200405市場掃描

2004-05-05

國內油市

中油西進 登陸傳捷報
為了與已完成垂直整合的台塑集團相互抗衡，中油五大事業群近來進軍大陸市場動作不斷。中油煉製事業部最近剛擊敗台塑石化，拿下中國石油天然氣集團（CNPC）和中國石油化工集團（SINOPEC）各300萬桶原油代煉合約，此外由國內和桐公司轉投資大陸盛台石化，也釋出300萬桶石油代煉合約給中油。中油估計，光是這900萬桶代煉合約，就可使中油產能利用率達到滿載，並且進帳1.5億元台幣的獲利。

兩岸油氣探勘，第二口油井今年開鑿
中油表示，兩岸在海峽中線的油氣探勘合作，去年開鑿的第一口井，並沒有如預期冒出油氣，有可能是沒打到真正的結構，因此第二口井的井位，挑在比較靠珠江口較東邊的地區，最快今年動工，在海峽中線合作進行油氣探勘，預估石油蘊藏量有三億桶。

中油四月分原料價 全漲
原油、石油腦行情持續處於高檔，加上亞洲地區輕裂廠正值密集歲修期，中油公司全面調漲四月分各項石化基本原料合約價，其中，芳香烴類原料，以苯漲幅最大，達一九％；烯烴類原料則以丙烯漲幅最高，達九％。中油石化事業部執行長曹明預估，烯烴類原料因市場供應仍吃緊，五月報價應會維持四月水準，甚至還有續漲的機會，不過苯及對二甲苯因現貨行情回軟，五月分合約價可望下跌。

曹明表示，中油全面調調漲四月分基本原料合約價，主要係原油帶動石油腦行情，進而刺激烯烴類、芳香烴類原料走高所致，而且，亞洲地區包括日本、韓國、泰國、馬來西亞等地均有輕裂廠歲修，造成市場供料吃緊。

中油：五月底前不會調漲油價
伊拉克南部石油輸出港口遭恐怖攻擊，外界疑慮原油價格可能因此衝破每桶40美元大關，進而影響國內汽油價格。中油指出，該事件影響有限，不致衝擊國際油價，而若無進一步重大國際事件發生，中油在五月底前不會調漲油價。
中油主管指出，伊拉克港口的恐怖攻擊事件，實際上並未造成出口設備受損，預計最晚在伊拉克當地時間星期二可恢復正常運作。另外，美國的原油庫存尚處於高水位，而隨著美國在第二、三季將進入汽油需求高峰，美國各煉油廠都已經蓄勢以待，在成品供給上應該不虞匱乏。

國際油市

伊拉克巴斯拉石油碼頭自殺攻擊　原油價格可能衝破40美元
由於伊拉克南部瀕臨波斯灣的巴斯拉原油出口轉運港，遭到一連串的自殺式快艇攻擊，造成該港口的原油出口作業一度中斷。這是恐怖分子自去年三月美伊戰爭以來首次自海上發動攻擊，而波斯灣產油國原油出口設施遭到此類攻擊的危險性也因而大增。在此陰影下，月底油價不無可能突破每桶四十美元大關。

二○一○年中國半數石油可能需靠進口
由於後備資源嚴重不足，中國石油產量很難有大幅度成長，估計到二○一○年，中國石油需求將達三億二千萬噸，屆時進口量將達一億六千萬噸，石油需求在較大程度上必須依賴進口。

由於中國在國際市場交易中無法控制石油市場價格，因此每當遇到國際市場價格大幅度上升，影響在所難免。目前中國石油進口面臨的主要問題不是買不到油、買不起油，而是如何以有利價格安全地把石油買回來。因此參與期貨市場的交易，透過遠期合同化解風險至關重要。

中國原油增量將來自海洋石油
中國部分陸上油田已進入枯竭期，但海洋石油快速發展，從二○○六至二○一○年的第十一個五年計劃期間，中國原油產量中的增量部分，主要來自海上石油。

近年中國石油消費量逐漸攀升。自一九九三年中國成為原油淨進口國以來，原油進口依存度不斷提高。據國際能源署最新預測，今年中國原油進口將達一億兩千萬噸，成為世界上繼美國之後第二大石油消費國。能源短缺已經成為中國經濟發展的瓶頸問題。

因儲量灌水事件殼牌石油財務長繼董事主席之後下台
石油與天然氣儲量估計值通常是表現能源公司未來盈利狀況好壞的主要指標，因此為了吸引投資人及加強公司競爭力，能源公司有可能浮報，而殼牌石油公司從今年以來，已經三度調降公司儲量估計值，顯然是先前公司蓄意灌水的結果。

今年一月，殼牌公司首次降低儲量估計值時，就震驚所有投資人，公司董事會主席華茲爵士及開發生產部經理維佛因而辭職下臺，二月份時，殼牌公司再度降低公司儲量估計值，身為公司決策委員會一員的財務長伯因頓在董事會要求下，辭職下臺，她是這起灌水事件中第三名下台的公司高級主管。調降報告對於殼牌公司年營收的影響高達一億美元。

中石化－長城牌潤滑油跨足汽車修理市場
就在中國兩大巨頭中石化、中石油公開競爭國產轎車的裝車用油時，中石化旗下的長城已經秘密開始向車用油的終端——汽修、汽服大舉進軍。
據悉，中石化在北京已經開設了四家汽車服務中心，每家店的投資都在200萬元人民幣以上。

中石化長城潤滑油公司連鎖經營管理部表示，現在北京開設的4家店都是中石化的直營店，按照計劃這個模式成熟之後，中石化將會在全國進行連鎖加盟經營。實際上，自去年起國內的兩大石油巨頭中石油和中石化就開始整合旗下的潤滑油品牌，之前，又傳出幾大國產潤滑油巨頭在爭搶國產轎車裝車用油的市場，而裝車用油的利潤更多的是下游——汽車保養上。據悉，從去年開始中石化就開始計劃進入這個終端市場，並且提出3到5年內投資2個億，在北京開設100家連鎖店，5年內做成全國性的連鎖店。現在看來，中石化腳步並沒有當初設想的快，據悉中石化長城下一步可能涉足的城市是上海和廣州。

車輛動態

汽燃費最終還是隨車徵收
國內汽燃費從民國四十九年七月依公路法開徵，採隨車徵收，民國五十年七月改採隨油徵收，結果只實施了一年兩個月，即因非車用油（農漁業用油）、軍用油及免稅油非法流用，汽燃費稅收僅達預期的百分之六十五，再度改回隨車徵收。民國八十五年，交通部為落實使用者公平付費原則，建議行政院將汽燃費改為隨油徵收，並獲行政院經建會同意，眼見即將成案，民營加油站認為汽燃費改為隨油徵收，將使地下油行死灰復燃而到立法院抗議，立院以刪除汽燃費代辦費預算的方式，阻止行政部門將汽燃費改為隨油徵收。

柴油小客車上路 中油保守看待商機
柴油小客車自今年起開放上路，中油認為，有機會吸引計程車等營業車轉換為柴油車，因此中油將於市區內計程車聚集地點附近的加油站增設柴油加油槍，同時為顧及環保，也將把柴油的含硫量從目前的三五○ppm降至五○ppm（百萬分之一）以下，成本將因而增加，未來是否調整售價，則將由市場決定。政府自今年起重新開放柴油小客車上路，有機會刺激柴油的發油量，中油表示，雖然高級柴油的牌價較九五汽油的牌價低了二三％，而且柴油引擎的壽命也長於汽油引擎，但是，同等級的小客車而言，柴油車卻較汽車貴上二○至三○％，因此市場接受度還有待觀察。況且，目前國內車廠尚未生產柴油小客車，進口車商也遲至五月分才將推出柴油車銷售，因此，開放小客車上路是否會刺激高柴發油量，中油持保守看法。

通用亞太總部 將遷出新加坡
通用汽車四月底表示，計畫將其設在新加坡長達十一年的亞太總部遷往他處，落腳於較接近生產重鎮之處，而上海、東京、漢城和墨爾本四大城市是其的考慮的地點。一般預料，上海最可能雀屏中選。通用汽車此一決定也為決心成為跨國企業亞太營運中心的新加坡帶來打擊。

通用汽車亞太總部表示，新總部地點幾個月內會拍板定案，同時著手搬遷工作，盼在年底前完成。這幾年來，通用汽車先後入主日本鈴木、南韓大宇等亞洲汽車製造商，也和中國國營、中國第一大汽車組裝廠的上海汽車工業公司合開一家車廠。通用汽車表示，不是新加坡不好，而是該公司希望更靠近市場、促進營運效率更加提升。

戴姆勒全球霸業 徒留一場夢
四月二十三日，就在戴姆勒克萊斯勒宣佈停止金援日本三菱汽車的同時，該集團與南韓現代汽車就結盟關係亦岌岌可危，執行長施倫普（Juergen Schrempp）打造戴姆勒克萊斯勒成為全球汽車集團的夢想形將毀於一旦。

當德國戴姆勒賓士汽車於一九九八年和美國克萊斯勒汽車合併之後，施倫普的野心是要將這個集團變成雄踞各主要市場的世界公司（World, Inc.）。他相信最重要的是在亞洲建立據點，而二○○○年斥資二十億美元買下三菱汽車的控制股權正是第一步。同年，他又以四億美元買下南韓首屈一指的現代汽車一○．五％的股權。戴姆勒以為從此可在歐洲、北美及亞洲等三大陸取得經濟規模優勢。

汽車零件業 大陸廠發光
國內汽車零組件廠拜大陸廠轉投資效益發揮，除了堤維西外，各家公司去年度的獲利水平，幾乎都改寫歷史新高紀錄。中共國務院發展研究中心經濟研究部部長劉世錦預言，今後十至十五年內，大陸將成為最大的汽車消費國，全球最大的汽車生產國，汽車保有量將超過一億輛，根據他們的預測，今後十年，大陸每年GDP增加量，約有七分之一至六分之一會由汽車業貢獻。

而以近幾年的產銷量分析，大陸汽車市場每年也以三、四成的成長力道，領先其它產業，該產業過去和未來的成長軌跡浮現，加持了中概汽車零組件廠的獲利，其中更以佈局最完整的東陽集團，最受矚目。

至於企圖心強烈的大億集團，儘管堤維西因去年才投產的哈星尚未展現獲利，稀釋常州大茂廠貢獻的一千萬元，並出現虧損，但大億投資的福州大億車燈，卻挹注的盈餘達五千六百多萬元，大億母公司信誓旦旦認為，今年大陸業績將有六至七成的成長空間。

財經要聞

葛老示警石油危機
全球石油危機再現，連連揚升的油價已成為阻礙經濟繼續成長的最大風險。繼七大工業國(G7)財長警告高油價是全球經濟最大風險之後，美國聯邦準備理事會(Fed)主席葛林史班也發出警告，因擔心中東供油緊縮所造成的油價上漲，以及由此引發能源成本將會持續高漲的預期心理，已使得世人過去四年來認為未來六年能源價格將維持平穩的希望消失殆盡，而企業投資與消費者支出的態度也將因而完全改觀，對經濟構成嚴重威脅。

台塑煉鋼廠動工期已近
台塑企業大煉鋼廠的顧問郭炎土，日前與大煉鋼廠籌建小組成員到大陸北京，拜會國務院官員，進行梅山島大煉鋼廠籌建溝通工作。由此動作研判，台塑企業斥資1200億元的大煉鋼廠案，即將進入動工階段。

中共目前展開宏觀調控的範圍涵蓋鋼鐵、煤、水泥、塑化原料等方面，然而據瞭解，中共國務院實施的宏觀調控，會淘汰一些不具競爭力的煉鋼廠，及關閉經營有問題的煉鋼廠。但對於新穎且具有競爭力的大煉鋼廠，他們不但不會排斥，且持相當歡迎的態度。梅山島占地約2000公頃，與寧波北崙經濟技術特區僅一水之隔。未來如台朔汽車在大陸寧波設立大汽車廠，主要的考量地點，也不會太遠。車用的特殊鋼，也可由梅山島煉鋼廠就近供給。

G7關切油價利率揚升
七大工業國家（G7 ）財長會議發表共同聲明顯示，在全球經濟強勁復甦及國際匯市趨於穩定下，G7也將注意力集中到一些新的問題上，而優先強調的包括政府預算缺口擴大、油價飆升及利率蠢蠢欲漲等。

其聲明：「全球經濟復甦持續強化及廣化。前景看好，雖然仍有風險，諸如能源價格、但整體上對未來的展望已經提升。」
對於油價飆升使全球經濟復甦面臨減緩的威脅，則在德國及法國財長的主張下，與會財長們決定透過會後聲明來傳達他們的示警。