，世界上百分之九十九的汽車都是深黑色為最神秘，最有一種低調的氣質，最有吸引力。我可以了解為什麼大部份買法拉利的車主都選擇紅色，但是那實在是太沒有創意了吧？


同樣的，我不能了解怎麼會有人選擇黃色的賓士，或是任何黃色、深紫色、淺綠色，或粉紅色的汽車。每當我看到這些車子在停車場或在路上行駛時，我都會有一股衝動想要問這些車主為什麼，為什麼？是什麼樣瘋狂的的情況讓他們做出這樣瘋狂的決定？所以，你看得出我自己的盲點有多大了吧！有些顏色，在我看來是不能與汽車搭配的！

也許你會不同意，但我的經驗告訴我，購買白色汽車（尤其是跑車）的人通常都有中度的自戀狂傾向。這些人大概隨時都衣裝整潔，每過十分鐘就要照一次鏡子整理頭髮或補妝，而且很有可能擁有一雙白色的皮鞋或一條白色的皮帶。
購買紅色汽車的人常常在尋找已失去的青春，希望以紅色的魅力來彌平已經老去的年華。駕駛黃色跑車的人則似乎常常希望以那耀眼的顏色來為自己平淡乏味的生活做掩飾，希望別人能注意到他華麗的外表，以避開他缺乏信心的事實。買銀色汽車的多數人似乎都希望能顯示自己有一定程度的品味，卻又不願意吸引太多人的注意力，希望能夠與外界保持一個安全的距離。至於紫色、淺綠色、芥末色、粉紅色等等，這些顏色則真的只能用品味獨到來形容了！