202102,03市場掃描

2021-02-05

中油與美國最大液化天然氣公司
簽 25 年長約　首艘貨氣船來台
液化天然氣 (LNG) 燃燒後幾乎不會產生空氣汙染物，二氧化碳排放量僅燃油的65%、燃煤的 50%，被視為最乾淨的能源之一。近年來，台灣中油公司積極採購 LNG，並與美國 LNG 最大供應商 Cheniere 公司簽訂 25 年合約，日前首艘貨氣船抵達台中LNG 廠靠卸，代表台灣中油與美國能源公司開啟合作，也為台灣拓展 LNG 進口來源締造新的里程碑。
2018 年 8 月，台灣中油與美國 Cheniere公司簽署「液化天然氣買賣契約」(Sale and Purchase Agreement，SPA)， 從 2021年起每年向 Cheniere 公司提運 200 萬噸 LNG ( 約30 船 )，直到 2045 年止。
針對 Cheniere 公司首艘貨氣船抵達台中，台灣中油於新聞稿表示，為配合政府打造綠能低碳環境、逐步邁向非核家園，台灣中油長期致力分散氣源與多元佈局，積極開拓進口 LNG 供應來源，包含向澳洲、卡達及美國等三大重要 LNG 供應國採購，以充分穩定供應國內天然氣市場的新增需求。

汽機車汰舊換新減徵貨物稅　
政院拍板再延5年
汽機車汰舊換新減徵貨物稅的方案已於1月7日到期，由於評估民間反應良好，達到鼓勵民眾汰換老舊汽機車的政策目的，據悉，行政院已由政務委員龔明鑫審查通過修改「貨物稅條例」，汽機車汰舊換新減徵貨物稅將再延長5年，這項修法將呈報行政院院會在正式拍板定案後公布。
不過，為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計，行政院由龔明鑫召開的跨部會審查會，也審查通過將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡，從原本出廠6年以上拉長為10年以上，以利低價中古車流入市場。

推動客運巴士2030年全面電動化
交通部預定於今年初舉辦「2021電動大客車發展成果與展望論壇」，以電動巴士國產化策略、產業發展及創新思維、業者經驗分享等作為切入主題，匯集產官學研各界人員共同交流及研討推動環保、智能與產業發展。該論壇將由交通部林佳龍部長主持，預計邀集相關主政部會及各縣市地方政府代表、車體工業同業公會代表、電機電子工業 同業公會代表，及電動大客車各相關企業代 表等逾 200 人共襄盛舉，共同商討 2030 年 市區巴士全面電動化之政策目標，推動兼顧 環保、智能與產業發展的三贏局面。 交通部表示智慧科技、電動電能、資通 訊科技等為台灣的產業強項，而智慧電動巴 士產業正好能夠結合我國各產業優勢，提升 我國國產化自主能力。

全球車用晶片大缺貨！台灣各大廠
考慮調漲15％
全球車用半導體大缺貨，美日德各國都透過外交管道請求台灣提高車用晶片供應量。有日媒報導台積電和其他台灣半導體大廠正考慮將價格調漲15%。
目前考慮調漲晶片價格的台灣企業有全球最大的半導體代工廠商－台積電、排名第4的聯電等，也已經向荷蘭恩智浦 (NXP)、日本瑞薩電子 (Renesas) 等車用半導體製造商客戶，詢問漲價意願。
報導指出，全球半導體的嚴重短缺，讓德國、美國和日本政府罕見向台灣當局請求增產，可能就是大幅漲價的原因。而新台幣兌美元匯率去年一年急升約6%，恐怕也是漲價的因素之一。

福斯汽車經銷權　滙豐到手
裕隆集團拓展歐系進口車經銷版圖再下一城，旗下滙豐汽車拿下德國福斯(VW)汽車大新店區、汐止基隆區經銷權，最快2021年第二季將在新店開出第一家福斯汽車展銷服務據點；這也將是裕隆集團新店總部啟用十餘年來，首度有非集團汽車品牌進駐，象徵多元布局戰略邁出一大步。
滙豐汽車響應集團政策，善用全台豐沛通路資源，以鴨子滑水之姿拓展集團外汽車品牌的經銷業務，近一年來陸續拿下奧迪(Audi)、富豪(Volvo)等豪華車品牌地區經銷權，此次又攻下了福斯汽車，接連在歐系進口車品牌業務拓展上告捷，成為國內少數經銷品牌橫跨日、歐系品牌車的大型汽車經銷商商。
事實上，台灣福斯汽車持續擴張版圖，吸引不少車商爭取經銷權，日前台灣福斯正式通知，新北新店與林口區經銷權分別由滙豐汽車、鉅富汽車出線，將全台市場最大的雙北版圖缺塊全數填上。

整合共享汽車服務　
和泰汽車宣布收購iRent
共享汽車大戰開打！和泰汽車宣布收購集團內和雲行動服務旗下 iRent 的品牌所有權，搭配其原有的乘車派遣平台 yoxi 後，等於租車、叫車都有了，和泰汽車將擁有台灣最完整的車輛共享服務，將與uber、台灣大車隊等勁敵正面對決，戰況精彩可期。
和泰車表示，全球交通服務正走向Mobility as a Service (MaaS)的發展趨勢，和泰汽車為積極響應日本豐田原廠的MaaS新策略，加上去年在疫情威脅下，和泰汽車逆勢成長，連續19年在新車銷售市揚奪冠，也讓和泰汽車啟動擴張汽車價值鏈的構想。
和泰汽車早在 2014年就投入發展iRent，可以說是台灣共享交通服務的先驅，也是現行業界規模最大的自助租車服務，由集團成員和雲負責經營，屬於「自駕型共享服務」；為整合並提供對消費者最佳的移動服務，決定購入 iRent 品牌，由和泰汽車同 時擁有 iRent 及 yoxi 兩個品牌，更加速附駕 型與自駕型共享服務的整合，創造更緊密、 一致的綜效，發揮品牌價值最大化，有機會 成為豐田汽車 MaaS 服務的全球典範。 和泰汽車表示，發展 MaaS 的架構將從 共享服務開始，再藉由數位工具整合車聯網、 大數據、會員生態系等服務，提供消費者一 站式的生活移動服務。

因應美制裁！
標普道瓊指數宣佈剔除中國中海油
標普道瓊指數(S&P Dow Jones Indices)1月13日表示，將因應美國制裁，自指數中移除中國海洋石油集團(CNOOC)股票。
據報導，標普道瓊指數在一份聲明指出：「中海油股票於2021年2月1日或該日之前，自受影響指數中剔除。」
標普道瓊指數1月初才配合紐約證券交易所的決定，自指數剔除中國移動 (China Mobile)、中國電信(China Telecom)、中國聯通香港(China Unicom Hong Kong)的ADR。美國存托憑證(ADR)指已在美國以外之證券市場掛牌交易之外國公司的股票，在美國境內掛牌銷售。
在更早之前，標普道瓊指數亦宣佈自股票和債券指數中，刪除包括海康威視、中芯國際(SMIC)等共21家中企。

疫情持續延燒IEA下調2021年
全球石油需求預期
在新冠肺炎(COVID-19)疫情持續，許多國家重啟防疫封鎖措施的影響下，國際能源署(IEA)在1月19日下調了對2021年全球石油需求的預估。報告中也預期，最快可能要到下半年疫苗廣泛施打後，燃油需求才有望復甦。
報告中指出，邊境封鎖、社交隔離和停工等措施，將繼續限制燃料需求，直到疫苗能獲進行更廣泛地施打，很可能要等到下半年。此外，報告中也表示，復甦的趨勢反映出財政和貨幣支持計劃的影響以及對抗疫情的有效性。
近幾週，由於對疫苗推出的樂觀以及OPEC 產油國沙烏地阿拉伯減產，促使石油價格上漲。沙烏地阿拉伯已經表示計劃在2月和3月減產100萬桶/日，以阻止庫存增加。但是，在疫苗接種速度相對較慢的情況下，仍引發市場對經濟是否能在近期復甦的懷疑。

道達爾入股世界最大太陽能開發商，
25億美元收購20%股份
為了加速脫碳速度，自2020年1月以來，法國石油巨擘道達爾以每月平均 1GW的收購速度，買下太陽能、風能和儲能等各式綠能產品，更在日前宣布，將斥資25億美元購入印度的世界最大太陽能開發商Adani Green Energy Limited(AGEL)20%股份與旗下2.35 GW太陽能電廠50%股份。
Adani Green Energy隸屬於印度Adani Group，市值約為202.5億美元，該集團在印度共有 54 座風能、太陽能廠，總裝置量達3,000MW(=3GW)，包括位於印度南部卡穆蒂(Kamuthi)，總容量648MW、由250萬塊太陽能板組的大型太陽能電廠，目前該公司還有3GW的電廠在興建中、正在開發的有8.6GW。
AGEL 的再生能源目標是在 2025 年實現 25GW 裝置量，道達爾表示，此交易將有助 道達爾 2025 年實現擁有 35 GW 再生能源發 電裝置目標，並希望每年再新增 10W 裝置。 目前道達爾綠能裝置僅 9GW，為了實現 裝置量目標，也規劃在 2030 出年度總投資預 算的 20%，投注 30 億元在綠能領域。Adani Group 董事長 Gautam Adani 表示，該筆投 資有助讓公司到 2025 年成為世界最大太陽能 公司，2030 年成為世界最大再生能源公司。

規避美國制裁　委內瑞拉石油竄改產地　
秘密運往中國
盛產石油的委內瑞拉遭美制裁重創生命 線，中國當好人伸援。但避免觸怒美國，從 委內瑞拉運出的石油不僅竄改原產地，還在 原油中添加類似瀝青混合物，而這些遭刪改 石油原產地及石油產品已有數百萬桶被秘密 運往中國。 據報導，為了避人耳目，委內瑞拉、中 國與美國展開了貓抓老鼠的遊戲，交易商極 力掩飾石油來源，並將石油運往亞洲，不只 從委內瑞拉運出的石油竄改原產地，使人看 不出原油來源，還在新加坡沿海進行了化 學添加物，例如 Singma 或是瀝青混合物。 而總部位於日內瓦的瑞士金融公司 Swissoil Trading SA 則代表墨西哥石油交易商 Libre Abordo SA 進行交易。 報導稱，看到了至少 1,130 萬桶委內瑞拉 石油的相關文件，這些文件由 Swissoil 出售， 並於 2020 年以其他名稱的名義運往中國。 報導指出，2020年委內瑞拉石油出口中， 有一半以上來自中國買家，到 2020 年 12 月， 委內瑞拉出口的石油幾乎全被中國買走。

奧地利OMV
投資德國布林豪森煉油廠
據報導OMV是一家總部設在維也納的綜合性國際石油、天然氣和石化公司，目前正在對其位於德國布林豪森煉油廠的裂解裝置和石化冷卻段進行擴建和現代化，這些措施旨在提高現場的乙烯和丙烯生產能力。按照煉油廠的計畫，升級後的裝置預計將在2022年第三季度投入使用，初步的基礎工作已經開始。
OMV首席下游運營官Thomas Gangl表示：“通過擴建裂解裝置，OMV一直致力於實現其石化戰略，打造一個經得起未來考驗的煉油廠，這與化學工業的發展是同步的，也是對不斷增長的客戶需求的回應。同時，這4,000萬歐元的投資將為該地區和OMV的布林豪森工廠提供關鍵的經濟刺激。”
裂解裝置擴建將促進乙烯和丙烯的年產量增加約5萬公噸，以滿足巴伐利亞化學三角區和國際市場對石化產品的需求增長。乙烯和丙烯是一系列工業應用的重要原材料，例如先進的輕型汽車部件、可再生能源行業的零件、藥物或洗滌劑和除冰劑。

能源轉型大挑戰，埃克森美孚等
石油巨頭遭標普打入負面觀察名單
據報導，國際信評機構標普全球評級(S&P Global Ratings)將埃克森美孚等石油行業中的大型企業列入負面觀察名單，從而暗示由於氣候變化帶來的「更大行業風險」，該機構有可能在近期降低這些業者的信用評級。
標普全球評級的舉動可能會加劇投資者對石油行業的擔憂，從而影響信貸市場以及股市走勢，而企業股東已經對潛在的未來債務感到恐懼。
標普全球評級 1 月 26 日在一份聲明中表 示，大型石油公司面臨「能源轉型帶來的重 大挑戰和不確定性」，還面臨著「盈利能力 壓力，特別是資本回報率的壓力」。
標普全球評級列出了埃克森美孚、雪佛 龍、荷蘭皇家殼牌和道達爾等企業。此外， 它還將 BP Plc 評級展望下調至負面。

2035年英國四成新車銷量具自駕功能、規模達417億英鎊
英國交通部長 Rachel Maclean 1月13日對CES科技會議發表談話時指出，2035年聯網自動駕駛車(CAV)市場規模預估可能達到417億英鎊。
他說，這將在CAV技術領域創造出近4萬份技術職缺、進而強化英國經濟，也指出，CAV 的投資與開發可能會真正改變人員和貨物的運輸方式。
他說：「我們正處於駕駛革命的臨界點。這項科技不僅可能為英國經濟和就業市場釋放出龐大機會，而且還可以顯著提升未來幾十年的旅行安全性和效率。」
根據Strategy Analytics在2017年接受英特爾(Intel)委託所做的研究，拜自主駕駛(Autonomous Driving)技術興起之賜，2050年全球「乘客經濟(passenger Economy)」年產值上看7兆美元。

全球2020年汽車集團銷售排行榜出爐，VW集團再度蟬聯龍頭！
2020年全球各大汽車集團的銷售排行榜出爐，根據知名市場調查機構的報導，受到疫情影響，導致各集團的銷售成績都有明顯下滑，甚至沒有一個集團突破1,000萬輛，第一名依舊是 Volkswagen。 此次全球市場的統計，僅針對各集團對 於乘用車的銷售，並不包含重型車輛，其中 第一名為 Volkswagen 集團，共計銷售 931 萬輛，雖然成功蟬聯，但對比2019年的1,033 萬輛，退步 14.5% 之多。

2020年全球汽車集團銷售排行榜(前10名)
1. Volkswagen 福斯：931 萬 ( 退步 14.5%)
2. Toyota 豐田：890 萬 ( 退步 12%)
3. 雷諾日產三菱聯盟：795萬(退步20.5%)
4. Hyundai 現代：652 萬 ( 退步 10.4%、上 升名次 )
5. GM 通用：626 萬 ( 退步 13.2%)
6. Honda 本田：450 萬 ( 退步 14.4%、上 升名次 )
7. Ford 福特：415 萬 ( 退步 18.3%)
8. F.C.A (Fiat Chrysler Automobiles)： 390 萬 ( 退步 16.8%)
9. P.S.A (PSA Peugeot Citroën)：291 萬 ( 退 步 22%)
10. Mercedes-Dailmer：255 萬 ( 退步 12.2%)

StoreDot宣布成功開發快充
僅需5分鐘的電池技術
以色列廠商StoreDot宣布，已成功開發出快充時間 5 分鐘的電池技術，該科技是在三元鋰電池的基礎上，改良電極材料，讓充電時間比目前直流快充快 5~8 倍，新技術已獲得British Petroleum英國石油公司的支持。
三元鋰電池之中，依照陽極材料的差異，又可細分出不同的家族，而以色列廠商StoreDot 所開發的新技術，則是將電極改以Metalloid Nanoparticle 取代，不過原廠並未解釋該材料的細節，僅表示可以將電池的充 電時間加速到只要 5 分鐘，和目前的直流快 充有著顯著的進步。 據了解，此技術尚在測試與實驗階段， 距離大規模量產應該還有一段時間，原廠也 沒給出預計的時間表。而目前與 StoreDot 合 作的主要業者，是 British Petroleum 英國石 油公司。

乾淨能源逐漸替代石油需求　
殼牌進軍電動車充電市場
據報導，全球第二大石油公司荷蘭皇家殼牌 (Royal Dutch Shell) 同意 100% 收購歐洲電動車充電站經營商 Ubitricity，殼牌將藉此進入快速增長的電動車充電市場，並幫助該公司達成 2050 年淨零碳排的目標。
各國政府都持續朝綠色能源轉換，許多地方更定出了汽油車銷售的落日條款，這也意味傳統石油企業的一大需求市場將逐漸萎縮，石油公司也紛紛進軍乾淨能源領域。
英國石油公司的報告表示，全球石油需求可能已經觸頂，或將迎來前所未有的長期下滑。報告表示，石油需求已經逐漸被一系列的乾淨電力能源所取代，包括風力發電以及太陽能發電等，可再生能源正成為歷來增長最快速的能源種類。

拜登新政令：美國聯邦政府用車全面電動化
新任美國總統拜登 (Joe Biden) 上任一週內，接連發表多項新政令，除了多項逆轉川普時期的命令外，也不意外的朝向更加綠能的方向前進。
在拜登政見中，就提到了要普及電動車，而且優先採用美國品牌的方針，因此這個宣言來得並不意外。
根據聯邦政府資料，目前美國聯邦政府用車中，有24.5萬輛一般車輛，17.3萬輛軍用車輛以及22.5萬輛郵政用車，總共的交通運具約64.5萬。
其中軍用車輛會最晚進行汰換，但一旦合乎國防部需求的車輛到位，汰換的速度也會很快。第一步會進行汰換的估計會是乘用車和郵務用車，特別是郵政用車多數都已經使用非常多年，因此純電或插電混動式的卡車和小貨車，將會獲得大量需求。
除了聯邦政府，其實加州和紐約市政府早就已經規劃了公用運具電動化方針，而且時間就抓在這10年內，拜登政府目前尚未公佈這項進程的時間表，但如果要達成宣傳和象徵意義，應該很快就能看到拜登搭乘純電車露面的鏡頭。

斯拉大降價　碾壓中國市場
鴻海與陷入財務困境的中國拜騰汽車合作，希望在明年第一季量產首款電動汽車，凸顯儘管中國有數百家所謂新能源車商投入，但這個需要不斷燒錢和技術創新的行業，真正做出和賣出產品的屈指可數，其餘已面臨生存壓力，美國大廠特斯拉日前宣布大降價促銷，恐是壓垮落後者的最後一根稻草。
特斯拉日前宣布，自一月一日起中國製Model Y車款大降價，最多降十六．五一萬人民幣 ( 約七十萬台幣 )，消息一出，十萬筆訂單瞬間湧入特斯拉中國官網；二○二一年特斯拉將橫掃中國市場，稱特斯拉是「價格屠夫」、「市場殺手」。