茂倫技術通報 － PORSCHE / BMW --- 茂倫汽車科技

2024-02-05

PORSCHE 技術通報

主旨：引擎指示燈亮起。

涉及車型：Cayenne (9YA) / Cayenne 硬頂跑車 (9YB)。

症狀：在配備主動檢查發動機指示燈和故障記憶條目的車輛上：P227000 - 三元催化器下游的氧感測器，氣缸列1 – 信號過稀和/或P227200 - 三元催化器下游的氧感測器，
          氣缸列2 – 信號過稀和/ 或翻譯完成P209800 - 三元催化器后的Lambda 校正，
          氣缸列2 – 超過稀控制極限和/ 或P219800 - 三元催化器上游的氧感測器，氣缸列2 – 信號過濃。

原因：進氣系統中和節氣門中的油膜，尤其是氣缸列2的進氣道，有時甚至帶有水滴形成。

          無故更換油分離器。

解決方式與步驟：

進氣系統中和節氣門中的油膜，尤其是氣缸列2的進氣道，有時甚至帶有水滴形成，這是完全正常的，不是氧感測器故障記憶條目的原因。與氣缸列1相比，在氣缸列2上單側引入曲軸箱全負荷通風會產生大得多的油膜。機油的痕跡尤其發生在頻繁的短行程中或寒冷的天氣中。更換機油分離器不會解決該問題；PAG將不承擔不必要的更換費用。繼續執行故障查找，以確定氧感測器的故障記憶條目的原因。所附的樣品圖片顯示了進氣系統中的典型油膜(油膜正常)→ 參見圖 → 參見圖。

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BMW 技術通報

主旨：引擎指示燈亮起。

涉及車型：E71 / N54 / E89 / N54 / E89、E92、E93 / N54 / F01、F02 / N54。

症狀：引擎指示燈亮起。在DME 故障代碼記憶體中記錄了下列故障：E 系列：2C39 - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器，動態性和 / 或2C3A - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器
2，動態性F 系列：128901 - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器，動態性：反應慢和 / 或128902 - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器，動態性：反應慢和 / 或128A01 - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器2，動態性：反應慢和 / 或128A02 - 廢氣觸媒轉換器前的氧感測器2，動態性：反應慢。

原因：DME應用程式不合適。

解決方式與步驟：

處理客戶投訴時按如下方式操作。E60、E61 / N54 / 美規車輛：利用ISTA/P P2.45.0 (自2011年12月起可用) 將車輛程式設計到整合等級E060-11-12-50 0或更高版本。翻譯完成有效資訊 E71 / N54 / 歐規車輛：利用ISTA/P P2.37.1 將車輛程式設計到整合等級E070-10-03-502 或更高版本。E89 / N54 / 美規車輛：利用ISTA/P P2.43.0將車輛程式設計到整合等級E89x-11-09-501或更高版本。E89、E92、E93 / N54T / 美規車輛：利用ISTA/P P2.43.0將車輛程式設計到整合等級E89x-11-09-501 或更高版本。F01，F02 / N54 / 美規車輛：利用ISTA/P P2.41.0 將車輛程式設計到整合等級F001-11-03-502 或更高版本。對已達到上述整合
等級的車輛上若發生投訴：用ISTAD進行診斷。