201105市場掃描

2011-05-05

美國市場各大潤滑油公司漲價

自4月18日起，Valvoline之潤滑產品價格將調漲9-11%。US Lubricants也在同日調漲9%。另外，5月2日起 BP 在美國地區也將調漲 Castrol 所有包裝的小客車、摩托車機油，以及合成潤滑油高達10%。BP、Valvoline皆表示這次價格調漲是為了反映基礎油以及其他原料價格上升。

Total潤滑油與起亞汽車簽訂供應合約

3月22日Total石油公司之分支Total Lubrifiants與起亞汽車簽訂五年國際合約。根據此合約，Total Lubrifiants將成為起亞汽車在除了歐洲與韓國以外所有國家的指定潤滑油供應商。

Total將投資12億新台幣建造天津摻配廠

Total（中國）投資有限責任公司宣布計畫投資12億新台幣（約2.78億人民幣）位於天津新建潤滑油摻配廠，完工後將為Total位於亞太地區最大的潤滑油生產基地。

Total之天津摻配廠將由Total（中國）之分支，Total（天津）生產公司全額擁有，預計在2012年第四季完工，並將生產所有種類的潤滑油與潤滑脂。完工後最高生產量一年可達20萬噸。在煉油方面，全中國第一家有外資投入之煉油廠─大連西太平洋石油化工有限公司，便是Total，中國石油與中國石化合作。另外，Total與中國石化目前正共同於中國北方與東方建立與經營數百間加油站。

巴菲特成化工業大亨

「股神」巴菲特（Warren Buffett）執掌的波克夏哈瑟威（Berkshire Hathaway）3月收購了潤滑油添加劑龍頭商路博潤公司（Lubrizol），此舉使得巴菲特一夜之間成了全球化工業大亨。

巴菲特3月中同意以總價97億元收購路博潤公司，是現金滿手的波克夏在過去五年來進行的第二大併購案。法律專家表示，雖然此案可能使巴菲特此前主要接班人之一的索科爾（David Sokol）捲入內線交易，但波克夏預期收購案將在第三季度完成。

分析師說，索科爾閃辭之後，立即為自己購入該路博潤股票的行為進行辯解，且巴菲特也宣稱索科爾並未違法，但此事已打亂他的接班布局，並玷汙他的商譽。

此前，在經濟衰退道氏化學極需資金之際，巴菲特通過一系列行動，不斷購買道氏化學優先股，從而成為其第二大股東。

英國石油提撥10億美元 協助重建沿海生態

美國官員說，英國石油公司（BP）將支付10億美元，協助受墨西哥灣漏油影響的沿海地區恢復原有樣態。這些錢將用來重建沿海沼澤地，恢復沙灘和野生保護區原狀。

美國官員強調，這個協議不影響英國石油公司對環境和其他損害承擔的法律責任。去年4月20日發生的墨西哥灣海上鑽油平台爆炸事件，導致11名工人死亡。從爆炸發生到6月3日成功截斷漏油，出事的油井每天向海中釋放出多達4萬桶原油，這是美國歷史上最嚴重的一起原油洩露事件。這個漏油事件，也造成英國石油公司49億美元的營業虧損。

中石化建成中國國內最大潤滑油添加劑生產基地

中石化上海海潤添加劑公司的「2萬噸/年潤滑油複合添加劑調配裝置擴建項目」日前竣工，海潤公司年生產能力由此躍升至4萬噸，成為中國國內最大的潤滑油複合添加劑生產基地。

據了解，海潤公司是中石化與全球第二大添加劑生產商潤英聯2001年成立的合資公司。成立初期，添加劑生產幾乎全部採用國外技術。截至2010年底，海潤公司採用中國石化自主技術的比例由原來的不足10%，提高到95%以上。

中石化潤滑油公司表示，添加劑是潤滑油生產企業的核心技術，它直接決定潤滑油產品的主要性能和功效，影響裝備製造業、汽車製造業等相關產業的發展水平。上海海潤添加劑生產基地的建成和自主技術比例的提高，將進一步提高中石油長城潤滑油市場競爭力。

中國中海油建非洲第二據點

中國海洋石油有限公司宣布，已與圖洛石油公司簽署銷售和購買協議，以收購該公司在烏干達1、2和3A勘探區各1/3的權益。本交易總對價約為現金14.67億美元，約合人民幣96.2億元。

1、2和3A勘探區位於烏干達的阿爾伯特湖盆地，該盆地是非洲陸上油氣資源前景最佳的盆地之一。中海油預計，全盆地的石油產量最終將超過20萬桶/天。

這是中海油首次進入非洲東部地區，也是繼2006年以22.68億美元現金收購尼日利亞OML-130區塊石油開採許可證45%工作權益的又一重大收購動作。

石油專家認為，在東非的確，西方資本的勢力相對較弱，而這也正是中國石油企業走出去的重點地區，與其他石油公司合作的方式也更有利於中國石油企業競標成功。

沙國擬擴大對亞洲供油

世界最大產油國沙烏地阿拉伯4月10日指出，基於擁有大量剩餘產能，足以應付國際原油需求上升與供給下滑等情勢變化，沙國打算擴大對亞洲的原油供應。

為彌補利比亞內戰所導致的供油缺口，全球最大石油輸出國沙烏地阿拉伯將日產量提高到900萬桶，剩餘產能還有每日350萬桶。

據沙烏地阿拉伯國營石油公司Saudi Aramco執行長法利赫（Khalid Al-Falih）預測，工業化國家的原油需求恐一路下滑到2035年，但中國、印度和南韓等亞洲新興經濟體以及南美巴西的原油需求攀升下，將補足這個缺口。

Saudi Aramco積極拓展亞洲事業版圖，將在印尼與越南推動石油開發計畫。法利赫並透露，Saudi Aramco正與法國道爾達石油集團、美國陶氏化學、日本住友化學和荷蘭皇家殼牌石油等跨國企業合作。

中國中石油斥資10.15億美元拓歐洲煉油業務

中石油4月11日發布公告稱，在於1月31日向英力士提交要約後，協商程序現已完成，且雙方已訂立若干文件，其中包括於4月8日訂立的收購協議和重組協議。其餘文件將於交易完成後訂立。

根據收購協議，中石油將收購英力士煉油50.1%權益，以及英力士第二煉油49.9%權益。公司就合資公司股份應付的現金對價總額為10.15億美元。英力士煉油將併入中石油經審計綜合賬目。

交易如果完成，對中石油在全球範圍內優化資源和市場配置，進入歐洲高端市場，建設歐洲油氣運營中心具有重要意義，符合中石油在歐洲建立更廣闊貿易平臺、成為國際能源公司的戰略目標。

中國中石油 擬發196億美債

路透指出，中國石油天然氣集團正準備分三檔發行至少30億美元（約195億9600萬人民幣）Reg S/144a債券，該債券包括5年期、10年期和30年期，市場預料有機會成為史上由中國公司發行規模最大的債券。

自從金融危機後，中國能源企業展開了大規模的海外併購，其中以中石油、中海油等石油巨頭為領銜。由於涉資巨大，發債、貸款成了企業的重要選項，此前中海油已發行了債券，募資用於收購。此次中石油的超大規模債券發行募資用途暫未披露。

確保中國內需 石油巨頭停止出口

鑒於中東局勢和日本地震引起對石油供應的擔憂，中國石油化工集團公司已停止出口石油產品，以保障中國市場的供應。中石化將採取措施提高產量，保持中國市場燃油供應。

而繼中石化集團之後，另兩家石油巨頭中石油和中海油也有可能宣布停止這項業務，以確保中國成品油市場供應。

在三大石油巨頭中，中石化成品油出口業務量最大，但停止出口並不會影響其整體盈利。如果成品油供需狀況進一步緊張，國家可能會採取增加進口措施，甚至不排除進一步提高油價可能。

中石化砸350億美元買天然氣

由於中國境內需求量暴增，加上「十二五」時期對清潔能源的要求，中國對液化天然氣需求將與日俱增。中國能源業巨頭中石化與美國康菲石油於4月21日簽署一份金額高達350億美元的液化天然氣（LNG）長期供應協定，以確保天然氣供應來源無虞。

根據協定，康菲石油公司每年將向中石化供應430萬噸液化天然氣，合同有效期長達20年，總計8,600萬噸。這筆交易還將使中石化獲得康菲石油公司在澳洲一個油氣開發專案15％的股權。

市場人士指出，這次中石化與美國康菲簽下長期液化天然氣的大單，可視為今後中國對被視為清潔能源的天然氣，需求將逐年增加。特別在日本發生核災後，中國政府興建核電廠的動作將暫緩，客觀環境更有利於天然氣地位的提升。可預見未來10年至20年的時間內，LNG將成為中國天然氣市場的主力軍。

國光不解散 另找投資機會

國光石化4月27日召開董事會，做出彰化大城投資環評案撤案，但國光石化繼續保留，並將尋找國內、外投資機會的決議。

國光石化董事長陳寶郎說，彰化大城投資案歷經5年多、24次環評，最終仍無法完成，全體董事非常、非常的遺憾，對撤案更是感到無奈與可惜。

包括遠東集團董事長徐旭東等民股，都出席國光董事會。陳寶郎說，既然彰化大城案已終止，再抱怨也沒有意義，但應該從教訓中學習到經驗。或許政府應該進行全面的國土規劃，事前讓企業知道那裡可以投資、那裡不行，就不會重蹈國光花那麼多錢、浪費那麼多時間的覆轍。

陳寶郎還建議，重大投資案的環境影響評估的確有其必要，但開發案決定權的責任是否全交給環評委員，應可檢討，畢竟任何重大投資是會影響一個國家未來的經濟發展，政府理當要扛起這個責任，做出正確的決定。

陳寶郎強調，或許有民股股東基於自身業務考量，曾到馬來西亞等國家考察，但國光石化目前尚未與任何國家或公司有接觸、討論，現在才要開始規劃於國內、外尋找投資機會。

泛亞高鐵開工 陸亞歐大連結

從大陸雲南昆明到新加坡的「泛亞高鐵」開工建設，這條線路預計2020年建成通車，一趟最快10小時就能抵達。

這條高速鐵路北起昆明，經中寮邊境的磨憨、旅遊景點萬榮等城市，最後到寮國首都永珍。依《亞洲鐵路網政府間協定》，此為「泛亞鐵路」東南亞網路中線的一部分，最後將延伸到泰國曼谷，經馬來西亞的吉隆玻，最終抵達新加坡，全長3900公里，屆時從昆明到新加坡，坐火車只要10多個小時，目前大陸境內的磨憨鐵路物流中心已經動工。

泛亞高鐵建成後，東邊的越南、柬埔寨可與西邊的泰國、緬甸連成一氣，預計這個高鐵網絡也為其他亞洲國家如日、韓服務，運送能源及貨物，使之成為「全球通道」。

中國毒奶賠償11億人民幣 台灣要爭

中國「三聚氰胺」毒奶事件發生以來，賠償總金額高達11多億元人民幣（下同），但賠償金台灣至今沒份，兩岸間食品安全衛生條例形同虛設。

2008年年底，中國三鹿奶粉驗出含有三聚氰胺，造成萬名「結石寶寶」。中國國務院在同年年底頒布賠償方案，由「毒奶」事件的22家責任企業共同出資建立醫療賠償基金，總計11多億元，由中國乳製品工業協會委託中國人壽進行管理和運作。

儘管不少台灣民眾也是毒奶粉受害者，但至今並未得到分文賠償，受害者的健康醫療問題引人擔憂。雖然兩岸早在2008年11月就簽署了「海峽兩岸食品安全協議」，不過協議內容多為資訊的通報與協商範圍，對於食品安全賠償等爭議，僅以「雙方應儘速協商解決」帶過，內容上有相當大的模糊空間。

據悉，海基會副董事長高孔廉日前赴北京，與海協會副會長鄭立中協商5月「兩岸協議成效與檢討會議」的會前會時，也特別針對此問題，希望能在第7次江陳會中，協調圓滿解決方案。

中國商品房明碼標價規定 5/1上路

中國當局為了打房，頒布一系列的「限價令」、「限漲令」、「限貸令」等，最新規定則是5月1日上路的「明碼標價」。

所謂「明碼標價」，是指廠商在賣商品房時，必須公開標示房價，並明確公告代收代辦費用和物業服務收費，廠商不得在標價之外加收任何未標明的費用。

值得注意的是，商品房銷售價格明碼標價對外後，可以自行降價、打折銷售，但漲價必須重新申報備案。

發改委價格監督檢查司有關負責人表示，此舉是為了規範房地產市場秩序，解決當前商品房銷售存在的標價混亂、資訊不透明、價格欺詐等問題，保護消費者合法權益。

缺料荒 福特台灣廠暫關兩周

日本震災衝擊餘波蕩漾，國內車廠因進口零件短缺，繼豐田汽車國內組裝廠採周休4日減產後，福特4月26日宣布，福特台灣廠關廠兩周，斷鍊危機急速升溫；尚未傳出減產停工的裕隆日產、台灣本田，零件庫存最多只能撐到7月。

缺料、減產導致沒車可賣，豐田總代理和泰汽車及台灣本田，也順勢取消今年夏季的銷售競賽；至於原料供應還過得去的裕隆日產，則搶最後一波，夏季銷售競賽不只照辦，並追溯至4月1日起算，趁機搶市的意味濃厚。

豐田在台組裝廠國瑞汽車協理林永裕樂觀預估，豐田原廠今年底前將恢復正常生產，但台灣有機會提前在10月就恢復正常產能。

相較於豐田供貨吃緊，裕日車方面則強調，日震發生後第一時間，就從台灣派出一組人員，進駐日產全球零件出口的日本本牧碼頭「盯貨」，目前還有3艘船的零件，將在月底前運抵台灣，5月中前新車供應正常。

台灣本田方面，因日本零件廠產能未恢復，國產用零件儲備能撐至7月，生產線則從原先兩班制暫時減為一班制。

後座強制繫安全帶 三讀通過

立法院4月22日三讀修正道路交通管理處罰條例第31條，增訂汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新台幣1500元罰鍰；行駛於高速公路或快速公路違反前項規定者，處駕駛人新台幣1500元以上6000元以下罰鍰。但計程車駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶者，處罰該乘客。

提案修法委員之一的立委黃昭順表示，從台中市長胡志強夫人邵曉鈴車禍事件，以及後來國父孫女孫穗芬元旦在台北市建國高架橋上車禍事件，都給周邊民眾很大警惕。其實，歐洲、美國、新加坡，以及日本，對於後座乘客都已經規定要繫安全帶。

立委羅明才表示，安全帶只是短短一條，但生命誠可貴，他要提醒大家，修法目的不在於處罰，而是讓大家養成繫安全帶習慣。

陸銀來台參股 快了

兩岸銀行監理平台4月25日啟動，在大陸銀監會可能釋出讓台資銀提前承作人民幣業務的利多下，金管會研議放寬陸銀來台設立據點的條件、以及訂出開放陸銀來台參股的時間等兩項「回禮」，這對台資銀行同樣是利多。

若金管會放寬陸銀來台設立據點的條件後，台資銀行登陸的條件也會一併開放，將有更多國銀可西進設立分行，包括台新銀、上海銀、遠東銀等都可望受惠。

金管會指出，兩岸銀行監理平台首次會議，我方將針對兩岸經濟協議（ECFA）早收清單承諾事項，確定執行方法，包括「綠色通道」優惠內容、「一年獲利」認定標準、及「大陸台資企業」定義範圍等具體內容，以利台資銀行在大陸拓展生意。

6變革 今年報稅停看聽

5月報稅季即將來到，今年所得稅與以往有6大不同，包括海外所得納入稅基、綜所稅前3級距稅率降1％等，納稅人要格外注意，以免影響自身權益。

資誠聯合會計師事務所會計師許祺昌分析，今年綜所稅變化蠻大，包括海外所得開始納入「基本所得額」，課徵基本稅額；綜合所得稅率前3級距稅率各降1個百分點；列舉扣除額可查詢項目多增加4項，包括：捐贈（限擬參選人及紅十字會等22家公益團體）、醫藥及生育費（限台大等73家公立醫院及新光等6家私立醫院）、災害損失、身心障礙特別扣除額；出售房屋財產交易所得標準調高；新投資型保單投資收益課稅。

另外，短期票券；依金融資產證券化條例或不動產證券化條例發行的受益證券分配之利息所得；向證券商或銀行買賣結構型商品的交易所得，自99年起採10％扣繳稅率分離課稅，不必併入綜合所得申報。

此外，除了考慮個人薪資所得，全戶薪資狀況亦應一併考量，如子女年屆20歲或家中其他扶養親屬有薪資所得時，最好將該親屬所得額與可扣除的各項扣除額合計數試算，決定是否單獨申報。