202310市場掃描
2023-10-05
台塑拍板 9月移師內湖新總部
台塑企業購入北市內湖南京東路六段的T•CBD三棟商辦大樓，作為敦北總部員工於都更期間的新基地。
因應台塑敦北總部都更案邁入最後規畫階段，台塑企業內湖臨時新總部搬遷作戰正式拍板。據悉，考量維持集團穩定運作，並兼顧總部4,600名員工龐大陣仗，原則採行設備先行，並由四大公司、總管理處將旗下單位劃分二個可全能運作小組，於9月中旬起展開為期一個月、兩階段的挪移大作戰。
台塑企業透露，第一階段四大公司、總管理處第一組搬遷人員於9月19日起搬遷至內湖新總部；待第一批團隊安置完畢，第二組人員，包括四大公司、管理中心等核心高層，將於10月初執行第二階段遷移，預計10月20日全面清空敦北總部人員，全面進駐內湖新總部。
台塑企業內湖三棟大樓合計面積近3萬坪，還包括七間一樓黃金店面及567個車位。台塑企業表示，啟用後，將採用最新自動人臉辨識系統，上班直接走入就可完成打卡，既可節省排隊時間，也可維持社交安全距離，
讓員工上班、公司管理更有「智能」優點。
擴大LINE TAXI 效益
裕隆整合移動服務生態圈
在確立LINE TAXI投資案後，裕隆集團積極整軍出擊，整合旗下格上租車、裕電俥電及行冠企業，成立裕隆集團移動服務事業群，8月31日再宣布，由格上租車總經理林群盛出任移動服務事業群總經理，將整合包括汽車
租賃、出行服務及用車服務共九大事業體。
其中，汽車租賃、電動車充電服務、客服拖吊、車輛拍賣及保修通路等事業，去年整體創造6.76億元獲利，裕隆集團看好，未來將與LINE TAXI發揮加乘效益，推動九大事業體獲利更進一步擴增。
裕隆集團表示，在投資案敲定後，積極以服務供應商及資源整合者角色，與LINE TAXI團隊就未來營運面向及運作達成共識，將借重LINE開放平台的數位化能力及創新思維，導入更多元移動創新服務，進一步將服務面向拓展至擁有全台最多活躍用戶的通訊軟體，與完整生態圈的LINE平台。
林群盛表示，雙方將在開放合作、求新求變、夥伴信賴及客戶滿意的核心價值下，提升移動服務附加價值，創造對消費者最完善方便的MaaS移動用車服務，隨著電動車生態系相關業務成長及訂閱、共享化發展趨勢，將持續整合夥伴及集團資源，發展綠能利基商品，導入電動車及成立充電漫遊開放式平台等，進一步建構eMaaS電動車綠能生態圈。
雙方將持續透過平台擴大移動用車服務範疇，導入新的合作夥伴，提升營運規模、擴大客戶接觸面積。
歐固德 搶攻啟動保固市場
國內進口車專業保修聯盟龍頭，裕隆集團旗下歐固德(ALLGOOD)進口車專修中心聯盟，鎖定「歐系、高階、電動趨勢」，提供加盟廠車輛維修技術通報及原廠零配件，
目前已號召67家專業保修廠以及全國8家汽車商業公會加入，上萬台歐系車進廠。為讓車主獲得更完善的保修服務，歐固德首創進口車「一廠保固全台服務」，宣布將提供「進口車10年／12萬」業界最高車齡限制保固險，年底可望挑戰80家加盟目標。
歐固德進口車專修中心聯盟於2022年成立，透過裕隆集團汽車價值鏈資源挹注及數位轉型布局，平均每日可引流25~30台車輛進廠。
裕隆集團移動服務事業群行冠企業總經理總經理洪舜彥表示，慶通汽車過去是GM原廠獨家授權的保修廠，2016年成立技術支援中心將維修範圍擴大到雙B等車系，長期聚焦進口車維修，並累積歐系車進廠破萬台的肯定，促成歐固德進口車專修中心聯盟的誕生。
對此TACA優良車商聯盟會長蔡畯明樂見其成，「對我們來說歐固德『隨時找的到人、透明公開、嚴格要求』，完全符合需求」。
中油搶氣
砸109億爭中東新天然氣田
自有氣源有提升機會！中油預計分5年編列109億，爭取一項卡達新天然氣田新投資計畫，目標取得5%股權，如能成功，合約長達27年，一年約可分回40萬噸天然氣，為長期穩定氣源。對此中油回應，此案確實
「進行中」，但雙方簽有「保密協定」，目前無法透露太多訊息。
該中東天然氣田開發金額高達8,625億，相當龐大，全數產出後，一年產量高達3,200萬噸。
據了解，該氣田共有4條產線不同位置，會成立4家合資公司，中油目標取得其中1家的5%股權。中油去年已提報該投資計畫獲行政院同意，今年首年先編73億。
合資計畫如果成功，中油股權雖只5%，但由於該氣田相當大，即使是1家產線，年產氣量也有800萬噸，如按股權比分回5%產量，一年也可運回40萬噸，對提升自有氣源比仍有相當幫助。
「台塑潤滑油「油品鋼鐵人」3D廣告：裸視技術帶來視覺震撼！」
疫情趨緩，國人生活恢復正常，也漸漸走到戶外！不過現在走在街頭，就有不少人發現，在三角窗的二樓位置，廠商喜歡用3D裸視廣告，非常逼真。像是東區的立體火箭、士林夜市的萌虎都像真的快跳出來一樣，本
土油品業者台塑潤滑油也推「油品鋼鐵人」，吸引民眾目光。
MIT本土品牌「台塑潤滑油」跟上裸視3D戶外廣告的熱潮，推出「油品鋼鐵人」3D廣告，透過高科技的方式凸顯產品特色，進一步強化品牌形象，並提升消費者體驗，自8月24日起於台北和桃園等4處播放，吸引民眾的眼球。台塑雖為傳統產業龍頭，仍勇於探索創新，積極投入各項行銷活動，並照顧合作夥伴，此次的裸視3D戶外廣告也獲得經銷商的肯定。
嘉化油品副總施嘉榮：「我們大致都是透過像戶外的看板，還有車體的廣告平面雜誌，今年找來了專業的團隊耗時半年，也希望能翻轉消費者對我們品牌的認知，我們會在臉書舉辦抽獎活動之外，我們預計10月中在全台灣的保養廠，也會推行保養送贈品的活動。」
OPEC月報：第四季石油供應
將面臨每日逾3百萬桶缺口
由於沙烏地阿拉伯延長減產，下一季全球石油市場每天將面臨超過300萬桶的供應短缺，這可能是十多年來最大供應缺口。
石油輸出國組織(OPEC)9月12日公布的最新月度報告顯示，全球石油庫存在第三季大幅減少後，未來3個月將進一步每日減少330萬桶石油。另外該組織仍堅持石油需求成長觀點，理由是主要經濟體有彈性。
外媒援引OPEC數據分析，如果石油市場在下季( 第四季)面臨每日減少330萬桶的供應，可能至少是自2007年以來最大的石油庫存下降。
在需求創紀錄的時期，沙國的供應緊縮導致倫敦市場的油價飆升至每桶90美元以上。
國際油價勁揚
Fed實現經濟軟著陸遇大麻煩
美國聯準會(Fed) 在試圖引導經濟實現罕見的「軟著陸」之際，面臨了一個熟悉的宿敵：油價上漲。
受到沙烏地阿拉伯和俄羅斯削減供應的推動，油價自6月以來飆升近30%，基準美國原油價格漲逾每桶91美元。儘管價格仍遠低於去年的新高，但最近的上漲也帶風險，因Fed尋求在不引發經濟衰退的情況下把通
膨拉回2%的目標。
在過去18個月內，Fed把利率提高至5個百分點以上。不過油價攀升等供應衝擊讓Fed陷入兩難境地，因為這會同時推高通膨和抑制經濟成長，讓決策者有時難以決定要透過收緊信貸還是放鬆信貸來應對。
目前這個問題變得尤為明顯，因為Fed正在討論今年是否應該再次提高利率，然後將高利率維持更長一段時間。美國財政部長葉倫表示，預期油價會穩定下來，但會密切留意價格走勢。
花旗：OPEC+以外產油國供應增加
油價漲勢可能緩解
花旗集團表示，由石油輸出國組織與夥伴國(OPEC+)領導人沙烏地阿拉伯和俄羅斯以外國家的供應增加，油價應該會有所緩解。
花旗包括EdMorse在內的分析師在一份報告中寫道，儘管技術交易員和地緣政治風險可能會在短期內推動油價突破每桶100美元，但額外的供應意味著「每桶90美元的價格看起來不會持續下去」。
布蘭特原油價格9月18日攀升至每桶95美元，因在全球消費保持堅挺之際，沙國和俄國帶頭的減產幫助消化庫存。由於煉油產試圖充分利用強勁的利潤率，現貨原油溢價也大幅飆升。
花旗表示，石油輸出國組織(OPEC)以外的石油供應今年每日將增加180萬桶，明年每日再增加100萬桶，其中包括加拿大、巴西、阿根廷、蓋亞那(Guyana) 的推動。
另外，美國今年可能每日增產90萬桶、明年每日再增產40萬桶。
沙地阿美及埃克森美孚
估全球原油需求未來持續增長
沙地阿拉伯國營石油公司沙地阿美及美國埃克森美孚主管均認為，全球原油需求在可見未來將持續增長。
全球最大石油公司沙地阿美行政總裁納賽爾出席研討會時指，到2050年，全球每日石油消耗量估達1.1億桶。
對於國際能源署(IEA)估計，油氣消耗量將於2030年見頂，納賽爾不表認同，認為有關預測是基於不切實際的假設，又指市場對能源轉型的錯誤估計，令眾多事情失控。
出席同一研討會的美國最大石油公司埃克森美孚行政總裁伍茲認為，政府應該繼續容許化石燃料行業發展，否則會令能源轉型變得更困難。他不認為目前科技發展可以令社會不再需要化石燃料。
伍茲重申，該公司將繼續尋求投資在去碳化的領域，亦會繼續拓展化石燃料供應，以滿足民眾的需求。
雪佛龍喊100美元油價不遠、
部分市場已突破大關
美國西德州中級(WTI)原油、布蘭特原油期貨已雙雙漲破90美元，朝100美元大關邁進。美國石油巨擘雪佛龍(Chevron Corp.) 預測油價很快就會超越100美元，值得注意的是，部分市場早已突破關卡。
據報導，雪佛龍執行長表示，沙烏地阿拉伯、俄羅斯近來延長減產行動，再加上具有韌性的經濟帶動原油需求，是油價持續走揚的原因。他說，供給日益吃緊、庫存也在下滑，顯示油價確實在朝100美元邁進。
值得注意的是，LSEG 數據顯示，奈及利亞產量最大的原油級別Qua Iboe，價格已於9月18日突破每桶100美元。馬來西亞出產的Tapis原油觸及101.30美元。
另一方面，布蘭特原油期貨9月18日盤中最高跳升至94.89 美元。LSEG資料顯示，世界上多數實體現貨的交易標準——即期布蘭特(dated Brent)報價更漲破96美元。瑞典銀行SEB分析師Bjarne Schieldrop相信，
即期布蘭特極有可能超越100美元。
高盛調升未來12個月布蘭特原油
目標價至100美元
隨著需求旺盛和OPEC+供應限制收緊市場，高盛集團重新加入油價百元俱樂部，將未來12個月原油價格預測提高至三位數。
Daan Struyven和Callum Bruce等高盛分析師在9月20日的報告中，將布蘭特原油未來12個月的價格預測，由93美元上調至100美元。
自6 月中旬以來，油價已上漲30%，9月19日價格突破每桶95美元。高盛在調高目標價同時也表示，大部分反彈「已經過去」。
報告稱，他們相信，利用以亞洲為中心的全球需求強勁增長，OPEC將能夠在2024年將布蘭特原油維持在80至105美元的區間。與此同時，「OPEC不太可能將價格推至極端水準，這將破壞其長期剩餘需求」。
另一方面，美國和中國這兩個最大經濟體的光明前景也支撐了漲勢，庫存迅速下降。高盛表示，目前大多數主要經濟體仍處於軟著陸軌道。
小摩：油價可能漲到120美元
全球經濟成長恐陷入停滯
摩根大通策略師在報告中表示，如果原油供應面臨更大壓力，油價可能會飆升至三位數，來到每桶120美元，這可能導致全球經濟成長接近停滯。
該行認為，如果油價維持在目前水準，可能會在兩個季度內拖累全球GDP約0.5個百分點的增長。目前小摩仍預計布蘭特原油價格到年底將回落至每桶86美元左右。但策略師警告，如果石油供應持續面臨壓力，油
價可能會走高，並進一步拖累經濟。
策略師表示，最近產油國的減產行動恐怕尚未結束，油價可能進一步飆升至120美元/ 桶，相當於今年下半年上漲60%。如果這種情況在未來幾週內發生，完全就是因為供應削減，全球經濟成長就會在下一季放緩至近乎停滯。
策略師也表示，如此高的物價可能會在年底前將全球通膨率推升至6%左右，並使全球GDP在未來兩季年減1.3%。「事實上，油價累計上漲60%通常標示著經濟衰退前出現的衝擊。」
泰國PTTEP冀藉「Ebro計畫」
進軍西班牙再生能源業
泰國PTTEP公共石油公司將藉由參與Repsol石油公司「Ebro 計畫」進軍西班牙再生能源產業。
西班牙再生能源產業近年來吸引眾多外資目光，遠在亞洲的泰國PTTEP公共石油公司更宣布將參與西國Repsol石油公司「Ebro計畫」中裝置容量600百萬瓦(MW)、價值8 億歐元之項目競標。
然而，Repsol並非唯一透過出售少數股權籌集資金的西班牙能源公司。實務上，另一西國能源公司Endesa 亦曾透過桑坦德銀行(Santander) 與義大利聯合聖保羅銀行(Intesa Sanpaolo) 出售價值20億歐元股份、裝置容量達2吉瓦之投資組合，以協尋再生能源領域合作夥伴。
此外，西國Iberdrola能源公司亦於今年初與挪威政府簽署協議，出售在西再生能源計畫49%、涉及1,200百萬瓦容量、總價值高達12.25億歐元的股份。
福特汽車預計10月底
在阿根廷銷售首台電動車
據報導， 福特汽車南美洲公司(Ford
Sudamérica) 總裁Daniel Justo 宣布， 該公
司將於10 月底在阿根廷銷售首款電動汽車
Mustang Mach-E，該款電動車為福特車系
中科技及配備最齊全之車款。儘管目前尚未
公布該款電動車售價及預計銷售數量，惟
由於該款汽車係在墨西哥生產後出口至阿根
廷，依據阿墨雙邊簽有汽車貿易零關稅協議，
汽車售價將具市場競爭力。
阿根廷福特汽車公司執行長Martín
Galdeano 表示，互聯網、電動化及自動駕駛
技術係該公司推動汽車轉型三大重點，並將
在阿根廷市場推出3 款電動化車款。目前在
阿國銷售之車款均具有互聯網功能。
J 總裁表示，儘管當前阿根廷採取進口限
制，惟對該公司而言，在阿國電動車市場取
得領先至關重要。與其他品牌不同之處在於
福特公司並未規劃投資充電站，而係尋求與
有建設能力且有意投資之公司尋求建立合作
夥伴關係。
UAW罷工
外媒：特斯拉已獲成本優勢之勝利
據報導， 隨著美國汽車工人聯合會
(United Auto Workers, 下稱UAW) 對密西
根州底特律3 大汽車製造商之罷工，儘管特
斯拉(Tesla) 執行長Elon Musk 未加入該談
判，無論罷工結果如何，特斯拉已獲得成本
優勢之勝利。
由於UAW施加壓力，通用汽車(General
Motors)、福特(Ford) 及Chrysler 母公司
Stellantis 預計將增加工資支出，問題是加薪
幅度多少，3 大車廠之提議尚未令UAW 滿
意，故引發停工。無論罷工結果如何，3 大
車廠肯定會增加支出，任何工資上漲決定都
將進一步提升特斯拉在電動車領域上已領先
3 大車廠之成本優勢。該些車廠在爭取從製
造汽油動力車轉向電動車之同時，還面臨著
先前遺留下來之成本開支。
歐洲8月EV銷量翻倍、
佔比首破2成；特斯拉飆逾2倍
歐洲8月電動車(EV)銷售量翻倍、佔整
體新車銷量比重首度衝破2成，其中美國特
斯拉(Tesla) 銷量狂飆逾2 倍。
據報導，歐洲汽車製造商協會(ACEA) 9
月20 日公布統計資料指出，2023 年8 月份
歐洲主要18 個國家的新車銷售量( 乘用車)
較去年同月大增21% 至90.4 萬台、連續第
13 個月呈現增長。
就車種別銷量來看，8 月份歐洲EV 銷
售量較去年同月狂飆102% 至19.6 萬台，
佔整體新車銷售量比重約22%，佔比首度衝
破2 成；HV( 油電混合動力車) 銷售量增加
28% 至21.7 萬台、PHV( 插電式油電混合動
力車) 增加9% 至6.7 萬台、柴油車減少7%
至10.4 萬台、汽油車增加3% 至29.8 萬台。
美國電動車大廠特斯拉銷售量為3.4 萬
台、較去年同月狂飆2.4 倍( 飆增約240%)
俄國突然宣布限制汽油和柴油出口
俄羅斯政府9 月21 日宣布對汽油和柴油
出口實施臨時限制，旨在穩定俄羅斯國內市
場的油價。
俄國近幾個月面臨汽油和柴油短缺問題，
批發燃料價格飆升，但零售價格受到限制，
試圖根據官方通膨來控制價格。
俄國政府在一份聲明中表示：「臨時限
制將有助於使燃料市場飽和，從而降低消費
者價格。」
俄國能源部副部長Pavel Sorokin 表示，
該措施將防止未經授權的汽車燃料非法出
口，該禁令是無限期的，預計市場很快就會
感受到影響，進一步的行動將取決於市場的
飽和程度。
業內人士預測，俄國當地燃料短缺的情
況要到10 月份才會好轉，屆時許多煉油廠將
結束停工檢修，並重新投產，同時季節性需
求預計會下降。
加油還是充電？中國中石油收購
充電企業普天新能源
中國能源巨頭中石油9 月7 日宣布成功
收購充電企業普天新能源100% 的股權。除
了中石油外，近年來「三桶油」裡另兩家中
石化、中海油都在加速推進充換電業務布局，
外界關注在「三桶油」入局下，充電市場格
局可能產生變化。
普天新能源是中國最早開展充電業務的
央企，在車輛技術、動力電池、充電設備、
碳交易及增值服務等領域均有布局。中國充
電聯盟最新數據顯示，普天新能源的公共充
電樁數量已超過2 萬台。
據報導，這次收購是中石油在充電領域
重要布局，有利於中石油加油站完善新能源
網絡、打造「充電+」產業生態，助力銷售
公司向「油氣氫電服」綜合能源服務商轉型
發展。
事實上，中石油近期積極投資新能源：
今年6 月公開招標，預計耗資人民幣6 億
元採購包括充電樁、設備零組件在內的充電
設備；8 月與五糧液集團聯合成立了四川中
新綠色能源公司，持股比例分別為49%、
51%，該公司為充電設備銷售。
法國支持歐盟
對中國電動車展開反補貼調查
據報導，歐盟執委會主席馮德萊恩頃於
9 月13 日向歐洲議會發表年度演說中指控，
中國透過鉅額補貼壓低電動車售價，在歐洲
市場扭曲競爭，爰宣布對中國政府補貼電動
車製造商事展開調查。中國商務部遂於9 月
14 日發布聲明，反駁此係歐盟之貿易保護
主義行為，將嚴重擾亂並扭曲全球汽車工業
與供應鏈之競爭，對中歐經濟與貿易關係產
生負面影響。法國財經部長Bruno Le Maire
表示，歐盟對中國電動車展開反補貼調查為
一明智之舉，亦為法國長期所冀望。以德國
業者為大宗之歐洲汽車製造商協會(ACEA)
亦對此決定表示歡迎。法國刻積極推動再
工業化與電動車產業發展，擔憂中國低價電
動車在歐洲銷量激增。根據諮詢公司Alix
Partners 研究，2016 年至2022 年間，中國
電動車獲政府補貼金額高達570 億美元。
英放慢減排救經濟
柴油、汽油車遲5年禁售
英國首相辛偉誠9 月20 日發表演說，
公布改變實現2050 年國家達至淨零排放的
政策，稱希望以「更好、更相稱方式」實現
這一目標，包括將銷售汽油及柴油車禁令推
遲5 年，但他否認這是減弱氣候承諾目標。
內政大臣柏斐文表示要採取務實方式實現目
標，「不會為了救地球而要英國人破產」。
辛偉誠強調，這種現實主義不等於失去
所追求的目標或放棄承諾，又聲稱對英國在
應對氣候變化問題「帶領世界」感到自豪。
如BBC 報導，辛偉誠公布7 項核心政策變
化或承諾，例如2020 年訂下的2030 年起禁
售汽油和柴油新車目標會推遲至2035 年生
效，以及不會再有針對房屋的能源效益新法
規等。
殼牌聯手比亞迪，
擴大在中國充電業務版圖
據報導，石油巨頭殼牌(Shell) 全球最大
的電動汽車充電站9 月19 日於中國深圳正
式開業，該充電站距深圳機場航站樓2.5 公
里，共配置258 個公共快速充電終端；該站
由殼牌和比亞迪共同成立的合資企業深圳殼
牌比亞迪電動汽車投資有限公司負責營運。
2022 年3 月，殼牌與比亞迪簽署全球戰
略合作協定，共同推進能源轉型，提升比亞
迪電動汽車用戶的充電體驗；殼牌與比亞迪
的合資企業目前在深圳營運著超過1.3 萬個
電動汽車充電終端，並計畫未來擴展其充電
網路至中國其他城市。
殼牌目前在全球擁有超過4 萬個公共充
電終端，預計到2030 年將增加至20 萬個。
殼牌在中國透過合資企業和獨資企業營運著
包括2,800 多座出行服務站的零售網路，擁
有2.5 萬個公共電動汽車充電終端。
在試運營期間，殼牌深圳機場充電站每
天為超過3,300 輛電動汽車充電，還為顧客
提供殼牌優選便利零售、殼牌咖啡、餐飲、
自動販賣機和休息室等服務；場站屋頂鋪設
的太陽能板年發電量達30 萬度，將全部用於
為顧客的車輛充電。殼牌近日在武漢開業的
殼牌盤龍「十合一」綜合能源站，提供了汽
油和柴油、電動汽車充電、加氫、便利店、
洗車設施、餐廳、司機休息室等十餘種出行
產品和服務。
中國「三桶油」上半年每天賺43億
今年上半年，受供求基本面、美元升息
等因素影響，國際原油價格震盪走低。兩大
國際基準原油均從100 美元上方跌落，包括
布蘭特原油、美國西德州原油現貨平均跌超
26%。
上半年「三桶油」合計淨利人民幣
1,841.44 億元( 新台幣7,918 億元)，平均每
日淨賺超人民幣10 億元( 新台幣43 億元)。
「三桶油」之中，中國石油是「三桶油」
中唯一一家實現淨利正增長的企業，淨利人
民幣853 億元，維持2022 年年報時「三桶
油」中「賺錢王」的稱號。