😃車輛引擎機油的黏度為什麼越來越薄??

2022-10-17

車輛引擎機油的黏度為什麼越來越薄??

🔹不知大家是否有注意到市售的引擎機油黏度等級有越來越低的趨勢，為什麼呢？

🔹由於人類過度使用石化製品，導致地球溫室效應日趨嚴重，惡化速度之快，已實質影響到人類的生存。所以，各國紛紛透過訂立相關政策期望減緩地球暖化速度。身為溫室效應主要來源之一的車輛工業自然也不例外，透過相關車輛工業組織以及車廠本身，制定種種新機油標準以響應車輛減少廢氣排放的政策。

🔹SAE於2015年增加SAE 8與SAE 12兩個黏度等級。雖然，當時市場上隨即有相關產品推出，但仍未見特別針對這兩個黏度等級而訂定的機油規格。直到2019年，JASO推出GLV-1規格，明確規範SAE 0W-8以及SAE 0W-12黏度等級機油的規格。遠在美國的ILSAC也於2020年確立了GF-6的規範，其中GF-6B更是針對SAE 0W-16黏度等級機油而設立。那麼歐洲車呢？下表係整理自網路取得之BMW 5系列北美版車主手冊的相關引擎機油要求。

🔹其中FE為Fuel Economy/燃油經濟性的縮寫。而BMW為德國主要車輛製造商之一，其制定的BMW Longlife機油規格自然是以歐洲市場為優先考量。另外，讀者們也可發現SAE黏度等級也隨著時間的推演而出現逐步下降的趨勢。

🔹綜合以上說明，在環保節能的要求下，引擎機油走向更低黏度等級已成定局，但在電動車的大軍壓境下，這些機油規格還能存活多久，真的有待觀察了。

註：
SAE：美國車輛工程師學會
JASO：日本車輛標準組織
ILSAC：國際潤滑油標準暨諮詢委員會

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