200401市場掃描
2004-01-05
國內油市
加油站複合式經營看俏 群雄搶油水
內加油站的市場爭奪戰在贈品戰及價格戰告一段落後，已逐漸邁向「複合式」的經營模式以爭取消費者的青睞。複合式加油站的經營模式，從最普遍的洗車服務、設置提款機等，延伸到複合式便利商店、停車場及速食餐飲等高階服務，由於商機誘人，未來將吸引包括超商業者、汽車修護業者及速食業者的卡位戰效應。
國內油品市場自由化後，原本獲利穩定的加油站業，逐漸走向「微利時代」，如何創造銷售油品以外的業外收益，成為加油站業者不得不思考的方向。中油公司表示，日本是最早經營複合式加油站的亞洲國家，目前日本加油站的「油外商品」約已佔了加油站總營收的四五％。未來，國內的加油站業者如果要在競爭激烈的市場下存活，經營複合式加油站創造業外營收，將是不二法門。
割喉戰敗陣 2成5加油站易幟
油品自由化至今已有二年，民營加油站因為經營不善易主或租賃給其他大型加油站業者的比例高達五百家，佔了台灣加油站總數的二成五。中油表示，民營加油站業者經營不善的主因，除了因為贈品戰及價格戰造成毛利下滑入不敷出外，加油站的「特色」沒有建立也是原因之一。
國內油品市場自由化後，單點加油站業者的經營困難，去年一年內，已有高達二成五約五百家的民營加油站業者，將加油站轉售或租賃連鎖加油站集團，尤其，以競爭最激烈的台中地區加油站易主比例最大。去年台中縣一百八十七座加油站中，已有六家停業，經營權易主的站數更高達七十座以上。
桶裝瓦斯 價差3.3倍
消基會發動北、中、南義工調查16公斤的桶裝瓦斯發現，市售16公斤瓦斯各地之售價價差達1.6倍，全省最高售價為台北的550元，最低售價為台南地區340元，價差達210元。甚至在同一都會區，售價也可從370元到550元。
行政院公平交易委員會則表示，若非集體哄抬價格調漲，各店家依營運成本定出不同價格，應屬市場機制範疇，該會不便干涉。
油商 中油、台塑更新設備 摩拳擦掌
國內汽車業者預估，明年開放柴油小客車登領牌照後，市場規模初期達新台幣百億以上，包括德國朋馳、奧迪、福斯、雷諾、福特等世界著名車廠均有意進入台灣柴油小客車市場。
為爭取柴油小客車開放進口後的柴油油品市場，中油、台塑等油品製造商與加油站近日也摩拳擦掌，更新加油站設備，擬定柴油促銷策略。加油站業者說，「加柴油的車輛不再像二等公民，加柴油與加汽油一樣，享有相同記點優惠」，屆時國內油品市場戰爭將從汽油擴大至柴油！
台塑提5S服務 迎戰中油
國內油品市場競爭激烈，台塑石化與中油兩大龍頭在加油站通路即將進入短兵相接之際，台塑石油在成功拿下中山高十七座加油站經營權之後，十日提出五個S計畫，要以服務至上的精神迎戰中油的廁所文化，更準備在全省北、中、南各地大舉投資複合式加油站。
台塑石化指出，所謂「５S」，即指整理、整頓、清掃、清潔、教養，其日語之羅馬發音為「Seiri」、「Seiton」、「Seiso」、「Seik etsu」、「Shitsuke」，主要目標在改善及維持良好之工作環境。
此外，台塑石化也與日本出光石油合作，投資加油站附設汽車快速保養的複合式商店，平均每站投資金額五百萬元，未來繼續投資中南部的加油站，甚至推出具有庭園造景的六星級加油站來服務消費者。
「全國」吃下台灣埃索加油站
全國加油站日前已將台灣埃索環球石油公司在台灣的三座直營站併入，並在十日完成點交。台灣埃索至此全面退出台灣油品市場。未來全國加油站更不排除承接台灣埃索在台中港向匯僑租賃的二十一萬五千公秉儲油槽，成為油品供應商。全國加油站總經理蔡佳璋表示，目前該公司的部份董事希望全國加油站租賃匯僑的儲油槽，進口油品成為油品供應商。目前該公司仍在謹慎評估，只要有優勢，全國加油站不排除自行進口油品。
全球第一大油品供應商艾克森美孚公司，兩年前在台灣設立台灣埃索環球石油公司進軍台灣油品市場，在今年上半年決定終止其與加盟加油站的合約關係，並決定只保留三家直營加油站。不過，近日位於土城、台中及高雄小港的三家直營加油站已正式被全國加油站接手。
國內油價17日起調高 汽油漲0.5元 柴油0.3元
儘管伊拉克總統哈珊被補，國際原油價格當日略有下滑，但在國際成品油價格已達每桶四十一美元的新高價位情況下，中油昨日無預警地宣布自17日零時起調漲汽油每公升○．五元，柴油每公升○．三元，台塑石化稍後亦跟進，調幅相同。
中油表示，國際原油價格雖受消息面影響短暫回檔，但整體而言仍在高檔盤旋，國際成品油價格受到原油價格維持高檔，和北美季節性需求雙重刺激，已達到每桶四十一美元新高價位，為反映成本，因此決定調漲汽柴油價格。
國際油市
OPEC需要重新奪回失去的市場占有--OPEC秘書長表示
石油輸出國組織(OPEC)秘書長席爾瓦年底時表示，該組織需要重新奪回失去的石油市場占有率，但不會與其他產油國進行價格戰。席爾瓦即將從OPEC秘書長的職位上卸任。
根據OPEC新聞機構的消息稱，席爾瓦表示，近幾年不斷削減產量提高全球石油價格，但這一做法已迫使OPEC將市佔率拱手讓給俄羅斯等國，導致其市場份額下降，OPEC計劃解決這方面的擔憂。在任命新的秘書長之前，OPEC現任主席--印尼能源及礦產資源部長普爾諾莫將暫時承擔秘書長之責。
中國海洋石油公司明年產量下降成本增加
中國海洋石油公司位於渤海灣和南海東部的幾個主力油田，由於油藏性質及其地質構造要比預計的情況複雜，有些油田的操作費用相對較高，再加上產量下降的因素，將在一定程度上影響其明年的產量及成本。
中新社引述中海油公司總裁周守為說，上述產量壓力不會對2003年的產量目標造成實質性的影響，他們正與合作方一起採取措施以解決這些問題。不過，過去可以通過其他油氣田的增產來補足某些欠產，然而這次問題集中出現，使公司須將原定的明年產量目標下調大約五百萬至六百萬桶。
石油巨擘殼牌石油考慮在中國廣東省興建煉油廠
荷蘭電訊報近日報導稱，歐洲石油巨擘殼牌石油(Shell)正研究在中國南部廣東省建立一家煉油廠的可能性。該報紙稱，該煉油廠投資額可能達20億美元。中國石油巨擘中國海洋石油(CNOOC)與殼牌石油去年11月已訂立協議，在廣東省動工興建投資總額達43億美元的石化合資項目。
未來二十年中國能源將面臨挑戰
中國國務院發展研究中心所做的研究報告預測，中國未來二十年能源領域將面臨一系列挑戰。到2020年，石油消費量最少達四億五千萬噸，屆時石油的對外依存度可能接近六成。
新華社引述研究報告指出，到2020年中國將實現經濟翻兩番，屆時人均ＧＤＰ超過一萬美元。這一時期是實現工業化的關鍵時期，也是經濟結構、城市化水平、居民消費結構發生明顯變化的階段。反映到能源領域，中國面對的情況要比發達國家在同一歷史時期經歷的情況複雜得多。
報告並指出，2001年，中國終端能源用戶能源消費的支出為一兆兩千五百萬元，佔ＧＤＰ總量的比例為百分之十三。中國單位產品的能耗水平較高，目前八個高耗能行業的單位產品能耗平均比世界先進水平高百分之四十七，而這八個行業的能源消費佔工業部門能源消費總量的百分之七十三。
海珊落網降低伊境油管遭破壞國際油價走跌
伊拉克前總統海珊被捕後，市場預期伊拉克境內恐怖攻擊將因此大為減少，也將加速伊拉克恢復石油出口，導致國際油價應聲走跌。
伊拉克上月每天平均產油達到206萬桶，創下聯軍3月出兵伊拉克以來生產新高，戰爭爆發前，伊拉克2月份平均每日生產248萬桶原油，成為中東第三大產油國，伊拉克科庫克附近油田連結土耳其的油管屢遭炸彈破壞，波及伊拉克恢復石油出口的努力。
伊拉克上月原油增產11%，伊拉克石油部長稍早指出，伊拉克計劃提高首季每日原油出口，由11月的每日超過150萬增至200萬桶。
俄國尤科斯石油與西伯利亞石油合併案破局
由俄羅斯首富霍多柯夫斯基全力推動的全世界第四大石油公司尤科斯石油與西伯利亞石油合併宣告破局，俄羅斯此間媒體以「離婚」來形容兩公司目前最新的關係。
據此間消息指出，這兩家公司自十一月二十八日即在英國倫敦進行秘密談判。目前已經確定尤科斯石油還給西伯利亞石油92%的股票，西伯利亞石油還給尤科斯石油26%的股份，然後西伯利亞石油再還給尤科斯石油三十億美金。據此間消息指出，這些條件是當初合併時到現在分開物歸原主，其中未牽涉到賠償事宜。
今年四月二十二日此合併案宣佈，但是不久隨著尤科斯石油公司的金主兼財務總管列別杰夫與霍多柯夫斯基因涉嫌漏稅陸續被逮捕，尤科斯石油公司股票持續下跌，而俄羅斯檢察院偵查行動始終未見停止，使兩家公司合併出現變數。
消息指出，尤科斯石油與西伯利亞石油雖然合併未成，但是全世界最大石油公司埃克森ExxonMobil對目前排行俄羅斯第二大的尤科斯石油公司非常感興趣。
日本和俄羅斯將進一步討論輸油管線問題
日本和俄羅斯同意，日方有關從東西伯利亞向俄羅斯太平洋沿岸修建一條輸油管線的計劃是個好的想法，但目前沒有達成任何約定。
俄羅斯總理卡西亞諾夫和日本首相小泉純一郎於東京舉行會晤後發表的聲明稱，雙方將繼續"積極"地討論該想法。兩國亦同意於明年建立一聯合機構，以促進貿易和投資。
聲明稱:"兩國領導人均認為，從東西伯利亞和俄羅斯遠東地區發展、有效利用該地區能源以及亞太地區穩定的能源供給的立場出發，通向太平洋海岸管線的建設是重要的。"
日本對修建納霍德卡的的希望於今年稍早遭受打擊.當時俄羅斯和中國發表聲明稱，將加強在石油和天然氣項目上的合作--包括興建一條連接兩國的大型輸油管道。
伊拉克及俄羅斯提高產量明年油價將下挫
根據一項針對27 位分析師調查的報告顯示，明年國際油價恐挫跌約13% ，創兩年來首度挫跌，主要因為伊拉克及俄羅斯等非石油輸出國家組織 (OPEC)成員提高產量所致。
今年紐約原油期貨價格和去年相比平均漲幅達18%，國際油價走高部分是因為委內瑞拉石油工人罷工及伊拉克戰事，連帶也推升石油輸出國家組織的營收，以及英國石油BP等石油公司的獲利。
全球能源研究中心指出，2004年油價看跌，不過，幅度不大。全球能源研究中心由前沙烏地石油部長雅曼尼所成立。
中國重慶天然氣田"井噴"，死亡人數至少已達193人
中國官方、媒體及醫院工作人員等多方渠道消息獲悉，中國西南部城市重慶市天然氣田發生爆炸，事故死亡人數至少已達193人。
新華社26日晚間報導稱，已有4.1萬餘名受災群眾轉移到安全地帶。事故災害波及開縣境內的高橋鎮、麻柳鄉、正壩鎮及天和鄉四個鄉鎮28個村。
24日晚，地處重慶市開縣高橋鎮的川東北氣礦一礦井發生天然氣「井噴」，事故發生時富含硫化氫和二氧化碳的天然氣噴至30米高，非常猛烈﹔硫化氫為有毒氣體，吸入會導致人死亡，發生「井噴」的礦井是羅家16H礦井，屬於中國石油西南油氣田分公司川東北氣礦。報導指出，羅家16H礦井所在氣田共有五、六百億噸的天然氣儲量，是西南地區的大氣田，同時也是高含硫氣田，事故原因正在調查。
車輛動態
速霸陸Legacy獨領風騷
日本汽車協會公佈2004日本年度風雲車COTY大賞，結果大出所料，由速霸陸SUBARU車廠第四代全新Legacy轎車獲得風雲車大賞，這也是該廠建廠以來首度獲得這項大獎。此外，除了COTY排行榜外，該協會也同時宣佈三項特別獎，其中「最佳駕駛樂趣獎」頒給剛剛在台上市的馬自達MAZDA RX -8跑車；「最有價值獎」頒給明年可望取代現行Cefiro的日產NISSAN全新Teana；而「最佳科技獎」則頒給捷豹JAGUAR車廠也剛推出的XJ頂級轎車。這三項特別獎獲獎車輛也都在日本風雲車Top 10中榜上有名。其中獲得第二名的豐田Prius，為新改款的汽油引擎和電動馬達混用的雙動力車，未來也可能引進台灣。
柴油小客車 明年起解禁
交通部昨日表示，已禁止核發新車牌照廿五年的柴油小客車，明年元月起重新開放登領牌照。預估計程車與休旅車是柴油小客車最大市場，初期每年市場規模在八萬至十萬輛，國內汽車和油品市場將因此重新洗牌。
交通部強調，柴油小貨車與客貨兩用車仍禁止製造與進口；柴油小客車登領新車牌照作業與現行汽車小客車登領牌照作業相同。
提高安全性 休旅車將變矮
近幾年來休旅車(SUV)滿街趴趴走，不過其安全性的爭議也隨其銷售熱度指數攀升，特別是SUV與一般家用轎車對撞後常造成後者較嚴重的死傷。為了提高行的安全性，全球三大洲十五大車廠已達成一項協議，將重新設計休旅車的車體，未來SUV前車身高度將降低，側邊安全氣囊也將成為所有汽車的標準配備。
產業研究報告預測，提高安全防護後每輛車成本至少將增加三百美元，但側邊加裝防護可使車禍受傷的風險降低四五％，SUV及輕卡車前車身下降則可使車禍傷害減少二八％。
凱迪拉克SRX休旅車前進台灣
國內高級運動休旅車LSUV發燒，在高級車市場佔有一席之地的凱迪拉克CADILLAC也迅即推出全新SRX，而國內總代理台灣通用汽車也將以幾乎和北美車市同步速度引進台灣，時間約為明年3、4月前後，預估售價約為350萬元左右。
此車配備將以豪華取勝，包含多組記憶電動可調真皮座椅、兼具空氣濾清功能之左右獨立恆溫空調、自動感應啟閉頭燈和環場音效頂級音響均屬標準配備。三排七人座設計提供無限空間變化和乘用性，行李廂內除內含兩個大型隱藏式儲物格外，也首創在第三排座椅設計電動折疊功能。
小客車責任險費率明年降3%
財政部初步同意產險公會研擬明年汽機車責任險費率方案，其中，機車責任險費率維持現狀不變，汽車責任險費率整體平均維持一致，但明年自小客車責任險費率調降三％，將嘉惠近六百萬車輛，砂石車與大客車責任險費率將調升三％至五％。
財政部官員說，這是小客車責任險費率連續三年調降，明年自小客車責任險費率調降三％，以每張保費約二千元計，開車族將節省六、七十元。強制汽車責任保險法自民國八十七年開始施行，同年元旦起，汽車納入該保險投保範圍，機車則自民國八十八年一月一日納入該項保險。
這項汽機車責任險費率方案，財政部將函會交通部後，近期內將對外宣布。 官員表示，明年小客車責任險費率調降主因，是今年以來，小客車損失率不錯所致。
監理便民新措施 元月上路
明年有廿八項公路監理便利措施上路！元月起，全國卅處公路監理所站將成立違規爭議小組及委員會，協助民眾處理交通違規事項；逾期定檢車輛只要不超過六個月的註銷期，亦可到全國兩百五十處汽車代檢場定檢。
此外，針對民眾較為詬病的汽車定檢，交通部公路總局計畫明年六月起，各公路監理所站將主動代客檢驗車輛，並更換行照。公路監理網站將建置電腦申訴功能，方便民眾使用。
七月起，汽燃費可採自動轉帳方式辦理；汽機車路考模擬題庫將有國、台、客、英、日、泰、越及印尼等八種語言，各公路監理所站車輛檢驗線也全程數位化管理，杜絕可能的弊端。
九月起，各項監理業務通知單增加電子郵件通知功能；大型車考照增加車輛內外監錄功能，確實監控路考過程。
明年底，全國三十個公路監理單位的下鄉考試服務增加現場換照、簡易違規罰單繳納功能；全國兩百五十多家代檢廠除行照換發服務，亦增加代收違規停車、逾期檢驗等沒有扣件且罰鍰定額的繳費，及換發拖車使用執照服務。公路監理人員執行路邊稽查時，將隨身攜帶筆記型電腦，查詢行、駕照及違規資料，落實攔檢功能。
財經要聞
國民黨立院黨團提案修法 計程車燃料、牌照稅可望免徵
國民黨立院黨團昨天提案修法，對計程車運將提出利多政策！修法一旦通過，十萬輛營業用計程車明年元旦起將免徵汽車燃料費、牌照稅，政府每年將短收的稅金約達十億元。黨團書記長李嘉進強調，提案預計本周完成連署，下周送交立法院議事處提案。
截至民國九十二年九月底，全省約有九萬八千五百四十輛計程車，全面免徵燃料及牌照稅後，政府每年會短少約十億元汽燃費稅金，對政府財政影響不大，卻攸關計程車運將的生計。
民調：56%民眾：2003年過得還不錯
一年即將結束，回顧今年的生活，年度調查發現，有五成六民眾自認生活過得還不錯，覺得經濟不安、政局不穩、社會脫序的人都比去年少。
調查結果，今年覺得生活過得不錯的人比去年多一些，比率由五成二增加為五成六；三成八的人覺得日子難過，少了六個百分點。對於下一代的生活展望，有三成三預期下一代會生活得更好，比去年多八個百分點；覺得下一代生活會更差的人，則由四成四減少為三成七。
各項政府表現指標中，民眾對於政府行政效率的看法變動最大。去年抱怨行政效率不佳的人比滿意者多，比率為三成七滿意，四成四不滿意；今年逆轉成為四成二滿意，三成五不滿意。生活品質方面，七成民眾認為社會風氣不好，六成六感覺治安不安，負面評價比去年減少十個百分點。
ATM跨行手續費降一元
自動櫃員機（ATM）手續費確定調降了！財政部金融局29日公布，已核准財金資訊公司調降方案，將ATM跨行提領手續費由現行七元調降為六元，跨行轉帳手續費由現行十八元調降十七元，預計最快農曆春節前實施。ATM手續費調降一元後，立委羅文嘉預估，財金公司一年收入減少二億七千萬元。
對ATM降價實施日期，金融局說，因涉及全體金融機構及財金公司費率計算的資訊系統調整及測試作業工程，因此銀行公會與財金公司將在今日開會研商後，才能明朗化。
全台有一萬八千台ATM，每天透過ATM跨行轉帳交易筆數平均近卅萬筆，跨行提款交易筆數近五十萬筆，一年將近二億七千萬筆，依此估計，目前財金公司光是跨行提款手續費每年收入達八億元。
網路流傳加稅 賦稅署否認
最近網路流傳一封電子郵件說明年報稅時扁政府變相加稅，引發納稅人的恐慌，紛紛向財政部詢問怎麼一回事。財政部賦稅署昨日主動澄清表示，這封電子郵件內容完全與事實不符，由於消費者物價指數漲幅未達調整標準，明年度綜合所得稅免稅額、扣除額及課稅級距仍維持不變。
財政部表示，除了所得稅之外，遺產及贈與稅的免稅額、課稅級距等，也維持現行水準不予調整。
網路交易要課稅了
以後唐先生在拍賣網站上買蟠龍花瓶，恐怕得多付點錢了！為了加強稽核越來越蓬勃的網路交易稅務，財政部次長陳樹日前在立法院表示，「依稅法規定，有交易所得就應該要申報繳稅，財政部稅制會目前已經在蒐集資料，研擬網路交易應如何報稅，以及實際的稅率計算方式等專屬方案，達成共識後就會出爐」。
至於這項為網路交易量身打造的稅制，何時正式實施，財政部賦稅署署長林增吉表示，財政部的態度是希望「儘速開辦」，原則上，根據財政部研究國外的作法，應會針對「實際交易金額」課稅，重點會放在營利事業的營所稅與營業稅上，至於網路族間最興盛的二手貨品交易，因屬變動所得，自然也在課稅的範圍內。
財政部官員強調，稅制會正在研擬的，是因應國際接軌、電子商務特殊性的專屬稅制，實際上「現行的網路交易與實體買賣行為，並無不同，所得現階段就必須繳稅」。
台商回台上市 快了
行政院29日表示，在現行規範下，大陸台商回台上市（櫃）掛牌並無窒礙之處，經過兩個多月的研議，各界對資金回流的機制已有共識，至於政策調整的幅度仍待研商，預計短期內會有具體結論。惟據了解，高層仍傾向選前不會公布此政策。
政院表示，根據現行規定，企業有意回台上市（櫃）的方式有二，包括依據公司法設立公司，且適用國內企業上市（櫃）標準；如為外國企業，須在經核准的十八個世界主要證券市場其中之一上市掛牌滿一年，且取得我國外匯主管機關的同意，並符合證交所所訂外國有價證券的上市條件，可向證期會申請募集與發行有價證券暨上市。
土增稅減半可望再延 節稅規畫跟著來
黨政協商達成的共識「土地增值稅減半課稅再延一年」，預計將在30日排入立法院議程，新政策未成形前，已激起漣漪：詢問電話已湧入稅捐處、節稅規畫的新煩惱又來了。
原本從民國91年2月1日開始實施的土地增值稅減半課徵規定，實施至明年1月31日為止，原訂由行政部門再提一項新的土地稅法修正案取而代之，目前黨政協商達成的共識，則是將減半課稅方案再延長實施一年。