202211市場掃描

2022-11-09

台灣中油與倍速羅得簽署綠能發展
合作備忘錄

響應政府能源轉型政策,積極推動台灣
綠能與減碳技術研發暨相關產業發展,台灣
中油公司與倍速羅得公司於 10 月 18 日簽署
綠能發展合作備忘錄,未來雙方將在綠色能
源領域進行技術合作,期待為我國達成2050
淨零碳排之願景建立堅實基礎。
簽署儀式在經濟部主任秘書陳怡鈴見證
下,由倍速羅得公司董事長黃天德和台灣中
油董事長李順欽共同簽署合作備忘錄。倍速
羅得公司在比爾蓋茲創立的突破能源風險
投 資 基 金 (Breakthrough Energy Ventures,
BEV)支持下已開發許多國際地熱發電案場,
雙方希望結合倍速羅得公司從探勘到建廠的
經驗與台灣中油多年油氣探採工作的實務經
驗,一起為我國綠能的推動開創新局。雙方
並將以花蓮瑞穗地區地熱能源開發為合作起
點,展現雙方共同推動淨零、永續的決心。

台灣國際智慧能源週開幕,
蔡總統:今年綠能表現最亮眼

由外貿協會及 SEMI 共同主辦的「台
灣國際智慧能源週 Energy Taiwan」10 月
19-21 日於台北南港展覽 1 館盛大展出,今
年更新增「多元創能展」及「淨零永續展」
呈現更多元且富豐的新興能源及淨零碳排的
解決方案。
今年總統蔡英文也出席展覽開幕,並表
示今年是台灣綠能發展以來表現最風光亮眼
的一年,太陽能設置量有 9.06GW,相較
2016年大幅增加,正中午發電超過5.5GW,
同樣離岸風電也成長驚人,目前正有四座風
場加緊趕工,現有兩座已完成上百座風機,
可將東北季風可以轉換成綠電。
蔡總統指出,智慧能源週是全台最具指
標能源交流平台,向世界展現積極發展綠色
能源的決心,能源轉型也一直是政府施政目
標更是台灣重要的轉型路徑,過去六年台灣
已經打下穩定基礎,未來也會持續向前。

史瓦帝尼國王恩史瓦帝三世率代表團
參訪台灣中油桃園煉油廠

史瓦帝尼國王恩史瓦帝三世一行代表團
來台訪問,10 月 24 日至台灣中油公司煉製
事業部桃園煉油廠參訪,由董事長李順欽接
待,代表員工熱烈歡迎史國代表團到訪,同
時分享台灣中油多年煉製經驗及淨零碳排、
能源轉型的目標和策略。
為促進史瓦帝尼與我國在能源領域之合作與發展,外交部、經濟部特別安排史國訪
團參訪台灣中油煉製事業部桃園煉油廠。該
廠於66 年4 月正式生產,廠區包含各類型
的煉製工場與設備、電力與蒸氣等公用設備
區,還有完善的汽、柴油成品自動化灌裝設
施,目前擔負台灣中、北部汽、柴油供應重
任。
史國訪問團參觀汽油儲槽與相關灌裝設
施,董事長李順欽親自接待並與外賓分享營
運經驗,他表示,兩國自1968 年建交以來
經常互訪,始終是堅定的盟友,透過這次的
參訪可以讓史國代表團更了解國內汽、柴油
儲存及裝載系統的運作情形。
李董事長致贈恩史瓦帝三世「出磺坑鑽
油井、鑽井機及油槽模型組」,同時分享台
灣中油未來發展的「優油、減碳、潔能」三
大策略方向,致力朝淨零碳排及能源轉型等
目標前進,也期待能和史國有進一步的合作,
雙方互惠共榮。

鴻海集團電動巴士Model T 正式
交付臺南府城客運

10 月12 日鴻海科技集團旗下鴻華先進
科技,正式交付15 輛電動巴士Model T 給
臺南府城客運,未來 Model T 將投入府城客
運,打造低碳公共運輸環境,推動百年府城
永續發展。
臺南市長黃偉哲表示,臺南市配合國家、
交通部「2030年市區公車全面電動化」政策,
臺南市政府提供補助,協助業者購買電動公
車,鴻華先進科技總經理李秉彥表示,此次
15 輛電動巴士Model T 完成量產,展現模
組化平臺、供應鏈管理等優勢,未來將與臺
南市政府、府城客運等合作,為臺南市打造
低碳運輸環境,同時配合國家淨零碳排政策,
推動永續發展。

卡位三噸半 中華車推油電貨車

物流宅配運輸用車需求大增,3.49 噸級
小貨車需求旺,商用車龍頭中華汽車宣布新
車,挾市售第一款國人自主研發油電複合商
用車的大動力、環保優勢,與市售柴油引擎
車區隔,積極搶占三噸半市場。
商業車業者指出,去年全台三噸半貨車
銷量高達6,000 輛,僅次於5 噸級貨車,是
台灣商用車市廠的重要產品級距。過往霸占
三噸半貨車市場的日系品牌,現今產品價格
已衝上百萬元之譜,買氣移轉至5 噸級車款,
取而代之的,是擁有價格優勢的韓系品牌車。

大鵬灣賽車場 義美公主得標

屏東大鵬灣賽車場關閉三年後重新啟動,
由尚騰汽車集團得標,最快明年初重新啟動。
尚騰集團旗下有保時捷與SKODA 兩品牌經
銷商以及達勝專業汽車公關,大鵬灣重新啟
動,將改變目前全台僅有一家麗寶賽車場的
局面,有機會改變大鵬灣現況,在賽車之外
加入休閒旅遊,成為新的觀光重鎮。
車廠指出,增加大鵬灣賽車場後,賽道
的豐富性增加,賽道文化更多元,保時捷、
賓士、BMW 等品牌都將積極在賽道舉辦車
主活動,和泰車並引進性能車GR 系列,未
來將舉辦一系列賽車活動,預期賽車文化與
性能車的市場接受度將快速升溫。

油價跌95改加98可?
專家:無損害. 恐影響車動力

國際油價下跌,有些民眾會選擇加98 汽
油,引起網友討論,擔心這樣自由切換會傷
車子,甚至還有人質疑會不會爆炸,對此專
家表示,自由切換是沒有問題的,只是如果
車子本身" 壓縮比" 較低,換成98 汽油,動
力還是增加有限。
事實上,所謂的「92」無鉛汽油,指的
是汽油的辛烷值,不同的辛烷值是可以互相
混合的,但是,混合後的汽油辛烷值會有所
改變,因此必須要更換比原本所加之辛烷值
還要高的無鉛汽油才行,否則長久下來抗暴
震性程度降低,會造成引擎受損,而文中從
95 加到98 的例子就是可行的。

全球經濟放緩 OPEC大幅下修
今明兩年石油需求預期

石油輸出國組織(OPEC)10 月12 日表
示,由於全球經濟成長放緩、中國重新採取
新冠防疫措施以及高通膨干擾,因此下修第
四季每日所需石油產量預期,以及今、明兩
年的全球石油需求成長預期。這是該組織今
年4 月以來第四次調降全球石油需求預期。
報告提到,在高通膨持續、主要央行收
緊貨幣政策、許多地區的主權債務水準續存
的情況下,全球經濟已經進入一個不確定性
和挑戰俱增的時期。
因此OPEC 將其對今年全球經濟成長的
預期從3.1% 下修至2.7%,並將明年的預期
下調至2.5%,並表示還有進一步走軟的可能。
OPEC 認為,主要下行風險仍然存在,
不過歐盟與中國的財政措施還有俄烏衝突可
能解決的因素將替經濟帶來上行潛力。
此外,報告還顯示OPEC 可能傾向在明
年大部分時間內限制石油供應,該組織下調
明年消費預期,並預估在明年第四季前,對
其原油需求不會超過當前水準。

英國石油砸41億美元 收購再生燃料公司Archaea Energy

看好市場對於再生燃料需求升高,英國
石油(BP)10 月17 日宣布以41 億美元( 含8
億美元債務) 價格收購美國生物燃氣生產商
Archaea Energy,相當於每股26 美元,較後
者30 日平均股價溢價38%。此為BP 2018
年收購美國頁岩氣資產以來最大一筆交易。

石油工人大罷工,
法國四分之一加油站沒油可加

通貨膨脹太劇烈,現在全球多行業工會
都在罷工以爭取加薪。法國爆發加油站沒油
窘境,法國石油工會看到石油公司賺取巨額
利潤,要求加薪10%,7%應付通貨膨脹,3%
是基於財富分享。罷工進入第三週,法國七
家煉油廠六家關閉,加油站看到大排長龍的
汽車,有民眾不耐久候甚至出現暴動。
法國工會與法國石油公司TotalEnergies
和美商埃克森美孚針對薪酬問題發生激
烈對峙, 罷工工人封鎖埃克森美孚和
TotalEnergies 煉油廠,中斷數千個加油站供
應,迫使法國60% 以上煉油力約每天74 萬
桶突然停產。
法國1.1 萬座加油站超過2 千座加油站完全沒油可加,超過1 千座加油站至少缺一
種油,法國政府稱局勢已到無法忍受的地步,
被迫動用戰備燃料儲備。法國總統馬克宏呼
籲工會結束罷工,但表示能源公司應該聽取
工人的合法工資要求。同時法國政府10 月
12 日動用緊急權力,命令工人重返工作,徵
用諾曼地一處煉油廠工人。

遭俄奪油氣計畫股權
美石油巨擘認賠急撤

埃克森美孚(Exxon Mobil) 10 月17 日
表示完全撤出俄羅斯,此前該公司與俄國針
對大型石油計畫30% 股權轉移一事展開7 個
月的談判無果,俄政府已侵占該公司財產。
埃克森美孚先前曾估計該資產價值逾40
億美元,此次並未提到是否獲得補償。這家
石油巨擘撤離俄羅斯,突顯在俄入侵烏克蘭
並且揚言使用核武後,西方國家與俄國之間
的能源衝突加劇。
埃克森美孚指出,10 月稍早俄政府單方
面終止該公司在薩哈林1 號(Sakhalin-1) 的
油氣計畫股份,該公司已撤出俄羅斯。

法國大罷工登場 加油站、交通大亂

新冠肺炎疫情、俄烏戰爭加劇通貨膨脹
以及能源短缺問題,在法國面臨數十年來最
嚴重的通貨膨脹之際,多個貿易工會在10 月
18 日時展開全國大罷工,向政府提出加薪要
求。全國各地約有10.7 萬人參加,為法國總
統馬克宏(Emmanuel Macron) 帶來自5 月
連任以來最大的挑戰。
先前勞工行動已經持續數週,造成法國
主要的煉油廠和加油站供應陷入混亂,而這
次罷工則是延續於此,並且讓運輸和學校等
公家部門都受到影響。
其中CGT 公會更呼籲法國石油巨擘道達
爾能源集團(TotalEnergies) 煉油廠員工繼續
罷工。該集團員工已經罷工數週,造成煉油
廠和儲油庫停擺,全法國面臨燃料短缺。儘
管道達爾能源集團已經於10 月21 日和其他
工會達成協議,同意加薪7%,外加紅利。
但CGT 工會以通貨膨脹和公司獲利豐厚為
由,要求加薪10%。

對抗高油價
拜登再釋1,500萬桶戰略石油儲備

因應石油輸出國組織與盟友減產,美國
總統拜登10 月19 日宣布,為了抑制油價,
他已下令從戰略儲備中,釋放1,500 萬桶石
油,並考慮今年冬季釋放更多石油。
美國總統拜登:「獨立分析師已經證實,
迄今為止,( 石油) 儲備的釋放在降低油價方
面已發揮了很大作用,使油價下降。所以我
們將繼續負責任地使用這一國家資產。」
拜登宣布,能源部將從戰略石油儲備中再
釋放1,500 萬桶,將之前宣布的釋放時間延長
至12月,並考慮在未來幾個月釋放更多石油。
而這將使美國戰略石油儲備降至約4 億
桶,為1984 年以來的最低水平。
拜登還宣布,美國政府計劃未來幾年以
每桶70 美元的價格購買石油,來重新填充戰
略石油儲備。
美國總統拜登:「以每桶70 美元的價格
提煉和補充儲備,對( 石油) 企業來說是個好價格,對納稅人來說也是個好價格,對我
們的國家安全至關重要。」

石油需求減弱 
中東產油國明年經濟增長預期放緩

據報導,調查顯示,經濟學家預期全球
石油需求減弱將會令中東產油國明年經濟放
緩。由沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、
科威特、卡達、阿曼和巴林六國組成的海灣
阿拉伯國家合作委員會(Gulf Cooperation
Council, GCC)2022 年經濟預期將增長
6.6%,2023 年增長將放緩至4.2%。
阿聯杜拜國家銀行(Emirates NBD) 首席
經濟學家哈克(Khatija Haque) 表示,海灣阿
拉伯國家今年受到產油增長以及油價上漲的
帶動,除了經濟獲得提振之外,國家的預算
赤字也轉變為盈餘。不過,2023 年的環境將
變得更具有挑戰性,因預期全球經濟放緩將
令石油需求減弱,以及美元強勁的影響。

英國9月通膨率升至10.1%,
40年來最高漲幅

英國國家統計局10 月19 日資料顯示,
英國9 月份消費者物價指數衡量的通貨膨脹
率上升至10.1%,超出經濟學家的預期,並
高於8 月份的9.9%,是40 年來最高漲幅。
報告指出,通貨膨脹率上升主要原因為食
品成本上漲14.6%,其中麵包、穀類食品、
肉類和奶製品的價格都在攀升,依英國物價上
漲的速度,預計還會進一步攀升。專家表示,
烏克蘭戰爭加速食品雜貨成本的上漲,這場戰
爭擾亂該地區的糧食、石油和化肥供應。
英國政府針對生活成本的上漲、在今年
10 月起6 個月、將家庭戶能源費用凍結在
2,500 英鎊價格保證。但Capital Economics
顧問公司首席經濟學家Paul Dales 預期,
一旦政府的能源價格保證到期,通貨膨脹
率將在10 月升至10.5%,在明年4 月升至
11%。另外英國Pantheon Macroeconomics
顧問公司首席英國經濟學家Samuel Tombs
表示,央行貨幣政策委員會距離戰勝通貨膨
脹還有很長的路要走,但更擔心消費需求疲
軟和勞動力市場萎縮。

彭博:美國可能設定俄油上限每桶60美元以上

據報導,美國官員可能會將俄油價格上
限設定在每桶60 美元以上,高於此前暗示的
水平。
美國與七大工業國集團(G7) 等西方國家
計劃12 月5 日開始,啟動為俄羅斯石油出
口設定上限價的機制,這項計畫是由美國財
政部主導,以限制俄國取得戰爭所需資金。
近期俄油價格上限討論集中在每桶40 至
60 美元這一範圍。美國財長葉倫10 月12 日
曾表示,即使把俄油上限價格,設定為每桶
60 美元水準,俄方仍然有利可圖,足以驅使
其繼續生產石油。
隨著時間的推移,美國官員就俄油上限
的措辭發生略微變化,從早前的「希望略高
於成本水平」到最近強調的「希望遠遠高於
生產價格。」
Rapidan 能源集團的石油市場分析師
Hunter Kornfeind 表示:「大家最不希望的是讓普丁停產石油,導致俄羅斯原油的大規
模中斷,因此價格上限可能接近俄羅斯基準
油烏拉爾原油(Urals) 目前的交易價格。」

埃克森美孚今年獲利料破紀錄 
盤中. 收盤雙創高

10 月21 日,美國石油巨頭埃克森美孚
(Exxon Mobil) 股價飆上歷史新高,主要受
惠油價恢復上漲力道,促使分析師看好埃克
森美孚的現金流和獲利前景的長期展望。
埃克森美孚定於10 月28 日美股盤前發
佈最新財報。根據IBES Refinitiv 的數據,
受到天然氣價格高漲的提振,埃克森美孚有
望再創亮眼業績,全年獲利預估可達548 億
美元,創該公司史上新高。
相較之下,2020 年埃克森美孚遭受224
億美元的歷史性虧損。
今年3 月,國際油價來到每桶139 美元
的14 年高點,之後大多保持在每桶100 美元
左右,為埃克森美孚今年獲利大進補的主因。
此外,由於歐洲急尋新的天然氣進口來
源,以彌補俄羅斯供給的缺口,使得天然氣價
格升至多年新高,並擴大向美國進口液化天然
氣(LNG),也讓埃克森美孚賺得荷包滿滿。

能源危機加劇 歐系車再掀漲價潮

俄烏戰爭導致歐洲能源價格飆漲,加劇
當地通膨升溫,成本壓力炸鍋,第四季歐系
進口車掀起新一波漲價潮。歐系進口車代理
商更擔心,這波能源危機恐讓歐洲車廠冬季
運作「卡關」,讓缺車問題擴大。
缺車已是歐系車廠的日常,近期更大的
挑戰,來自於俄烏戰爭,除歐洲當地零件供
應鏈因戰事大亂,俄國切斷對歐天然氣供應,
導致歐洲能源危機,當地通膨問題快速惡化,
讓歐洲進口車成本大增。俄烏戰爭的蝴蝶效
應,讓遠在地球另一端的台灣進口車價大漲,
有車商傳神地形容,現在進口車的價格,沒
有驚喜價,只有驚嚇價!

Sony電動車拚2026年交付

Sony 和本田汽車合資成立的電動車公司
10 月13 日宣布,2026 年春季將在北美市場
交付電動車,預定2025 年開始接受訂單,
主要瞄準高階汽車市場。
Sony 和本田合資成立的Sony Honda
Mobility 會長水野泰秀10 月13 日說,預定
2026 年春季將在北美市場交付首批汽車,日
本市場則規劃在2026 年下半年開始交車。
他說,這些電動車將在本田的北美廠房
製造,銷售通道則仰賴網路,因其目標為「直
接連結消費者」。

現代/起亞歐洲銷售佳、
市佔率近1成創歷史新高

南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai Motor)
及其子公司起亞(Kia) 今年來於歐洲市場的
銷售表現亮眼,市佔率逼近1 成、創下歷史
新高紀錄。
據報導, 根據歐洲汽車製造商協會
(ACEA) 指出,2022 年1-9 月期間現代汽
車於歐洲市場的新車銷售量較去年同期成長
3.2% 至39 萬5,649 台、子公司起亞成長
9.8% 至42 萬5,882 台,兩者銷售量合計為82 萬1,531 台、較去年同期成長6.6%。
1-9 月期間福斯(VW) 為歐洲市場最大車
廠、銷售市佔率達24.5%,其次為Stellantis
的18.9%, 現代/ 起亞位居第3, 雷諾
(Renault) 排第四、市佔率為9.3%,豐田汽
車(Toyota) 排第5、市佔率7.2%。
報導指出,現代/ 起亞今年歐洲市佔率有
望超越2021 年的8.7%、續創歷史新高紀錄。

德國聯邦汽車運輸管理局:
Tesla躍居德國最暢銷電動車

根據德國聯邦汽車運輸管理局(KBA) 資
料,2022 年1 至9 月,美國汽車製造商特斯
拉(Tesla) 計售出38,458 輛電動車,位居第一;
福斯汽車(Volkswagen) 排名第2,惟銷售量降
至32,326 輛。與2021 年同期相比,Tesla 在
純電動汽車小眾市場之銷量大幅成長48%,
而Volkswagen 銷量卻衰退約40%。南韓現代
(Hyundai) 汽車製造商為德國第3 大電動車品
牌,排名與2021 年相同,銷量近21,000 輛。
至於奧迪(Audi)、寶馬(BMW)、賓士
(Mercedes-Benz) 等德國「豪華車」製造商
及歐寶(Opel),其電動車銷量在國內市場雖
強勁成長,但數量落後Tesla 在16,000 輛
與18,000 輛之間。福斯旗下品牌Audi 與
BMW 電動車在德國銷售占比分別明顯增加
11.8% 及10.6%,Mercedes-Benz 電動車比
例也升至8.8%。
近幾年才加入電動車戰局的跑車製造商
保時捷(Porsche),同屬福斯旗下, 2022 年
1 至9 月其電動車銷量2,855 輛,比上年減
少數百輛。
截至2022 年9 月底,儘管電動車總銷量
大幅下降,但占汽車市場比例卻增加11%,
已達到45%。電池新車(BEV) 較插電式
油電混合動力車(Plug-in Hybrid Electric
Vehicle) 更受消費者青睞,占小客車市場比
例14.6%,增幅近四分之一。

意法半導體推振動感測器消除道路
噪音 打造更安靜電動汽車

服務橫跨多重電子應用領域的全球半導體
領導廠商意法半導體(STMicroelectronics,
簡稱ST) 新推出一款道路噪音抵消微機電系
統感測器,採用主動雜訊控制技術抵消道路噪
音,讓車內更加舒適、安靜。過去,引擎性能、
外觀設計和變速箱是定義汽車的三大要素;
而現在,駕駛及乘客則是越來越重視乘車舒
適度。
比起傳統汽車的內燃機(Internal
Combustion Engine,ICE), 電動汽車
(Electric Vehicles,EV) 的噪音相對較小,
因此,車商更加專注於降低輪胎或振動引起
的車內噪音,打造更安靜的車內環境,讓乘
客更能享受旅程。

外電:傳中國要求「三桶油」
停止向海外轉售LNG

據報導,中國已要求其國有天然氣進口
商停止向歐洲和亞洲的買家轉售液化天然氣
(LNG),以確保中國境內的冬季供應。報導
中引述知情人士指出,中國發改委要求「三
桶油」,意即中國石油、中國石化和中海油
保留供給,以提供予中國國內冬季使用。

不過,中國政府針對的是純粹為了利潤
而進行的轉售活動,在烏克蘭衝突期間,來
自俄羅斯的管道天然氣供應被削減,歐洲尋
求被轉賣的船貨以彌補供應缺口,其中就包
括中國天然氣進口商將購自北美的LNG 轉
售至歐洲,並從中獲得巨額利潤。
而隨著需求成長已下滑至2002 年以來
的最慢水準,中國LNG 進口商正尋求於今
年冬季遠離現貨市場,這將緩解歐洲面臨的
競爭壓力,儘管中國國有石油巨頭仍可能買
入現貨以填補供應缺口。中國發改委官員昨
(17) 日表示,中國將大幅提高中國國內能源
供應能力及關鍵商品的儲備能力,重申確保
供應和穩定原材料價格的政策。

中國前三季電動車銷量年增113%
比亞迪市占近三分之一

今年前三季中國國內新能源車銷量數據
出爐,新能源車持續成為優勢產品。今年1~9
月新能源乘用車中國零售387.7 萬輛,年增
113.2%,形成逐月趨勢性上升走勢。據統
計,比亞迪獨霸一方。比亞迪繼4 月宣布全
面轉向新能源車汽車生產後,今年前三季,
新能源乘用車零售銷量達到約115.29 萬輛,
年增258.3%,市場份額已佔近三分之一,
並超越特斯拉的交付量。
今年前三季新能源車銷量,上汽通用
五菱32.50 萬輛居次,特斯拉中國交付量
31.82 萬輛,排名第三。吉利、廣汽埃安、
奇瑞汽車、長安汽車與哪吒汽車銷量分別為
20.53 萬輛、18.49 萬輛、17.99 萬輛、11.94
萬輛與10.98 萬輛分別居四到八位。
今年堪稱新能源汽車旺盛之年,其產業
鏈戰略地位在解決能源問題與產業升級上越
發重要。今年前三季新能源汽車出口達38.9
萬輛,年增超1 倍。中國乘聯會秘書長崔東
樹此前表示,綜合今年前三季市場表現和第
四季車企衝刺力度加大的因素,預計今年新
能源汽車全年批發銷量有望達到650 萬輛。

特斯拉中國宣布調降售價 
降幅達1.4萬-3.7萬人幣

據報導,電動車大廠特斯拉(Tesla) 10
月24 日宣布調降中國市場售價,降幅達1.4
萬( 人民幣, 下同) - 3.7 萬元。據特斯拉中
國官方微博顯示,即日起,中國地區特斯拉
在售Model 3 及Model Y 調整售價,調整
後Model 3 車型起售價為26 萬5,900 元;
Model Y 車型起售價為28 萬8,900 元( 均為
補貼後起售價)。
特斯拉並宣布,「特斯拉寶箱積分獎勵」
正式上線,消費者將有機會享受到積分換禮、
疊加好禮等引薦福利。
具體來看,Model 3 後驅版本由27.99
萬元降至26.59 萬元, 高性能版由36.79
萬元降至34.99 萬元;Model Y 後驅版從
31.69 萬元降至28.89 萬元,長續航版降至
35.79 萬元,高性能版降至39.79 萬元。
其中,Model 3 後輪驅動版,預計交付
日期4-8 週;Model 3 高性能版,預計交付
日期4-8 週;Model Y 後輪驅動版,預計交
付日期1-4 週;Model Y 長續航版,預計交
付日期1-4 週;Model Y 高性能版,預計交
付日期4-8 週。