200812市場掃描
2008-12-05
市場掃描
油國擬減產加花旗紓困 油價大漲近10%
在油國應該會減產的預期，以及美國政府對花旗紓困，股市大漲及美元走弱等諸多因素刺激下，國際油價11月25日強勁反彈，一口氣暴漲將近百分之十。
油國秘書長(克里爾)表示，鑑於目前市場情勢，每天減產一百萬桶，應該是必要的。此話一出，上一週跌到三年半新低的油價應聲大漲。
油國部長11月29號將在開羅集會，在這個月初的減產，未能發揮拉抬油價的效果之後，這回油國應該會加重減產力道，委內瑞拉和伊朗近日相繼為減產敲邊鼓。明年一月交貨的紐約輕原油24日收盤上漲4.57美元，收在54.22美元，倫敦北海布倫特原油也勁揚4.74美元，以每桶53.93美元收盤。
大陸擬開徵燃油稅 將有助油價改革
中國大陸傳出將開始徵收燃油附加稅，發改會能源研究所所長11月下旬在接受媒體採訪時透露，近日發改會、財政部、交通部等部門聯合召開座談會，討論國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，取消公路養路費、航道養護費等6項收費，以及撤銷政府還貸二級以下公路收費站點、實施燃油稅費改革等問題。分析人士認為，燃油稅開徵後對於石油、石化企業以及新能源企業都將產生積極影響，同時也可促使汽車業加速配合國家節能計劃。雖然燃油稅改革短期內會導致行車成本的增加，進而打壓本已低迷的車市；但長期來看不僅能改善油價機制，對車市也有正面影響。
委內瑞拉建議油國減產一百萬桶
媒體報導，全球金融風暴影響景氣不佳，油價跌不停，委內瑞拉建議油國組織減產一百萬桶，以支撐油價。
委內瑞拉總統查維茲表示，油價不斷下跌，令人擔憂，但最擔心的還是全球金融危機；他強調，即使油價維持在每桶五十美金左右，委內瑞拉還是可以撐住。委內瑞拉石油部長拉米瑞茲呼籲油國組織每日減產一百萬桶，希望在年底前貫徹。
冰島開發豐富地熱 無污染能源成典範
北歐小國冰島擁有豐富的天然資源「地熱」，在過去10多年來，冰島已經發展出成熟的技術來開發這項地底資源，而目前冰島境內以石化燃料來發電的只剩下不到1%，其餘全是靠地熱和水力來發電。冰島對地熱的利用，從發電廠到民眾自行挖掘的地熱井，幾乎已經無所不在，74歲的英格瓦森於20年前在自家的農場上，挖了一口井取得熱水，現在這口地熱井已經可以供應附近450戶度假屋的熱水使用。
冰島總統格林森表示，過去10多年來，他們開始利用發展出來的技術，並且輸出到其他國家，目前已經建立一套如何將依賴石油和石化燃料的經濟，轉換成乾淨能源的模式。冰島得天獨厚的地熱資源，也成為觀光資源之一。其實全球還有至少100個國家擁有地熱的資源，但卻沒有完全開發。
埃克森美孚公司與土耳其簽訂探勘協定，進入黑海領域
埃克森美孚公司21日宣佈，其子公司埃克森美孚探勘與生產（土耳其）公司已與土耳其國家石油公司（TPAO）簽署了一項協議，在土耳其近海兩個大型深海區進行探勘工作，代表埃克森美孚進入黑海進行探勘。
這兩個區的地震資料獲取和評估計畫目前正在由TPAO運作，並定於2009年完成。TPAO向埃克森美孚公司轉讓權益還須經土耳其政府批准。
埃克森美孚公司目前正在世界各地探勘深海油氣資源，包括安哥拉、巴西、加拿大、格陵蘭、愛爾蘭、印尼、利比亞、馬達加斯加、奈及利亞、菲律賓和美國海域。
美國進入通縮 油價一度跌破50美元
美國十月分消費者物價指數，出現首見負成長，預告全球經濟進入通貨緊縮時代，國際油價受全球需求急凍影響，11月21日在美國盤一度跌破每桶五十美元價位，比今年七月高點，足足跌了一百美元，油價大幅翻轉，套牢一堆原物料投機客。
分析師表示，今年七月每桶一四七美元的天價，完全是國際套利基金炒作的結果，原物料和全球股市、房市一樣，都是資產泡沫。
國際能源總署月中下修今年原油需求成長率，預估今年需求成長率將創下廿三年新低，明年需求量也下修六十七萬桶，降為每日八千六百五十萬桶，是過去十二年來最大下修幅度。
中海油：油價跌無礙東海開發
國際原油價一路跌不停，終跌破每桶50美元。中海油深圳分公司總經理李凡榮稱，低油價下，有國內同行預備縮減明後年開支，但中海油規模大，足可應付油價波動，其於南海東部海域的開發項目受影響不大。
之前有外電報道，中海油董事長傅成玉指出，因普遍預期油價未來會進一步下挫，石油公司普遍將延遲或取消尚未動工的計劃。但主要負責南海深水勘探開發項目的李凡榮日前與媒體見面時稱，深水項目至今未作大調整。
沙國超級油輪被劫 國際油價上漲??
一艘滿載的沙烏地阿拉伯超級油輪「天狼星號」於17日在非洲外海遭海盜劫持，美國海軍發言人說，該超級油輪目前正駛向索馬利亞的艾爾港。這艘有史以來被劫的最大油輪滿載原油，價值超過1億美元。超級油輪被劫，以及美國工業回升反彈，促使國際油價上揚。
超級油輪「天狼星號」是目前全球最新和最大的油輪之一，載重31萬8千噸，船身長330公尺，原油載運量多達200萬桶，運油量總值可達1億多美元。該艘油輪的體積是航空母艦的3倍大。由國營的沙烏地阿美石油公司旗下的維拉國際海運公司負責經營，是沙國船隊19艘超級油輪之一。
維拉國際說，據報船上25名船員目前均安，維拉已成立因應小組，正設法營救船員和索回油輪。根據國際海事局統計，從今年1月起，至少83艘船隻在索馬利亞附近水域遭到海盜襲擊，其中33艘被劫持，12艘船隻和200餘名船員仍在海盜手中。
仍虧300多億 中油:天然氣不降
國際原油重挫到每桶不到50美元，國內油價早已降到每公升近20元，不過，中油對天然氣價格依然不肯調降。
藍綠立委砲轟中油，希望中油立即調降天然氣價格，不過，中油堅持，目前虧損300多億，天然氣不可能降價。
中油一再強調天然氣虧損數百億，無調降空間，不過，外傳中油今年的年終獎金，還是可以領到4.6個月，不過中油低調迴避問題。
票價上限將降客運業不跟
由於油價持續下滑，為了合理反映客運油價成本，交通部公路總局費率審議委員會正在針對油價部份進行研議，最快十二月調降已經有五、六年沒有調整的客運業核定票價上限。
可是，由於客運業競爭相當激烈，以致各家業者目前所推出的優惠票價與過去所核定的票價上限，仍有相當幅度落差，因此，即使屆時公路總局調降核定票價上限，業者票價有可能還是不會跟著下降。
政府油價補貼大眾運輸業者，即將於二十七日到期，台灣省公共汽車客運公會全國聯合會認為，雖然最近油價走跌，但攸關客運業者經營的十七項成本卻已經有五、六年沒有調整，因此向公路總局提議調整，不過遭到公路總局打了回票。
油價大跌 貨物稅減徵擬落日
由於國際油價在今年上半年飆升時，財政部曾配合行政院穩定物價政策，從5月28日起將油氣類貨物稅機動調降徵收半年，其中汽油每公升補貼1.3元，柴油每公升1.4元，這半年來因補貼而造成的稅收損失即達100億元，這項政策預計27日到期，經建會日前也邀集相關單位研商。
據了解，財經相關單位都認為，目前汽柴油價格已經大幅滑落，國際油價在景氣不振需求銳減之下，短期內應無飆漲的可能，建議行政院應於28日起，取消貨物稅減半的優惠，經建會也傾向政策期滿後就落日，目前已著手將該案提報給行政院。
國內油價 22日起再降0.9元
國際油價跌跌不休，22日凌晨起，國內汽、柴油價每公升可能再跌九角，九五無鉛汽油將降至每公升廿一點五元，是近五年來最低價。但下周起政府單位將檢討油價補貼機制，油價可能分次漲回，十二月起油價可能會逐步上漲。
國際油價二十日在倫敦期貨市場跌破每桶五十美元，美國紐約期貨市場輕原油也一度跌到每桶四十九點九一美元，較油價今年七月創下每桶一四七美元最高價以來，幾已跌掉三分之二；原油需求隨經濟成長趨緩而減少，出現二十五年來第一次需求緊縮。
SARS以來首見 批發、零售及餐飲 同步負成長
經部官員表示，內需不振，今年民間消費蕭條情況，是民國90年網路泡沫化，以及過去二次石油危機，均未發生過。
10月批發、零售及餐飲業各業別則罕見同時負成長，其中零售業營業額2717億元，年增率-3.75％，衰退最多；餐飲業營業額259億元，衰退幅度2.42％次之。
批發業營業額達7333億元，年衰退幅度則達1.57％，是繼92年6月SARS以來最大的跌幅。統計處分析說，主要受到國際貿易業業績衰退，出口及進口景況很差。
而在批發業別中，以化學原料及其製品年增率26.29％，衰退幅度最大，其次為汽機車及其零配件用品業，相較上年同月減少23.72％。另外，今年6月以來，零售業已經連續五個月負成長，受到汽機車及其零配件減少所衝擊。
10月失業率創5年新高 主計處：關廠失業增幅罕見
主計處24日公布10月份的失業率，又比9月持續惡化。失業率達到4.37%，比9月上升0.1個百分點，創5年來同月新高。至於因為工作場所業務緊縮而失業的人口，又比9月增加近1倍。主計處表示，連續2個月的增幅，是歷年最大，而台灣整體勞動市場似乎已存在著裁員、減薪的現象。除了10月份失業率達到4.37%，創下5年來同月新高，10月份的季調失業率，也連續4個月上升。
值得注意的是，因為工作場所業務緊縮而失業的人口，10月份再繼續攀升，而且比9月份增加近1倍，集中在餐飲、製造和批發零售業，其中有6成還是中高齡。至於失業長達1年的長期失業人數，也創下3年多來新高。
台灣每人GNP 明年跌破18,000美元
主計處甫依據國內外最新資訊，修正今明兩年的經濟預測，雖然明年經濟在政府擴大內需、及消費券額外挹注逾2,000億元，使得經濟仍有2.12％的正成長，惟在除以總人口數之後的人均所得（每人GNP），卻反呈負成長。
主計處預測，明年台灣每人GNP將由今年的18020美元回降至17651美元，歷年來每人GNP罕見下滑，只有在1982年第二次石油危機、1998年亞洲金融風暴及2001年全球科技網路泡沫崩潰這三個年代曾出現負成長，本次每人GNP的下滑，是民國60年代以來所出現的第四次負成長。