201005市場掃描

2010-05-05

冰島火山為歐洲日省燃油 100 萬桶致燃油價格下降

由於冰島火山持續噴發，火山灰雲隨風飄到歐洲大陸，使得各國紛紛關閉機場，實行航空管制，空中交通嚴重受阻。不過，歐洲空域超過半數航班無法起降，反而節省了飛機燃油的數量。據估計，歐洲機場每關閉 24 小時，就可以減少 100 萬桶噴氣式飛機的燃油使用量。這個數量相當於全球所有飛機 1 天燃油用量的 1/5；全世界用油量的 1%。要是加上其它大陸飛往歐洲的班機停飛所省下的燃油，這次冰島火山噴發間接替地球省下來的燃油就更多了。而且，由於班機停飛、需求減少，航空燃油的售價 1 噸就便宜了 40 美金。目前歐洲航空燃油 1 噸大約要 730 美金，燃油價格也下降了。

施羅德投信:原油價格夏季即可能上攻 95 美元

油價近期維持每桶 80 美元以上價位震盪，目前市場幾乎是一面倒看多原油後市，對於原物料相關產業也都抱持樂觀看法。
施羅德投信認為，經濟持續復甦，且一直扮演全球製造中心的中國，工資不斷上漲，沿海地區工資漲幅超過一成，四川重慶地區工資漲幅甚至逼近兩成，代表「中國製造」不可能再像以前那麼便宜，助長通膨的增溫。

另外，全球各國陸續啟動基礎建設，對原物料需求逐漸增加。施羅德投信基金經理人陳同力認為，油價今年全年價格應該會介於 75美元到 95 美元之間，且因為通膨可能在第二、三季出現，夏季又是用油旺季，不排除油價在夏季就會攻抵 95 美元

中石油進軍委內瑞拉

大陸中國石油天然氣公司 19 日表示，已經與委內瑞拉簽署協議，將由中方提供 10 年總額 200 億美元的貸款，並參與當地石油開採合作項目。這也是中國近年來「貸款換取石油」策略的逐步實現。
中石油表示，除提供為期 10 年、總額200 億美元的融資貸款給委內瑞拉外，中石油也將與委內瑞拉國家石油公司組成合資公司，並簽署石油銷售合約，作為還款的保障。
中國多次想採取併購國外石油企業的方式，來取得油田的開採權，但由於石油屬於重要戰略資源，併購計畫通常需要經過該國政府的嚴格審查，而且還未必會獲得核准。
此後中國政府就轉變海外策略，改以「貸款換取石油」的方式，與石油資源豐富的開發中國家合作，以獲取穩定的原油供應。不但可以避免併購所帶來的國安疑慮與海外文化差異，更可以獲得地主國政府的支持。

煞車燈、換檔有問題 鈴木召修ALTO

車市最近真不平靜，不斷傳出召修消息，上市還不到半年的新款小車 ALTO 驚暴煞車系統可能出問題，傳出線路有瑕疵，導致煞車燈不亮，而且換檔也有問題，遇到緊急狀況需要踩煞車時，車子雖然停下來了， 後頭的煞車燈卻沒有亮，很可能造成後方來車追撞。
鈴木汽車台灣代理商金鈴公司接獲日本原廠通知，這款 2009 年 10 月到今年 1 月生產的 ALTO 汽車，煞車燈開關線路有瑕疵， 將導致煞車燈不亮，無法警示後方來車，也會連帶影響排檔桿運作，只要停車固定在 P 檔之後，將無法再換檔，準備全數召回，讓民眾直呼太誇張。
針對問題車款，車商準備大規模召回， 估計總數大約 240 輛，只是短短 3 個月來， 車廠召修事件從沒間斷，看來車市想平靜似乎很難。

豐田汽車遭美政府重罰 保險業可能追討理賠金

美國交通部說，豐田汽車重罰是汽車安全出問題所罰的最高罰款，豐田也同意受罰。豐田汽車再次宣布召修汽車並同意支付破紀錄 1640 萬美元罰款(約合新台幣 5 億1300 多萬元)，美國政府警告說，它對豐田汽車的調查還沒結束。
據美國聯邦法律，汽車製造廠一旦發現車有瑕疵，必須在 5 個工作日內作出通知。而豐田汽車在得知其汽車出現油門踏板卡住，可能危害駕駛人安全後至少 4 個月都未作任何通報行動。而該款汽車從去年底開始銷售，已賣出 9400 多輛。
而美國愈來愈多保險公司可能要向豐田汽車追討因為其汽車出現暴衝等缺陷導致車禍而支付的理賠金。一旦成功，過去部份豐田車主因車禍而自掏腰包，支付低於保險公司理賠門檻的自負額部份，也可望拿得回來。目前雖沒有保險公司公布涉及的理賠件數與金額，但以召回規模來看，豐田可能要負責的金額可達數百萬美元。只要證明導致車禍的關鍵因素就是豐田汽車召回汽車的那些原因，保險公司就能向豐田汽車討回已支付的理賠金。

2 石油巨頭 搶建電動車充電站

看準環保綠能與電動車商機，中海油和中石化近日紛紛加緊建設電動汽車的「加油站」，期望在電動車盛行之際，率先吃下大陸全國電動車的充電站大餅。
據《證券日報》報導，中海油正加緊研發電能存儲體系，爭取 6 月發展「換電」形式的電動汽車加油站；其競爭對手中國石化北京石油分公司，則將利用中石化現有的加油、充氣站，建成加油充電綜合服務站。
除了中海油和中國石化暗地較勁，大陸國家電網今年也在大陸全國 27 個城市建設電動車充電站，其中包括上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點。

中國成為通用汽車全球最大單一市場

通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示，中國已經成為通用汽車全球最大的單一市場，通用汽車十分看好中國汽車市場的長期發展。
甘文維指出，按照這一趨勢，2010 年通用汽車將比原計劃提前四年，實現在華年銷售200 萬輛汽車的目標。為繼續保持在中國的領先地位，今、明兩年通用汽車將向中國投放25 款新車型。
2009 年在歐美市場銷量大幅下滑的情況下，通用汽車及其合資企業在華銷量創歷史新高，達到 182.6 萬多輛，連續五年位居全球汽車至造商在華銷量第一名。

906 輛雙B 車齊亮相 總價逾 200 億

台中港一艘巴拿馬籍汽車輪「希珍號」，4 月 22 日單一航次就載運 906 輛、總價值超過200 億元、進口關稅也達到 50 億台幣的賓士、BMW、保時捷豪華新車，抵達台中港， 場面壯觀，這也創下台中港單航次，新車數量最大、總值最高的紀錄。
雖然要付龐大關稅，但台灣賓士私下表示，4 月進口的 1 千多輛車子，已經有 8、900 輛被訂走，還有高達 7、8 百萬的高級跑車， 也都有人下訂單，物流公司樂觀表示，從近期進口的數量來看，可以看得出景氣真的回溫了。

世銀:全球新增 6400 萬極貧人口

世界銀行最新發佈的 2010 年世界發展指標報告，受金融危機和經濟衰退影響，全球新增 6400 萬極度貧困人口。今年是通過聯合國千年宣言的第 10 年，世銀報告主要在考察全球實現千年發展目標的進展及達到目標所面臨的挑戰。
2002 到 08 年，受金融危機影響，世界經濟成長率降到 1.9%，去年約為 2.2%。
2009 年，全球貿易下降 12%，發展中經濟體的貿易約下降 9%。世銀警告，全球發展仍極不平衡。在全球各國和地區中，人均年收入最高達到 6 萬美元，最低僅為 280 美元， 但儘管受金融危機影響，全球在實現千年發展目標方面仍取得進展，一些地區仍有望達到在 2015 年前減少一半貧困人口的目標，其中亞洲減貧進展尤為顯著。

日提新能源政策 大力發展核電 提高至 90%

日本經濟產業省提出一份修訂能源政策的「能源基本計劃」方案。根據這一計劃，日本將在 2030 年之前，新建 14 座核能機組。
其中 2020 年的新建目標，由之前的 8 座提高到 9 座。
在這一計畫之下，未來日本核能電廠的設備運轉率，打算由現在的 65%左右，提高到約 90%，接近美國的比例水準。這一修正後的能源計畫，顯然表明了日本將大力推核能發電事業。
此外，在擴大太陽能、水力等可再生能源的同時，為兼顧能源的穩定供應，也將力爭把石油和天然氣的自主開發比例提高到40%以上，煤炭提高到 60%以上。
在減碳作為方面，希望透過節能家電產品、混合動力車及電動汽車等新一代汽車，能使日常生活中產生的二氧化碳量減半。

經部明年推動綠色貿易 為期三年

因應全球綠色貿易條件漸趨嚴格，經濟部將研擬「綠色貿易推動方案」，以作為貿易服務業重點推動方向，預計將自明（100）年起實施。初步規劃推動策略包括：綠色貿易便捷安全服務、綠色貿易輔導服務、提升綠色貿易競爭力、綠色貿易行銷推廣等四項；方案為期三年，期整合政府各單位力量共同因應國際綠色趨勢，建構綠色貿易環境，推動綠色環保標章相互認證，擴大綠色貿易商機，達到GreenFromTai-wan 目標。
經濟部長施顏祥 4 月 20 日邀集包括資通訊、汽車零配件、環保紡織、工程顧問業等產業代表及台北市電腦公會、台灣區電機電子工業公會、中華民國紡拓會、台北市進出口公會等召開「綠色貿易推動方案」座談會，聽取業界意見。與會業者建議整併種類繁多的各綠色環保標章，以及簡化申請流程、速制定各產業產品類別規則、建立碳交易平台；貿易 e 指化／無紙化措施與關港貿單一窗口計畫整合；利用國際會展場域整合各產業綠色推動成果、以該方案為一整合平台，以型塑綠色國家形象。

1+1 優惠過關 產創條例三讀

產業創新條例 16 日在立法院三讀通過，國民黨版的「17%加 1＋1」底定，「創新研發抵減優惠」及「中小企業增僱補助」闖關成功，引導產業持續創新研發。
國民黨立院黨團書記長林鴻池表示，產創條例通過後，配合營所稅調降至 17%，預計將可為台灣創造約 690 億元的經濟效益。根據條文，未來企業投資於「創新研發」的抵減比率為 15%，一年內須抵減完，可抵減上限則為當年度應納營所稅 30%。而中小企業未來增聘員工，也可向政府申請每人每月 1 萬元的補助，期限最長一年。
「產業園區設置」方面，朝野協商同意增設「防炒地皮條款」，明訂產業園區「社區用地不得高於 10%」、「公共設施用地不得低於 20%」，以及「產業用地不得低於60%」，其餘 10%允許彈性運用。

台灣風力發電量已可提供 21 萬戶全年使用

4 月 22 日「世界地球日」，經濟部能源局發布統計數據，台灣風力發電全年已達 8.48億度，以每戶平均年用電量 4 千度計算，風力發電已可提供 21 萬戶家庭全年使用。
陸上風力發電設備，台電已商轉的有 106座，正在施工中有 55 座，仍待籌設的 3 座，全部一共是 164 座風機，裝置容量 29.3 萬千瓦；另外民間投資的風力發電設備也有 164座，裝置容量 36.3 萬千瓦。
以再生能源利用率來看，水力最高，其次就是風力，都要比太陽能應用還來得廣泛。