陳熙樞學堂
陳熙樞學堂-贏戰世代交替，承擔產業情義 保養廠0負擔，Pcars 0收費的聯手迎擊(上)
2019-10-07
即將到來的2020年，將有十多款純電動車馳騁於台灣道路，2級自駕也會逐漸成為焦點，母廠總控實則已局部展開，車輛共享的星火加速燎原，汽修同業們對百年巨變開始有感，並對快速增加的電動化車輛頭痛，對 （詳全文）
陳熙樞學堂-零負擔結盟，讓未來看見您 搶攻特約廠商機，搶攻電動化科技
2019-09-10
特約廠快回來了，這是獨立車廠十多年來的最大喜訊，遺憾的是這個可貴契機只能嘉惠極少數廠店，而您能否雀屏中選！電動車趨勢全球車廠都已底定，想在汽修業永續經營並迎接下一個繁榮，關鍵就在取得不斷更新之 （詳全文）
陳熙樞學堂-未來的路，現在舖成 恐龍滅絕，不是對手太強，是趨勢變遷太大
2019-08-08
看到許多富可敵國的企業，遭趨勢巨輪輾壓走進歷史，其實並非對手太強，而是趨勢與環境變遷過大。汽車業從早期的400萬台俱樂部，邁向年銷千萬輛之大軍競賽、多少品牌徒留歷史。雷諾汽車為何購買媒體事業、 （詳全文）
陳熙樞學堂-終結者，新舊世代的主導者 從黑夜星辰到旭日東昇最可能的贏家(下)
2019-07-12
四、利潤極大化的衝刺 在逐漸步入後燃油引擎時代的當下，似乎沒有比「積極獲利」更要緊的事，而積極獲利絕不等於更加努力，此時需要更開闊的視野、更多勇氣以及更理性積極的決斷力。我們必須了解利潤從何 （詳全文）
陳熙樞學堂-終結者，新舊世代的主導者 從黑夜星辰到旭日東昇最可能的贏家(中)
2019-06-05
時間越往後走，新智能汽車世代就越靠近，泛汽修業的總產值即會持續縮減，競爭力不足又遲未改變的業者，將逐漸退出市場。目前仍有許多業者，認為泛電動車的衝擊還要一、二十年，此危險認知係將燃油車消失與泛 （詳全文）
陳熙樞學堂-終結者，新舊世代的主導者 從黑夜星辰到旭日東昇最可能的贏家(上)
2019-05-09
最近與保修廠店等汽車售後事業主的接觸中，最常被問到的是「什麼時候會受到智能車明顯影響」，以及「燃油車何時會從馬路上幾近消失」。純就動力而言，我的回覆一直是「2023年將明顯感受，現有三成業者恐 （詳全文）
陳熙樞學堂-從乘載運具到移動生活 百年巨變下汽車產業未來新風貌(下)
2019-04-08
2019 年──新智能汽車元年 泛汽車業的歷史，已把2019年註記為新智能汽車世代的元年。全球汽車大國早已繃緊神經，或許這不是大家關切的競逐焦點，那就看看今年的台灣車市，先撇開豪華車不談，N （詳全文）
陳熙樞學堂-從乘載運具到移動生活 百年巨變下汽車產業未來新風貌(上)
2019-03-06
九天農曆年假期間，有許多汽車相關事業的好友電話拜年，大家對百年巨變的關注度明顯提高，也對移動生活、母廠總控之影響有高度興趣，這真是令人雀躍的好現象，大家不僅關切未來，也想為趨勢預做準備。好友們 （詳全文）
陳熙樞學堂-不同思維下的汽修業契機2019年，興衰與存滅分流的選擇年
2019-01-07
對絕大多數業者而言，2018應該不是豐收的好年冬，保修車輛數減少、業績持續衰退、同業削價競爭依舊、利潤則每況愈下，基本上延續著2017年之疲弱走勢，遺憾的是下坡的路還在蜿蜒，且可能銜接百年巨變 （詳全文）
陳熙樞學堂-母廠總控將席捲而來 改變汽修業生態與存活的超級強颱
2018-12-12
知道汽修業將會巨大改變的人不少，但認為十年內波及不大之業友更多，而已展開應變行動的廠店則微乎其微。針對此種現象，個人深深引以為憂，筆者曾呼籲大家應該緊張但無須慌張，因為2021 年自動駕駛(非 （詳全文）